 |
上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門(mén)傳感器 |
會(huì)員.png)
10
聯(lián)系電話
|
上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門(mén)傳感器 |
聯(lián)系電話
2017-3-7 閱讀(1047)
蓄能器德國(guó)HYDAC賀德克路面液壓發(fā)電裝置
威斯特（上海）傳感器儀表有限公司
我司在美國(guó)成立公司為：美國(guó)威斯特工業(yè)設(shè)備有限公司
我司是威斯特（上海）傳感器儀表有限公司在廣東東莞成立的分公司，位于東莞南城區(qū)宏遠(yuǎn)集團(tuán)名下的宏遠(yuǎn)酒店14樓13A11。我司從事液壓、工控、氣動(dòng)產(chǎn)品行業(yè)多年，在市場(chǎng)上擁有良好的口碑，經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)務(wù)遍布全國(guó)，已被很過(guò)歐美進(jìn)口廠家認(rèn)定為一級(jí)代理經(jīng)銷(xiāo)商，所以價(jià)格是非常有優(yōu)勢(shì)的，產(chǎn)品包括液壓元件、氣動(dòng)元件、工控產(chǎn)品、電磁閥閥、泵、傳感器、壓力開(kāi)關(guān)、空氣處理設(shè)備、污水處理設(shè)備等等歐美進(jìn)口自動(dòng)化設(shè)備。原裝，假一賠十，所有貨源直接跟廠家合作采購(gòu)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何中間商，價(jià)格低，貨源穩(wěn)定，貨期短，還可以提供報(bào)關(guān)單跟物流，我司在國(guó)內(nèi)也有三家公司，其中上海公司為總部可以自己報(bào)關(guān)。我公司本著“用戶至上，信譽(yù)*！"的宗旨，歡迎廣大新老客戶！
蓄能器德國(guó)HYDAC賀德克路面液壓發(fā)電裝置
德國(guó)HYDACTechnology GmbH專業(yè)生產(chǎn)用于流體過(guò)濾技術(shù)、液壓控制技術(shù)、電子測(cè)量技術(shù)的元件和裝置，是世界的過(guò)濾器、蓄能器、液壓閥、電子產(chǎn)品、管夾、電磁鐵、液壓系統(tǒng)總成等產(chǎn)品的液壓件制造商。HYDAC產(chǎn)品的應(yīng)用范圍十分廣泛，幾乎覆蓋各行各業(yè)，尤其在冶金工業(yè)、汽車(chē)工業(yè)、電力設(shè)備、化工、工程機(jī)械、造紙工業(yè)、造船工業(yè)以及機(jī)床制造等領(lǐng)域都得到廣泛應(yīng)用。
HYDAC賀德克HDA3800系列壓力傳感器
液壓壓力傳感器，采用不銹鋼膜片上的DMS技術(shù)
總誤差:0.3%
壓力范圍:6至600bar
信號(hào)輸出:4至20mA，0至20mA，0至10V
特點(diǎn):受溫度變化影響極小，特別適用于實(shí)驗(yàn)室及試驗(yàn)臺(tái)裝置。
路面液壓發(fā)電裝置具有廣泛的應(yīng)用前景，而蓄能器是路面液壓發(fā)電裝置中的重要輔件。由于路面液壓發(fā)電裝置的工作方式是間歇式工作狀況，因此蓄能器的應(yīng)用更加重要，蓄能器的工作性能決定著系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
路面液壓發(fā)電裝置中蓄能器的主要功用在于消除系統(tǒng)中的沖擊壓力及壓力脈動(dòng)，在已有的蓄能器研究成果上，分析了進(jìn)油口菌型閥結(jié)構(gòu)對(duì)蓄能器工作性能的影響，并將連接管道與其看作一個(gè)整體建立了更加完善的蓄能器模型。本課題的具體研究?jī)?nèi)容主要包括如下幾部分：分析路面液壓發(fā)電裝置的工作原理，明確蓄能器在系統(tǒng)中的功用，結(jié)合不同類(lèi)型蓄能器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性能優(yōu)劣確定適用于路面液壓發(fā)電裝置的蓄能器類(lèi)型，查閱蓄能器的研究歷史和現(xiàn)狀，總結(jié)歸納已有的蓄能器研究成果。根據(jù)蓄能器的結(jié)構(gòu)特征及工作狀況，在已有模型的基礎(chǔ)上重點(diǎn)分析了蓄能器菌型閥結(jié)構(gòu)和連接管路的影響，蓄能器分為三個(gè)部分研究，分別為氣體、油液和連接管路，分別建立各自的數(shù)學(xué)模型。分析蓄能器受力情況可以得到蓄能器受力狀態(tài)平衡方程，zui后結(jié)合受力平衡方程和各部分模型的流量壓力關(guān)系構(gòu)建出更加完善的蓄能器數(shù)學(xué)模型。分析路面液壓發(fā)電裝置所處的工作狀態(tài)和蓄能器模型參數(shù)，確定系統(tǒng)的工況參數(shù)。通過(guò)數(shù)學(xué)模型來(lái)研究蓄能器性能與結(jié)構(gòu)參數(shù)、工作參數(shù)、進(jìn)油口尺寸和連接管道結(jié)構(gòu)參數(shù)之間的關(guān)系，并根據(jù)系統(tǒng)的使用需求確定蓄能器類(lèi)型及結(jié)構(gòu)參數(shù)。使用Matlab編寫(xiě)蓄能器仿真分析程序及相關(guān)模型計(jì)算。根據(jù)路面液壓發(fā)電系統(tǒng)的工作特征和蓄能器各部分?jǐn)?shù)學(xué)模型，分別選取階躍信號(hào)和正弦信號(hào)作為模擬仿真的輸入信號(hào)，應(yīng)用Matlab/Simulink軟件建立蓄能器吸收沖擊壓力及壓力脈動(dòng)的仿真模型。
輸入路面液壓發(fā)電裝置仿真系統(tǒng)中已經(jīng)確定的參數(shù)，重點(diǎn)觀察改變蓄能器預(yù)充氣壓力值、進(jìn)油口、連接管道這幾個(gè)主要結(jié)構(gòu)參數(shù)時(shí)，蓄能器吸收沖擊壓力及壓力脈動(dòng)性能變化規(guī)律，將對(duì)這幾個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù)逐一進(jìn)行仿真研究。蓄能器德國(guó)HYDAC賀德克路面液壓發(fā)電裝置
