全新進(jìn)口意大利BREVETTI拖鏈，SR355065

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TURCK    6947213;BST-12N;8無(wú)錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司autolite火花塞技術(shù)：通過(guò)電極之間的放電現(xiàn)象產(chǎn)生火花，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)燃料和混合氣體的適時(shí)燃燒使之產(chǎn)生動(dòng)力，但是作為燃料的汽油即使處于高溫環(huán)境下也很難自燃，要想使其適時(shí)燃燒有必要用“火”來(lái)點(diǎn)燃。這里說(shuō)的火花點(diǎn)火便是“火花塞”的作用。autolite火花塞發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能的好壞*是取決于火花塞閃出火花的良否來(lái)決定的。我們往往把發(fā)動(dòng)機(jī)比作為“汽車(chē)的心臟”，但是更能把a(bǔ)utolite火花塞比作為“發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟”。但是如果電極的消炎作用比火焰核的作用大，火焰核會(huì)因此而消失導(dǎo)致熄火（指由于電極吸熱使火焰消除的作用）。無(wú)錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司

autolite火花塞必要的性能:耐熱性：可適應(yīng)極熱﹒極冷的情況;火花塞內(nèi)部的受到的溫度在混合氣體燃燒時(shí)就達(dá)到了2000℃、在吸入行程中使低溫氣體受冷，讓?zhuān)礇_程式發(fā)動(dòng)機(jī)的急熱急冷現(xiàn)象把發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的２ 回轉(zhuǎn)變成一回轉(zhuǎn)。autolite火花塞與此耐熱性相同，也要求具有達(dá)不到表面著火的起點(diǎn)的放熱性。autolite火花塞機(jī)械的強(qiáng)度：可以適應(yīng)激烈的壓力變化;在吸入行程中達(dá)到１氣體壓力以下，爆発行程中可達(dá)到45氣壓以上?？梢赃m應(yīng)這種激烈壓力變化的機(jī)械強(qiáng)度。autolite火花塞在急劇的溫度變化壓力變化反復(fù)的情況下，對(duì)于約10～30kV的高電壓要求可以維持充分的絕緣性。

autolite火花塞絕緣體必須具有良好的絕緣性和導(dǎo)熱性、較高的機(jī)械強(qiáng)度，能耐受高溫?zé)釠_擊和化學(xué)腐蝕，。殼體是鋼制件。殼體六角螺紋的尺寸已納入ISO標(biāo)準(zhǔn)。火花塞電極包括中心電極和側(cè)電極，兩者之間為火花間隙。間隙的大小直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、功率、工作穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。合理的間隙與點(diǎn)火電壓有關(guān)。電極材料必須具有良好的抗電蝕（火花燒蝕）和腐蝕（化學(xué)—熱腐蝕）能力，并應(yīng)具有良好的導(dǎo)熱性。中心電極與接線(xiàn)螺桿之間是導(dǎo)體玻璃密封劑，既要能夠?qū)щ?，也要能承受混合氣燃燒的高壓，同時(shí)保證其密封性。

結(jié)構(gòu)變形無(wú)錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司常備現(xiàn)貨3136火花塞50個(gè)！??！

由于火花塞與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的相互關(guān)系，使日新月異的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)必然要促進(jìn)火花塞的不斷創(chuàng)新。

autolite火花塞

通過(guò)歷史的發(fā)展與進(jìn)步，可以看到火花塞結(jié)構(gòu)的演化與變遷。HENGSTLER亨士樂(lè)，編碼器0525358，RI58-O/10000AK.42TB，無(wú)錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司現(xiàn)貨1只，*出

1、標(biāo)準(zhǔn)型與突出型火花塞

標(biāo)準(zhǔn)型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側(cè)電極火花塞，它采用了側(cè)置氣門(mén)式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用廣泛的傳統(tǒng)發(fā)火端結(jié)構(gòu)。為區(qū)別于后來(lái)出現(xiàn)的“突出型”，此結(jié)構(gòu)被稱(chēng)為“標(biāo)準(zhǔn)型”。

突出型autolite火花塞初是為頂置氣門(mén)式發(fā)動(dòng)機(jī)配套設(shè)計(jì)的，它的絕緣體裙部突出殼體螺紋端面伸入燃燒室內(nèi)。在燃燒的混合氣中吸收較多熱量，怠速時(shí)有較高的工作溫度，避免污損；高速時(shí)由于氣門(mén)頂置，吸入的氣流對(duì)準(zhǔn)絕緣體裙部，將其冷卻，使溫度提高不多，因而熱范圍較大。突出型火花塞不適用于側(cè)置氣門(mén)式發(fā)動(dòng)機(jī)，因其進(jìn)氣道拐彎多，氣流對(duì)絕緣體裙部冷卻作用不大。

autolite火花塞與單側(cè)極相比，多側(cè)極的火花間隙由多個(gè)