龍工叉車改裝秤/3噸5噸叉車秤改裝廠家從2008年起九津就開(kāi)始研發(fā)*代叉車改裝電子秤，并大量投產(chǎn)應(yīng)用，到2010年臺(tái)邁研發(fā)出了第三代叉車改裝電子秤，內(nèi)燃式電動(dòng)叉車秤在技術(shù)上依托于多節(jié)傳感融合技術(shù)將智能化管理系統(tǒng)體現(xiàn)與該產(chǎn)品，不僅稱重準(zhǔn)確，稱重?cái)?shù)值漂移度小，還能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)、無(wú)線傳輸、U盤傳輸?shù)裙δ?，在礦業(yè)、碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)、物流中起到極其重要的作用，成為眾多行業(yè)不可離開(kāi)的*產(chǎn)品。

龍工叉車改裝秤/3噸5噸叉車秤改裝廠家從2008年起九津就開(kāi)始研發(fā)*代叉車改裝電子秤，并大量投產(chǎn)應(yīng)用，到2010年臺(tái)邁研發(fā)出了第三代叉車改裝電子秤，內(nèi)燃式電動(dòng)叉車秤在技術(shù)上依托于多節(jié)傳感融合技術(shù)將智能化管理系統(tǒng)體現(xiàn)與該產(chǎn)品，不僅稱重準(zhǔn)確，稱重?cái)?shù)值漂移度小，還能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)、無(wú)線傳輸、U盤傳輸?shù)裙δ?，在礦業(yè)、碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)、物流中起到極其重要的作用，成為眾多行業(yè)不可離開(kāi)的*產(chǎn)品。

叉車秤的意義：
    電子叉車秤又稱為：電子叉車磅、液壓叉車秤、搬運(yùn)秤、拖車秤、牛頭車秤等。
    電子叉車秤是為裝載設(shè)備在裝載過(guò)程中稱量裝載物料的一種稱重計(jì)量器具。
    電子叉車秤可以提供被稱物料的累計(jì)值和打印清單。電子叉車秤是一種車載稱重設(shè)備，
    與車載的機(jī)械控制部分集成為一體，在車載行進(jìn)中實(shí)現(xiàn)稱重。
    它通過(guò)一個(gè)接近開(kāi)關(guān)對(duì)預(yù)先確定的稱量位置的監(jiān)測(cè)，將液壓轉(zhuǎn)換為鏟斗內(nèi)載荷的重量而實(shí)現(xiàn)稱重。
    它有目標(biāo)模式和累加模式兩種不同的工作方式，按照操作人員的選擇，可以自動(dòng)將載荷進(jìn)行累加，
    是將在和從目標(biāo)設(shè)定值中扣除。

產(chǎn)品特點(diǎn)
1.結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、外形美觀大方，滿足各種稱量要求。
2.內(nèi)置高精度稱重傳感器，確保稱量的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
3.具有一鍵自動(dòng)校準(zhǔn)功能，便于用戶隨時(shí)進(jìn)行校準(zhǔn)。
4.具有零點(diǎn)追蹤功能，進(jìn)一步提高稱量精確度。
5.秤體材質(zhì)采用全不銹鋼材質(zhì)精工制造，滿足潮濕、腐蝕性場(chǎng)合的工作。
6.標(biāo)配RS232通訊接口，便于用戶安裝打印機(jī)等外圍設(shè)備。

叉車電子秤稱重方式分為以下三種：
1.靜態(tài)稱重：大臂舉升到一定高度后不動(dòng)，儀表在該位置讀數(shù)（要求用戶必須很準(zhǔn)確的將大臂停放在設(shè)定的同一位置）。司機(jī)很難把握，花費(fèi)時(shí)間太長(zhǎng)。這種方式淘汰基本不用。
2.單動(dòng)態(tài)稱重：車輪不動(dòng)，大臂勻速舉起并經(jīng)過(guò)稱重點(diǎn)后自動(dòng)將重量顯示出來(lái)。（常用在配料，以及用戶要求精度較高，速度要求不嚴(yán)格的場(chǎng)合）。精度0.5-1%.
3.雙動(dòng)態(tài)稱重：車輪勻速向前運(yùn)動(dòng)，大臂勻速舉起后自動(dòng)顯示和累計(jì)重量。（用在對(duì)精度要求較低，速度要求較高的場(chǎng)合） 精度控制在0.8-1.2%.

龍工叉車改裝秤/3噸5噸叉車秤改裝廠家