肇慶無(wú)人值守地磅系統(tǒng)-車牌識(shí)別地磅軟件車輛上磅說(shuō)明：
司機(jī)憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車輛繼續(xù)上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上，若紅外對(duì)射檢測(cè)到車輛沒(méi)有*在磅上，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)語(yǔ)音提示：“紅外被擋，請(qǐng)停好車"，紅外對(duì)射定位系統(tǒng)可有效防止車輛因不規(guī)則上磅而產(chǎn)生的作弊行為。車輛按正常流程上磅后，軟件自動(dòng)讀取稱重儀表上穩(wěn)定的重量數(shù)據(jù)，并自動(dòng)保存本次數(shù)據(jù)

肇慶無(wú)人值守地磅系統(tǒng)-車牌識(shí)別地磅軟件車輛上磅說(shuō)明：
    司機(jī)憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車輛繼續(xù)上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上，若紅外對(duì)射檢測(cè)到車輛沒(méi)有*在磅上，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)語(yǔ)音提示：“紅外被擋，請(qǐng)停好車”，紅外對(duì)射定位系統(tǒng)可有效防止車輛因不規(guī)則上磅而產(chǎn)生的作弊行為。車輛按正常流程上磅后，軟件自動(dòng)讀取稱重儀表上穩(wěn)定的重量數(shù)據(jù)，并自動(dòng)保存本次的稱毛重記錄。在保存數(shù)據(jù)的瞬間，系統(tǒng)配置的前后抓拍攝像頭會(huì)實(shí)時(shí)的抓拍車輛稱重圖片，與本次稱毛重記錄綁定在一起自動(dòng)保存，可供有權(quán)限的管理人員隨時(shí)查看，防止車輛貼牌、換牌等作弊現(xiàn)象發(fā)生。稱重完成后，系統(tǒng)語(yǔ)音可提示：“稱重完成，本次重量為****噸，請(qǐng)下磅”，此時(shí)，下磅處道閘欄桿抬起，車輛可根據(jù)提示下磅。

 

肇慶無(wú)人值守地磅系統(tǒng)-車牌識(shí)別地磅軟件    功能模塊：
    1、一卡通管理：系統(tǒng)采用一卡通管理，提高過(guò)磅效率，減少系統(tǒng)認(rèn)為干預(yù)，堵塞計(jì)量過(guò)程管理漏洞；其中兩個(gè)磅房需要運(yùn)行司機(jī)自助過(guò)磅系統(tǒng)，一個(gè)磅房實(shí)現(xiàn)RFID不下車自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)。
    2、門(mén)禁管理：解決企業(yè)單位員工、客戶、車輛（運(yùn)輸車輛、行政車輛）的出入登記管理。
    3、車輛排隊(duì)管理：指控制和管理服務(wù)等待的時(shí)間，配備必要的服務(wù)設(shè)施，確保必要的接待能力，盡量縮短客戶等待時(shí)間，努力滿足顧客等待的心理需求和期望。
    4、稱重計(jì)量：智能地磅軟件無(wú)人值守系統(tǒng)由攝像機(jī)、欄桿機(jī)、地感線圈、紅綠信號(hào)燈、射頻讀卡器、圖象采集卡、照明系統(tǒng)、電腦、打印機(jī)等組成。汽車在過(guò)磅過(guò)程中無(wú)須人員看管，自動(dòng)進(jìn)行。
    5、質(zhì)檢化驗(yàn)：有的企業(yè)為節(jié)省檢驗(yàn)成本，有效管制原物料、產(chǎn)成品之品質(zhì)，特制定產(chǎn)品質(zhì)檢管理，把測(cè)定結(jié)果同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作比較，從而對(duì)產(chǎn)品或一批產(chǎn)品作出合格或不合格判斷的質(zhì)量管理方法。
    6、分散應(yīng)用，數(shù)據(jù)集中：整個(gè)系統(tǒng)所有地磅在管理層和計(jì)量中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能，可對(duì)過(guò)磅數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與監(jiān)控；
    7、袋裝放料控制:以袋為計(jì)量單位,統(tǒng)計(jì)出放料的重量。
    8、散裝放料控制：有袋裝也有散裝，這個(gè)是針對(duì)散裝產(chǎn)品裝車重量的控制。
    9、手機(jī)終端收發(fā)貨確認(rèn):適用于庫(kù)存管理/通信/銷售交貨/掃描條碼,。支持wifi、藍(lán)牙等無(wú)線通訊，能更加快速的處理數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。