自1953年INDUR Antriebstechnik AG成立以來，驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面的專業(yè)知識(shí)已獲得成功，如今已擁有25名員工。INDUR的專業(yè)知識(shí)和可靠性體現(xiàn)在長期合作的客戶關(guān)系中。在驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，INDUR擔(dān)任有能力的合作伙伴，并評(píng)估新系統(tǒng)，轉(zhuǎn)換或現(xiàn)代化的理想驅(qū)動(dòng)和控制概念。原裝INDUR ANTRIEBSTECHNIK直流馬達(dá)

自1953年INDUR Antriebstechnik AG成立以來，驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面的專業(yè)知識(shí)已獲得成功，如今已擁有25名員工。INDUR的專業(yè)知識(shí)和可靠性體現(xiàn)在長期合作的客戶關(guān)系中。在驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，INDUR擔(dān)任有能力的合作伙伴，并評(píng)估新系統(tǒng)，轉(zhuǎn)換或現(xiàn)代化的理想驅(qū)動(dòng)和控制概念。他們計(jì)劃并實(shí)施控制柜的構(gòu)造，控制/PCS編程和調(diào)試。他們是您有能力的合作伙伴，可以評(píng)估和實(shí)施理想的驅(qū)動(dòng)和控制概念，以用于新系統(tǒng)，轉(zhuǎn)換或現(xiàn)代化。他們與西門子和派克的合作關(guān)系確保他們始終掌握技術(shù)。他們提供齒輪傳動(dòng)馬達(dá)，分度齒輪，磁粉制動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等驅(qū)動(dòng)組件。作為提供商的貿(mào)易伙伴，他們始終擁有新的產(chǎn)品知識(shí)，并為您的特定項(xiàng)目找到最佳解決方案。原裝INDUR ANTRIEBSTECHNIK直流馬達(dá)1、瑞典INDUR ANTRIEBSTECHNIK齒輪減速機(jī)產(chǎn)品概述
①分度齒輪廣泛用于自動(dòng)化中需要快速，精確和不斷重復(fù)定位的地方。
②這就是為什么將它們用于例如包裝和裝配的自動(dòng)機(jī)以及印刷機(jī)和印刷機(jī)的自動(dòng)化中的原因。
③Sonzogni的*產(chǎn)品是“rotoblock"分度裝置。它是一種變速箱，使用球形凸輪將驅(qū)動(dòng)軸的均勻旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為輸出軸上的步進(jìn)或擺運(yùn)動(dòng)。

2、瑞典INDUR ANTRIEBSTECHNIK直流馬達(dá)產(chǎn)品描述
①M(fèi)ULTIFORM系列包括一級(jí)和二級(jí)蝸輪蝸桿減速器以及二級(jí)和三級(jí)斜齒輪減速電機(jī)。所有類型都配備了標(biāo)準(zhǔn)功率高達(dá)550W的三相電動(dòng)機(jī)。外殼由鋁合金制成，所有軸均帶有滾珠軸承。
②內(nèi)部零件的加工精度很高，所有類型的零件都設(shè)有螺紋孔，用于在除輸入側(cè)以外的所有表面上固定。腳踏板或法蘭可選。MULTIFORM變速箱填充有合成潤滑劑，并且在整個(gè)使用壽命期間通常不需要重新潤滑。
③在更高的功率范圍內(nèi)，他們提供蝸輪，正齒輪，錐齒輪和平行軸齒輪減速電機(jī)，功率范圍高達(dá)173kW，扭矩高達(dá)5000Nm，傳動(dòng)比高達(dá)10,000：1。
④齒輪電動(dòng)機(jī)的扎實(shí)做工，可靠，平穩(wěn)的運(yùn)行質(zhì)量，與其他齒輪電動(dòng)機(jī)的高度兼容性以及種類繁多的特點(diǎn)給人留下深刻的印象。

3、瑞典INDUR ANTRIEBSTECHNIK齒輪減速器的主要類型和特點(diǎn)
各種齒輪傳動(dòng)產(chǎn)品已成為不同類型的齒輪傳動(dòng)裝置，其中較常見的是齒輪減速器。由于減速機(jī)的齒輪傳動(dòng)部件安裝在箱體內(nèi)，剛性好，封閉性好，可以保證軸的相對(duì)位置更準(zhǔn)確，潤滑條件良好，從而很容易滿足齒輪傳動(dòng)的使用壽命和工作可靠性。

4、不同材質(zhì)齒輪減速器的比較
減速器的承載能力主要取決于齒輪的幾何參數(shù)和齒輪的材料(材料類型和熱處理工藝)。制造齒輪常用的材料有球墨鑄鐵、優(yōu)質(zhì)碳鋼、合金鋼等。熱處理工藝主要包括正火、調(diào)質(zhì)、表面淬火、滲碳淬火和滲氮。齒輪減速器通常根據(jù)齒面硬度的不同分為三種類型：軟齒面(齒面硬度一般小于300HBW)、中硬齒面(齒面硬度一般為300~350HBW)和硬齒面(齒面硬度大于350HBW)。它們的承載能力和價(jià)格相差很大(當(dāng)齒輪幾何尺寸相同時(shí))。其中，硬齒面合金鋼(齒面硬度為58~62 HRC)的滲碳淬火是齒輪減速器技術(shù)的重要發(fā)展方向之一。滲碳淬火齒輪抗齒面疲勞(點(diǎn)蝕、剝落)強(qiáng)度好，齒根抗彎強(qiáng)度高，因此齒輪的結(jié)構(gòu)尺寸和質(zhì)量比軟齒面齒輪(正火淬火回火)小，箱體尺寸和質(zhì)量也相應(yīng)降低(但軸承尺寸和質(zhì)量不降低)。雖然滲碳淬火齒輪通常采用昂貴的材料(一般采用合金鋼)，但高成本的淬火工藝和加工方法(如磨齒等)。由于上述一系列優(yōu)點(diǎn)，在新設(shè)計(jì)的替代減速機(jī)產(chǎn)品中得到了廣泛應(yīng)用。

5、瑞典INDUR ANTRIEBSTECHNIK相關(guān)產(chǎn)品部分型號(hào)分享
①供應(yīng)*INDUR 12Nm i=20 250w Ar.115223
②INDUR A40/B141HW/12-/250/2/SP1/2--
③MULTIFORM系列

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