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詳細介紹
建筑垃圾無人值守地磅車輛識別稱重系統(tǒng)一個完整的地磅稱重系統(tǒng)需要錄入車號、毛重、皮重、凈重、品名、規(guī)格、收貨方、發(fā)貨方、皮重操作人、毛重操作人、皮重時間、毛重時間、扣重、包裝重、包裝數(shù)量等信息。每個廠家的業(yè)務內(nèi)容不同，稱重的數(shù)據(jù)信息也不相同。但是可以通過我們的數(shù)據(jù)構建平臺構建出來終廠家需要的稱重信息。
我們的優(yōu)勢
基于車牌圖像自動識別的識別系統(tǒng)，系統(tǒng)具有6重識別技術，識別率高達97%。
行業(yè)經(jīng)驗優(yōu)勢:我們是一家立足于工業(yè)稱重領域、服務于工業(yè)稱重領域?qū)I(yè)化技術企業(yè)
客戶經(jīng)驗優(yōu)勢:在稱重領域積累了全國10多家客戶，100多稱重點，不同行業(yè)，不同業(yè)態(tài)，不同流程的稱重軟件經(jīng)驗；特別是針對防作弊方面，應用視頻抓拍及錄像，皮重監(jiān)測，紅外對射定位，射頻卡卡管理，車牌自動識別，道閘機等一系列硬軟件應用技術。
專業(yè)優(yōu)勢：公司由10多年行業(yè)軟件開發(fā)經(jīng)驗；同時公司有一批高學歷的有*工作熱情的創(chuàng)作團隊和技術服務隊伍。
信息內(nèi)容如何實現(xiàn)自動采集:
固定車輛:
固定車輛的信息可以將稱重信息寫在卡片中，每次過磅則自動將卡片的信息自動讀取出來。比較適用于礦山、垃圾處理場等場合。
車輛比較流動變化：
A.車輛相對比較流動，而輸入的信息比較少且比較固定時，可以采用將輸入的稱重信息提前保存到卡片中，當司機過磅時自動將稱重信息從卡片中讀取，而車牌號碼通過車牌自動識別技術自動讀取的方式。例如提前發(fā)卡甲公司A品名、B品名、C品名等卡片，同時乙公司A品名、B1品名、C品名等卡片，甲公司司機送A貨時拿甲公司A品名卡片，乙公司司機送貨時拿乙公司A品名卡片過磅，而車牌信息沒有寫入到卡片中，是通過車牌自動識別技術實現(xiàn)的。這種方式適用于大部分的場合。
B.當車輛比較流動變化時，而門衛(wèi)警衛(wèi)同時又不協(xié)助發(fā)卡時，需要將信息通過2部分來自動采集。*部分，車牌號碼自動通過攝像機識別出來。第二部分通過安裝在磅房處的觸摸屏，由司機自助完成稱重信息的按鍵錄入。
毛重、皮重、凈重、毛重時間、皮重時間、操作人等則根據(jù)系統(tǒng)自動生成。
3. 輸入的內(nèi)容是否簡單易行？
司機自助輸入稱重信息時，可以根據(jù)廠家的地區(qū)分類，然后選擇已經(jīng)在數(shù)據(jù)庫中設置好的廠家名稱，系統(tǒng)然后根據(jù)廠家名稱自動調(diào)用廠家的原料名稱供司機選擇，選擇完畢后，由司機確認后，自動通過UDP協(xié)議錄入到稱重軟件稱重端。
車牌號碼通過列舉出全國省份簡稱，及字母數(shù)字鍵，由司機自動選擇。
稱重工作流程
3.1*次稱重(重車或空車都可以)流程
A、空閑(待機)狀態(tài):秤前紅燈;秤前秤后道閘放下;
B、車輛駛近秤臺,系統(tǒng)自動讀卡,如果讀卡成功,秤前變綠燈,秤前道閘打開;如果讀卡失敗,秤前紅燈不變,并有語音提示讀卡不成功,轉入人工處理狀態(tài)
C、車輛駛上秤臺,系統(tǒng)檢測到秤上重量超過閥值,秤前紅燈, 秤前道閘放下,阻止后面車輛上秤;
D、車輛*駛上秤臺,停穩(wěn),并且前后光電開關都不擋,系統(tǒng)自動采集重量數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)保存;
E、稱量完畢,秤后道閘打開,語音提示車輛下秤;
F、車輛*離開秤臺,道閘放下,系統(tǒng)回到待機狀態(tài);
3.2第二次稱重(重車或空車都可以)流程(配對)
A、空閑(待機)狀態(tài):秤前紅燈;秤前秤后道閘放下;
B、車輛駛近秤臺,系統(tǒng)自動讀卡,如果讀卡成功,秤前變綠燈,秤前道閘打開;如果讀卡失敗,秤前紅燈不變,并有語音提示讀卡不成功,轉入人工處理狀態(tài)
C、車輛駛上秤臺,系統(tǒng)檢測到秤上重量超過閥值,秤前紅燈秤前道閘放下,阻止后面車輛上秤;
D、車輛*駛上秤臺,停穩(wěn),并且前后光電開關都不擋,系統(tǒng)自動采集重量數(shù)據(jù),并根據(jù)卡號調(diào)出對應的*次重量數(shù)據(jù),算出凈重,數(shù)據(jù)保存;
E、稱量完畢,秤后道閘打開,語音提示車輛下秤;
F、車輛*離開秤臺,道閘放下,系統(tǒng)回到待機狀態(tài);
建筑垃圾無人值守地磅車輛識別稱重系統(tǒng)
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