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德國CS一直是壓縮空氣和氣體測量儀領(lǐng)域的制造商。多年的壓縮空氣生產(chǎn)、分配和干燥經(jīng)驗被融入便攜式和固定式測量儀的研發(fā)和生產(chǎn)之中。由此誕生了大量實用的壓縮空氣測量儀，比如露點測量儀、冷凍式和吸附式干燥機壓力露點測量儀（依據(jù) ISO 8573標(biāo)準(zhǔn)）、壓縮空氣和氣體流量、消耗量測量儀、可記錄測量數(shù)據(jù)的圖表記錄儀、檢漏儀和分析軟件。
德國CS壓縮空氣在線油含量檢測儀的殘油傳感器可測量壓縮空氣內(nèi)蒸汽形態(tài)的殘油含量，與圖表記錄儀 DS500 組合成固定式解決方案。符合ISO8573標(biāo)準(zhǔn)的殘油測量裝置，有助于盡可能保持壓縮空氣管道無油。通過取樣可從壓縮空氣中提取有代表性的部分體積流量，輸送至設(shè)備內(nèi)。可持續(xù)高精度的測量蒸氣形式的含量為 0.001 mg/m³ 至 2.5 mg/m³ 的殘油含量。通過 0.001 mg/m³ 的低測量值可監(jiān)控 1級壓縮空氣質(zhì)量 (ISO 8573)。即可使用 Oil-Check 400 監(jiān)控整個測量范圍，高精度PID傳感器，可進(jìn)行零點校準(zhǔn)的集成迷你催化器，通過自動零點校準(zhǔn)長期穩(wěn)定地提供測量結(jié)果。集成的迷你催化器能夠可靠地為零點校準(zhǔn)產(chǎn)生定義的參考?xì)怏w。與使用活性炭過濾器產(chǎn)生“零線空氣”或參考?xì)怏w，因此與活性炭過濾器的老化和飽和有關(guān)的測量系統(tǒng)相反，迷你催化器可沒有老化和磨損產(chǎn)生“零級空氣”不需要更換活性炭過濾器。
德國CS壓縮空氣在線油含量檢測儀帶長期性的PID傳感器，高精度殘油測量（油蒸汽）測量（光化電離檢測器）是移動測量的理想選擇：PID傳感器可在約30分鐘內(nèi)獲得準(zhǔn)確測量結(jié)果。借助于活性炭過濾器的參考?xì)怏w，會受到活性炭過濾器的老化和飽和度影響測量精準(zhǔn)度。而產(chǎn)生“零空氣”的微型催化劑不會老化或磨損，無需更換活性炭過濾器，通過 PTFE 軟管或不銹鋼管就能輕松取樣。
德國CS壓縮空氣在線油含量檢測儀技術(shù)參數(shù)：
測量介質(zhì) | 壓縮空氣，不含侵蝕性、腐蝕性、苛性、有毒、易燃和助燃的成份 |
測量變量 | 1.0 bar，+20° C, 0% 相對濕度下的殘油含量，單位為 mg/m³ ，依據(jù)ISO8573-1 |
可識別的基質(zhì) | 碳?xì)浠衔?、功能性碳?xì)浠衔?、芳香?/span> |
應(yīng)用范圍 | 在活性炭過濾器后方、活性炭吸附劑后方、不含油的壓縮機后方，分別有前置過濾和干燥裝置 |
環(huán)境溫度 | +5 ℃—+45 ℃，相對濕度≤75%不結(jié)露 |
壓力露點 | 高 +10 ℃td |
壓縮空氣溫度 | +5 ℃— +50 ℃ |
運行超壓 | 3—16 bar [超壓] 可前置可選的減壓器，適用于高300bar [超壓] |
運行壓力設(shè)置 | 通過帶顯示器的集成減壓器 |
測量氣體濕度 | ≤40% 相對濕度，壓力露點*高 +10 ℃，無法冷凝的濕度 |
壓縮空氣接口 | G 1/8內(nèi)螺紋，依據(jù) ISO228-1 |
測量值 | mg/m³，壓力和溫度補償，殘油蒸氣含量 |
測量范圍 | 0.001—2.5 mg/m³ |
檢測極限 （殘油） | 0.001 mg/m³ |
測量氣體流量 | 約 1.20 標(biāo)準(zhǔn)升/分鐘，基于 1.0 bar和 + 20 ℃， 在卸壓狀態(tài)下 |
產(chǎn)生參考?xì)怏w | 通過集成的迷你催化器 |
電源 | 100—240 VAC / 1 Ph/ PE / 50—60 Hz / ± 10% |
輸出端 | 以太網(wǎng)接口 (Modbus/TCP), RS 485 接口 (Motbus-RTU), 2 個報警繼電器（轉(zhuǎn)換 230 VAC 3A）4—20 mA（根據(jù)要求） |
運行小時計數(shù)器 | 集成 |
尺寸 (mm) | 410 × 440 × 163 （寬 × 高 × 深） |
重量 | 約 16.3 kg |
監(jiān)控壓縮空氣內(nèi)的質(zhì)量為什么如此重要？
空氣壓縮機將環(huán)境空氣壓縮，由此生成壓縮空氣。如果壓縮空氣內(nèi)的污染物與成品接觸，可能導(dǎo)致出現(xiàn)更高的廢品率?？瓷先コ杀镜偷慕鉀Q方案，通常終都會變成極其昂貴的壓縮空氣生成方式。因此用戶必須在生成壓縮空氣之后處理經(jīng)過壓縮的空氣，因為這些空氣含水、油、粉塵顆粒和其他污染物。根據(jù)所需壓縮空氣質(zhì)量的不同，這些內(nèi)含物在生產(chǎn)時可能造成各種問題，增加運行成本。
