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            Rexroth柱塞泵A10VSO45DFR1

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            • Rexroth柱塞泵A10VSO45DFR1
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            參考價(jià) 16800
            訂貨量 1
            具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
            • 型號 A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00
            • 品牌 REXROTH/德國力士樂
            • 廠商性質(zhì) 代理商
            • 所在地 東莞市
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            更新時(shí)間:2022-09-28 10:19:26瀏覽次數(shù):550

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            產(chǎn)品簡介

            應(yīng)用領(lǐng)域 石油
            Rexroth柱塞泵A10VSO45DFR1
            力士樂柱塞泵壓力高,結(jié)構(gòu)緊湊,效率高,流量調(diào)節(jié)方便,故在需要高壓,大流量、大功率的系統(tǒng)中和流量需要調(diào)節(jié)的場合,

            詳細(xì)介紹

            Rexroth柱塞泵A10VSO45DFR1

            力士樂柱塞泵常見故障:過熱和漏油的原因及解決方法

            柱塞泵過度發(fā)熱的原因:

            1、內(nèi)部漏損過大

            2、機(jī)械摩擦生熱,運(yùn)動(dòng)間磨損,或間隙過大,由于運(yùn)動(dòng)表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),運(yùn)動(dòng)部件相互摩擦生熱

            3、液體摩擦生熱,油箱的容量小,或冷卻條件差,高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔,大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。

            4、回油過濾器堵塞造成回油背壓過高,也會(huì)引起油溫過高和泵體過熱

            力士樂柱塞泵過度發(fā)熱處理方法:

            傳動(dòng)箱發(fā)熱

            1、換換潤滑油試試(油臟了,潤滑不好);

            2、還是發(fā)熱,拆檢一下連桿瓦和軸承,更換磨損嚴(yán)重的連桿瓦或軸承

            填料函位置發(fā)熱

            1、填料裝的過緊,松一下填料壓緊蓋即可;

            2、埴料磨損,更換埴料。

            油研柱塞泵漏油主要有以下原因:

            1、如果前后油封處漏油


            其至前后氣缸蓋置,前后氣門挺桿室,機(jī)油油潔米,油底言襯熱笑多外有機(jī)沖滲出,但又找不到明

            顯的漏油外,應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置,清理曲軸箱通風(fēng)管道,尤其是檢香PCV調(diào)是否由干積炭和結(jié)

            膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風(fēng)不良很可能會(huì)導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)床力升高,從而出現(xiàn)多外機(jī)油沒

            漏現(xiàn)象

            2、首先檢查外部是否有漏油處

            要特別注意曲軸前端和后端的油封處是否漏油,曲軸的前端油封破裂損壞,老化或曲軸帶輪與油封

            接觸面磨損,會(huì)引起曲軸前端漏油,曲軸后端的油封破裂損壞,或后主軸承蓋的回油子過小,回注

            受陽,會(huì)引起曲軸后端漏油。另外還應(yīng)注章凸輪軸后端油封是否漏油,油封老化,破裂漏油應(yīng)及時(shí)更換。除此之外,還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系各零部件是否存在外漏現(xiàn)象

            3、主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕

            4、如果機(jī)油濾清器及一些機(jī)油管路的接頭處經(jīng)過緊固后還是漏油,應(yīng)注意檢查機(jī)油壓力是否過高,機(jī)油限壓閥是否工作不良

            5、泄油管過細(xì)過長,使密封處漏油

            6、內(nèi)部泄漏過大,造成油封處壓力增大,而將油封損傷或沖出

            Rexroth柱塞泵A10VSO45DFR1

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