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            河北德恩保溫材料有限公司
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            城鎮(zhèn)供暖聚氨酯預制保溫管出廠

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            品       牌其他品牌

            廠商性質生產商

            所  在  地廊坊市

            更新時間:2022-03-06 10:19:02瀏覽次數:1160次

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            應用領域 建材 管徑 377*7
            城鎮(zhèn)供暖聚氨酯預制保溫管出廠
            聚氨酯發(fā)泡保溫鋼管就是在這樣的背景下被人們研發(fā)出來的,它是一-種 新型低碳排放量的環(huán)保材料。自從聚氨酯發(fā)泡保溫鋼管推出市場后,現(xiàn)在很多行業(yè)都有使用此種環(huán)保材料。比如在我國北方城市供暖供氣系統(tǒng)上使用特別多。暖氣供應是一個民生問題,也是我們必須要解決的一大難題。暖氣在輸送的過程中必須要通過特殊的材料來傳送,這種輸送媒介它不但保溫性能必:須要好,而且抗壓性能要強。

            城鎮(zhèn)供暖聚氨酯預制保溫管出廠 

            預制保溫管一般是采用固定的直埋的形式進行使用,這樣用起來就很大程度的節(jié)約了施工面積和施工難度;而且施工中的損耗也減少了很多,又有更強的密封性和固定性,是傳統(tǒng)保溫施工方式不可比擬的;直埋保溫管的方法,是保溫管有更長的使用壽命,節(jié)約更換的成本,消費者也更省心;保溫管和保溫管外層有著一個一厘米左右的間隙,可以隨時排水,又不影響保溫:管的正常保溫作用。

            對于聚氨酯保溫管里面的相應的一些方面去更好的控制的時候,這里面的防滲透層就是內部的額一個關鍵點,因為保溫材料本身是不能和里面的液體接觸,這種滲透層是一個非常重要的部分,人們能從這樣的方面來更好的去處理,從而所能夠實現(xiàn)的優(yōu)勢是更加的明顯一些,并且?guī)淼膬?yōu)勢也是非常的明顯。

            聚氨酯直埋保溫管的生產得到了高速發(fā)展,目前已有上千個生產企業(yè),產品有十幾大類、上百個品種,材料的導熱系數和耐候性大幅提高,適應溫度范圍從-196℃到1800℃,其材料科研技術、產量、精細化裝備水平也有了較大提高。 

            聚氨酯發(fā)泡保溫管工藝分為三種方法: 

            一、預聚體法 預聚體法發(fā)泡工藝是將(白料)和(黑料)先制成預聚體,然后在預聚體中加入水、催化劑、表面活性劑、其他添加劑等在高速攪拌下混合進行發(fā)泡,固化后在一定溫度下熟化即可。  

            二、半預聚體法 半預聚體法的發(fā)泡工藝是將部分聚醚多元醇(白料)和二異氰酸酯(黑料)先制成預聚體,然后將另一部分的聚醚或聚酯多元醇和二異氰酸酯、水、催化劑、表面活性劑、其他添加劑等加入,在高速攪拌下混合進行發(fā)泡。 

            三、一步發(fā)泡工藝 將聚醚或聚酯多元醇(白料)和多異氰酸酯(黑料)、水、催化劑、表面活性劑、發(fā)泡劑、其他添加劑等原料一步加入,在高速攪拌下混合后進行發(fā)泡。 一步發(fā)泡工藝是目前普遍采用的工藝。另外還有手工發(fā)泡法,那是簡便的方法,將所有原料稱量后,置于一個容器中,然后立即將這些原料混合均勻,注入模具或需要充填泡沫塑料的中即可。注意:稱量時一定要將多異氰酸酯(黑料)后稱入。


            城鎮(zhèn)供暖聚氨酯預制保溫管出廠 

            聚氨酯直埋保溫管施工工藝

            一、施工前必須對生產預制聚氨酯保溫直埋管的進行調研,進場后認真進行檢驗,對不合格的保溫管拒絕使用。

            二、在直埋管道施工中,焊接是一項保證工程質量的關鍵工作。

            1.必須是取得書的焊工,方可在書準許的范圍內施焊,沒有書的焊工絕不能參加焊接施工。

            2.焊接管接頭時,應做好工作坑,且應注意接頭打坡口及接頭焊接質量。

            三、固定支架,各種井室的施工質量直接影響工程質量和管道的使用壽命,如井室防水不好,將使部件因

            浸水遭到破壞。因此,應認真施工,確保施工質量。

            螺旋鋼管的生產工藝特點:

            (1)原材料即帶鋼卷,焊絲,焊劑。在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。

            (2)帶鋼頭尾對接,采用單絲或雙絲埋弧焊接,在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。

            (3)成型前,帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊,表面清理輸送和予彎邊處理。

            (4)采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力,確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。

            (5)采用外控或內控輥式成型。

            (6)采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求,管徑,錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。

            (7)內焊和外焊均采用美林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接,從而獲得穩(wěn)定的焊接規(guī)范。

            (8)焊完的焊縫均經過在線連續(xù)聲波自動傷儀檢查,保證了100%的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷,自動報警并噴涂標記,生產工人依此隨時調整工藝參數,及時消除缺陷。

            (9)采用空氣等離子切割機將鋼管切成單根。

            (10)切成單根鋼管后,每批鋼管都要進行嚴格的檢制度,檢查焊縫的力學性能,化學成份,溶合狀況,鋼管表面質量以及經過無損探傷檢驗,確保制管工藝合格后,才能正式投入生產。

            (11)焊縫上有連續(xù)聲波探傷標記的部位,經過手動聲波和X射線復查,如確有缺陷,經過修補后,再次經過無損檢驗,直到確認缺陷已經消除。

            (12)帶鋼對焊焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的所在管,全部經過X射線電視或拍片檢查。

            (13)每根鋼管經過靜水壓試驗,壓力采用徑向密封。試驗壓力和時間都由鋼管水壓微機檢測裝置嚴格控制。試驗參數自動打印記錄。

            (14)管端機械加工,使端面垂直度,坡口角和鈍邊得到控制。

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