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            上海譜閔工業(yè)自動化設備有限公司

            主營產品: MEGGER辦事處,HAWE辦事處,HYDAC辦事處,MEGGER直流電阻測試儀

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            德國SERVOMECH變送器02.010.100/1373工作原理

            2021-11-19  閱讀(601)

             德國SERVOMECH變送器02.010.100/1373工作原理

            根據電廠實際運行數據,進行理論分析,了解汽輪機運行狀態(tài)和電網要求,確定優(yōu)化方向。

            2、數據計算

            參考理論分析的結果,根據機組配汽機構實際參數、尺寸等,由設計處計算給出初步的閥門特性曲線,如總流量與流量系數的關系曲線、單閥流量與閥門升程的關系曲線、順序閥流量與生成的關系曲線,然后由自動化控制中心對初步的閥門特性曲線再次進行計算,轉化成可在控制系統(tǒng)中使用的數據,如順序閥流量系數函數、單閥流量系數函數、順序閥流量分配曲線、閥門特性曲線。

            3、現場優(yōu)化

            數據計算完成后,進行閥門管理曲線的現場優(yōu)化工作。此工作可在開機時進行。

            4、效果驗證

            優(yōu)化工作完成后,現場進行實際驗證。驗證AGC、一次調頻等功能是否滿足要求,并根據需要調整AGC相關PID參數。

            • 工作內容

            1、電廠的工作內容

            1)提供機組本體閥門配汽機構的數

            報警,112℃應緊急停機。回油溫度不宜超過65℃,超過75℃時應立即打閘停機。在機組起停過程中,要嚴格按照制造廠的規(guī)定起停頂軸油泵。如果出現可能引起軸承損壞的異常情況時,必須查明原因,并確認軸承沒有損壞后,方可起動 汽輪機。 

            四、條文8.4.10油位計、油壓表、油溫表及相關的信號裝置,必須按規(guī)程要求裝設齊全、指示正確,并定期進行校驗。” 油箱的油位、油壓、油溫是運行人員需要監(jiān)視的重要表計,并且油位、油壓、油溫的報警、聯鎖和保護裝置必須安裝齊全,指示正確,并定期進行校驗,如發(fā)現缺陷應立即處理好,以免留下事故隱患。 

            五、條文8.4.5油系統(tǒng)油質應按規(guī)程要求定期進行化驗,油質劣化及時處理。在油質及清潔度超標的情況下,嚴禁機組起動。 

            8.4.4安裝和檢修時要*清理油系統(tǒng)雜物,并嚴防檢修中遺留雜物堵塞管道。” 汽輪機起動前,油質必須合格。油質不合格或油中含有雜質和含水量超標時,禁止向各軸承、密封油系統(tǒng)充油,并且應連續(xù)投入油過濾設備直至油質合格。油凈化裝置必須伴隨機組連續(xù)運行。在油質不合格時,如果起動汽輪機,可能導致重大設備事故的發(fā)生。 

            例如:1991年1月,沙嶺子發(fā)電廠發(fā)生300MW機組軸承損壞事故。在機組試運行過程中,4—7號軸承軸頸、軸承發(fā)生嚴重磨損,其原因是油質太臟所致。事故后,將冷油器解體檢查中清理出很多焊渣,調節(jié)部套和軸承箱中發(fā)現有殘留雜物。因此,為了防止由于油質不合格引起的軸承損壞事故,要求安裝和檢修時要*清理油系統(tǒng),確保油系統(tǒng)清潔和無雜物。

            六、 應避免機組在振動不合格的情況下運行。” 機組在

            據(如閥門尺寸、行程,閥碟數據等),以便進行初步的分析和計算。如有過改造、變動等,仍需提供相關數據。

            2)提供機組實際運行數據及曲線。數據及曲線需包括單閥狀態(tài)下和順序閥狀態(tài)下的實際功率、負荷設定值、主汽壓力、調節(jié)級壓力、所有高調門開度、閥位總指令、一次調頻狀態(tài)、功率回路狀態(tài)、遙控狀態(tài)、單順序閥狀態(tài)等DEH參數。盡量涵蓋全負荷范圍且未投功率回路,如果遙控也不投更佳。

            3)配合完成現場數據優(yōu)化工作。本工作可在機組運行時進行。修改過程中須保證閥門全開,以防止閥門波動。

            4)修改完成后,汽輪機在帶負荷過程中,觀察優(yōu)化后的效果,在帶負荷涵蓋一定范圍后,將實際運行的數據及曲線再次發(fā)回汽輪機廠。

            2、汽輪機廠的工作內容

            1)在接收到電廠的實際運行數據后,對數據進行分析處理,確定曲線優(yōu)化的方向及初步數據。然后設計處根據機組閥門的實際參數、尺寸及具體結構,計算給出閥門的實際特性數據,根據提供的閥門實際特性數據進行計算,給出初步優(yōu)化后的閥門特性數據,包括背壓修正曲線、流量分配曲線、閥門流量特性曲線。

            2)現場數據優(yōu)化工作。本工作可在機組運行時進行,在線對DEH邏輯中的曲線函數進行修改。修改過程中須保證閥門全開,以防止閥門波動。本工作也可在電廠拿到汽輪機廠提供的優(yōu)化后的閥門曲線后,在汽輪機廠的指導下,由電廠自行完成

            3)汽輪機廠在拿到電廠發(fā)回的修改完成后的實際運行數據及曲線后,對數據及曲線進行分析處理,以確定是否進行細微的優(yōu)化及修正,以保證優(yōu)化后的最終效果。

            • 方案的預期目標

            優(yōu)化后閥門曲線更加準確,額定參數下負荷設定值與實際負荷更加一致,為功率回路及AGC控制打下了基礎。在合適的功率PID參數下帶功率回路時負荷控制穩(wěn)定,不再出現在某些負荷段閥門擺動的現象。順序閥下某些區(qū)間存在的負荷響應過慢或過快的現象得到解決。配合合適的AGC控制PID參數,AGC控制性能得到顯著提高,能滿足AGC要求。一次調頻滿足要求。

             



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