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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
進(jìn)口日本喜開(kāi)理CKD筆形氣缸原裝*
進(jìn)口日本喜開(kāi)理CKD筆形氣缸，原裝*，品種齊全，種類(lèi)繁多，壽命是其它相似產(chǎn)品的3到5倍
進(jìn)口日本喜開(kāi)理CKD筆形氣缸，原裝*，品種齊全，種類(lèi)繁多，壽命是其它相似產(chǎn)品的3到5倍
詳細(xì)介紹
進(jìn)口日本喜開(kāi)理CKD筆形氣缸原裝*
普通氣缸中小口徑(φ6?φ16）、超小型、輕量的系列。采用小型標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)關(guān)“T系列”，有助于節(jié)省空間。與停產(chǎn)的以往產(chǎn)品SCP※2系列兼容。
（內(nèi)徑尺寸：Φ6、Φ10、Φ16）
● 重量更輕，體積更小;
● 能搭載小型的各種標(biāo)準(zhǔn)T型開(kāi)關(guān)，安裝開(kāi)關(guān)后也能實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間;
● 可選擇后端蓋軸向氣口，即使旋上接頭也能實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間;
● 端蓋和缸筒都為銀色，產(chǎn)品明亮美觀;
● 端蓋和缸筒連接使用可靠性高的雙層鉚接，耐久性高，不易分離。
進(jìn)口日本喜開(kāi)理CKD筆形氣缸原裝*
排量較大、功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)要采用多氣門(mén)技術(shù)。簡(jiǎn)單的多氣門(mén)技術(shù)是三氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即在一進(jìn)一排的二氣門(mén)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個(gè)進(jìn)氣門(mén)。世界各大汽車(chē)公司新開(kāi)發(fā)的轎車(chē)大多采用四氣門(mén)結(jié)構(gòu)。四氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)中，每個(gè)汽缸各有兩個(gè)進(jìn)氣門(mén)和兩個(gè)排氣門(mén)。
四氣門(mén)結(jié)構(gòu)能大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣、排氣效率，新款轎車(chē)大都采用四氣門(mén)技術(shù)。不過(guò)，達(dá)到或超過(guò)六氣門(mén)不僅使配氣結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短，氣門(mén)開(kāi)啟的空間簾區(qū)（氣門(mén)的圓周和氣門(mén)的升程）也較小，效率下降。因此，四氣門(mén)技術(shù)目前使用為普遍。
如有需求，請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)：日本喜開(kāi)理CKD筆形氣缸