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帶位置反饋氣缸意大利CAMOZZI供應
氣缸活塞桿內(nèi)集成了線性位移傳感器，可在氣缸全行程內(nèi)地讀取氣缸的位置信號。
6PF 系列氣缸共有 5 種缸徑可供選擇，標
準行程從 50 mm 500 mm（每 50 mm遞增）。
電氣接口布置在氣缸的后端蓋
上，采用 M12 規(guī)格的插座，可達到 IP67的防護等。

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6PF 系列氣缸內(nèi)部采用了低摩擦的結(jié)構(gòu)，可滿足低速和低工作壓力的應用。
同時氣缸的活塞上裝有個永磁鐵，可使用傳
統(tǒng)的磁性接近開關*，得到氣缸粗略的位置信號。
為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。
活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。
耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。
活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。
滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

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4）活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。
通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構(gòu)。
桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。
桿側(cè)端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，
減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。
導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，
6PF 系列帶位置反饋氣缸的安裝尺寸符合ISO 15552 標準，

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