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更新時(shí)間：2024-07-17 21:32:00瀏覽次數(shù)：2257評(píng)價(jià)
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池,航空航天,汽車(chē)及零部件,電氣,綜合 |
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電池模擬器（10KW-1000KW）可定制
BPDC1000-EV系列電池模擬器電池模擬器是采用三相PFC回饋式設(shè)計(jì)純數(shù)字化PWM整流技術(shù)功率因數(shù)高，對(duì)電網(wǎng)污染小，輸出精度高，動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快，能量回饋電網(wǎng)功能;產(chǎn)品輸出具備模擬多種電池的充放電的特性，用戶(hù)可選擇模擬不同電池的類(lèi)型、串聯(lián)節(jié)數(shù)、并聯(lián)節(jié)數(shù)及SOC指標(biāo)，從而全面模擬電池的輸出特性，包括了電池放電過(guò)程中電池內(nèi)阻特性變化的過(guò)程；適用于新能源汽車(chē)電機(jī)、電控測(cè)試、動(dòng)力電池測(cè)試。
◇采用高速DSP進(jìn)行PID運(yùn)算,直接輸出PWM,模塊化設(shè)計(jì)，高功率密度、體積小、大大降低故障率;控制電路采用高速CPU,穩(wěn)壓精度高，紋波小;
◇能量回饋,饋網(wǎng)電流污染小，輸入功率因數(shù)高:＞0.99,額定工作時(shí)諧波＜3%;
◇輸出具備模擬多種電池的充放電的特性，用戶(hù)可選擇模擬不同電池的類(lèi)型、串聯(lián)節(jié)數(shù)、并聯(lián)節(jié)數(shù)及SOC指標(biāo)，從而全面模擬電池的輸出特性;
◇需要代替電池供電測(cè)試
電源模式：恒壓、恒流、恒功率
負(fù)載模式：恒功率、恒流、恒內(nèi)阻
電池模擬模式
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