往復(fù)式壓縮機(jī)是通過氣缸內(nèi)活塞或隔膜的往復(fù)運(yùn)動使缸體容積周期變化并實現(xiàn)氣體的增壓和輸送的種壓縮機(jī)。屬容積型壓縮機(jī)。根據(jù)作往復(fù)運(yùn)動的構(gòu)件分為活塞式和隔膜式壓縮機(jī)。
往復(fù)式壓縮機(jī)的作過程
往復(fù)式壓縮機(jī)都有氣缸、活塞和氣閥。壓縮氣體的作過程可分成膨脹、吸入、壓縮和排氣四個過程。
例:單吸式壓縮機(jī)的氣缸，這種壓縮機(jī)只在氣缸的段有吸入氣閥和排除氣閥，活塞每往復(fù)次只吸次氣和排次氣。
(1) 膨脹:當(dāng)活塞向左邊移動時，缸的容積增大，壓力下降，原殘留在氣缸中的余氣不斷膨脹。
(2) 吸入:當(dāng)壓力降到稍小于氣管中的氣體壓力時，氣管中的氣體便推開吸入氣閥入氣缸。隨著活塞向左移動，氣體繼續(xù)入缸內(nèi)，直到活塞移至左邊的末端(又稱左死點)為止。
(3) 壓縮:當(dāng)活塞調(diào)轉(zhuǎn)方向向右移動時，缸的容積逐漸縮小，這樣便開始了壓縮氣體的過程。由于吸入氣閥有止逆作用，故缸內(nèi)氣體不能倒回口管中，而出口管中氣體壓力又于氣缸內(nèi)的氣體壓力，缸內(nèi)的氣體也無法從排氣閥跑到缸外。出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用，也不能入缸內(nèi)。因此缸內(nèi)的氣體數(shù)量保持定，只因活塞繼續(xù)向右移動，縮小了缸內(nèi)的容氣空間(容積)，使氣體的壓力不斷升。
(4) 排出:隨著活塞右移，壓縮氣體的壓力升到稍大于出口管中的氣體壓力時，缸內(nèi)氣體便開排出氣閥的彈簧入出口管中，并不斷排出，直到活塞移至右邊的末端(又稱右死點)為止。然后，活塞又開始向左移動，重復(fù)上述動作?；钊诟變?nèi)不斷的往復(fù)運(yùn)動，使氣缸往復(fù)循環(huán)的吸入和排出氣體?；钊拿看瓮鶑?fù)成為個作循環(huán)，活塞每來或回次所經(jīng)過的距離叫做沖程。
往復(fù)式壓縮機(jī)故障原因及處理
常見原因 | 處理辦法 | 發(fā)生現(xiàn)象 |
軸瓦松動或磨損 | 倒車檢修 | 曲軸箱有敲擊聲 |
曲軸磨損 | 倒車檢修 | |
十字頭與滑道間隙大 | 倒車檢修 | |
十字頭銷與連桿螺栓松動 | 倒車檢修 | |
平衡鐵松動 | 倒車檢修 | |
斷油、傳動件燒壞 | 倒車檢修 | |
液體帶入氣缸 | 與有關(guān)段聯(lián)系;緊急停車處理 | 氣缸有敲擊聲 |
活門碎片帶入氣缸 | 停車處理 | |
活塞或活塞桿螺帽松動 | 倒車檢查 | |
活塞環(huán)斷裂 | 倒車更換活塞環(huán) | |
氣缸余隙過小 | 倒車調(diào)整余隙 | |
油質(zhì)過差 | 換油 | 循環(huán)油泵出口油壓低 |
