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韓國TKC氣缸
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。 渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。 做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
韓國TKC氣缸
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格
缸徑(mm) | 6 | 10 | 16 | 20 | 25 | 32 |
流體 | 空氣 | |||||
動(dòng)作型式 | 雙動(dòng)、單動(dòng)：彈簧壓回/彈簧壓出 | |||||
保證耐壓力 | 1.0MPa(10.5Kgf/cm2) | |||||
高使用壓力 | 0.7MPa(7.1Kgf/cm2) | |||||
環(huán)境和流體體溫度 | 5～60℃ | |||||
緩沖 | 兩端橡膠緩沖 | |||||
行程公差 | +1.0 0 | |||||
*潤滑 | 不需要 | |||||
安裝 | 自由(多面安裝) | |||||
活塞桿不轉(zhuǎn)動(dòng)精度(只限CUK/CDUK) | ±0.8° | ±0.5° | ||||
接管口徑(RcRT) | M5×0.8 | 1/8 | ||||
行程/磁性開關(guān)選擇
缸徑(mm) | 標(biāo)準(zhǔn)行程(mm) | 軌道安裝型 | |
雙動(dòng) | 單動(dòng) | 磁性開關(guān) | |
6 | 5 10 15 20 25 30 40 50 | 5 10 15 | D-A93 |
10 | |||
16 | |||
20 | 5 10 15 20 25 30 40 50 | ||
25 | |||
32 | |||
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