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威格士電磁閥原理
當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道（見圖1b和圖2）貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．
產(chǎn)品分類品牌分類
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CKD氣缸 CKD機(jī)械手 CKD調(diào)速閥 CKD氣源供應(yīng)單元 CKD濃度計(jì) CKD集成閥 CKD吸盤 CKD真空關(guān)聯(lián)元件 CKD過濾器 CKD發(fā)生器 CKD供氣系統(tǒng) CKD單向閥 CKD球閥 CKD壓力傳感器 CKD電機(jī) CKD電控?fù)Q向閥 喜開理氣動(dòng)閥 喜開理手動(dòng)閥 CKD回吸閥 CKD扭矩過載保護(hù)器 CKD蝸桿減速機(jī) CKD液位傳感器 CKD流量調(diào)節(jié)閥 CKD集成化供氣系統(tǒng) CKD油霧器 CKD緩沖器 CKD殘壓排出閥 CKD冷凝水排出器 CKD增壓器 CKD減壓閥 CKD卡爪 CKD壓力表 CKD壓力開關(guān) CKD電磁閥 CKD換向閥 CKD控制閥 CKD水集成單元 CKD傳感器 CKD流量傳感器
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OMRON掃描器 OMRON編碼器 OMRON監(jiān)視器 OMRON讀碼器 OMRON時(shí)間開關(guān) OMRON電動(dòng)執(zhí)行器 OMRON數(shù)字面板表 OMRON控制器 OMRON通信變換器 OMRON開關(guān) OMRON變頻器 OMRON限位開關(guān) OMRON光纖傳感器 OMRON凸輪定位器 OMRON數(shù)字定時(shí)器 OMRON數(shù)字溫控器 OMRON模擬定時(shí)器 OMRON位移傳感器 OMRON超聲波傳感器 OMRON電量監(jiān)測(cè)儀 OMRON計(jì)數(shù)器 OMRON繼電器 OMRON流量傳感器 OMRON傳感器 OMRON開關(guān)電源
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BURKERT位置反饋器 BURKERT按鈕 BURKERT波紋管閥 BURKERT執(zhí)行機(jī)構(gòu) BURKERT定位器 BURKERT調(diào)節(jié)閥 BURKERT蝶閥 BURKERT球閥 BURKERT圖形化編程 BURKERT通信器 BURKERT控制元件 BURKERT開關(guān) BURKERT測(cè)量?jī)x BURKERT氣動(dòng)執(zhí)行器 BURKERT變送器 BURKERT氣缸 BURKERT計(jì)量閥 BURKERT配件 BURKERT壓力設(shè)備 BURKERT罐底閥 BURKERT隔膜閥 BURKERT導(dǎo)電率 BURKERT消音器 BURKERT隔膜泵 BURKERT維修備件 BURKERT止回閥 BURKERT閥島 BURKERT截止閥 BURKERT膜片閥 BURKERT角座閥 BURKERT電動(dòng)調(diào)節(jié)閥 BURKERT在線分析系統(tǒng) BURKERT控制閥 BURKERT傳感器 BURKERT電磁閥 BURKERT流量計(jì)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
美國威格士VICKERS電磁閥結(jié)構(gòu)：
VICKERS電磁閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級(jí)同心、二級(jí)同心和滑閥式三類．
其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低，控制壓力精度不高；三級(jí)同心結(jié)構(gòu)雖成熟，目前應(yīng)用較廣，但與二級(jí)同心式比較，不及二級(jí)同心式動(dòng)作靈敏，規(guī)格相同，行程相同時(shí)，二級(jí)同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級(jí)同心結(jié)構(gòu)；二級(jí)同心式控制壓力穩(wěn)定，加工工藝性好，二級(jí)同心式應(yīng)用前景廣闊，這里以二級(jí)同心結(jié)構(gòu)，討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)方法．
威格士VICKERS電磁閥使用：
VICKERS電磁閥出來的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動(dòng)，使工作泵的來油進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂上升。
比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動(dòng)臂上升的速度越快。
當(dāng)操作手柄拉*限位置時(shí)，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。
動(dòng)臂以大的速度上升，當(dāng)升至動(dòng)臂上位限位開關(guān)所限定的位置時(shí)，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動(dòng)恢復(fù)到中位，動(dòng)臂就可保持在所限定的位置。
在動(dòng)臂上升的過程中，若需要?jiǎng)颖墼谀骋晃恢猛Ａ?，則需將操作手柄退回中位。
威格士VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。
在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗*力強(qiáng)等特點(diǎn)。
另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
威格士VICKERS電磁閥原理：
當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠．
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