品克蓄電池FCG12-24 APNKN型號性能簡介

品克蓄電池FCG12-24 APNKN型號性能簡介

1、蓄電池長久不用會慢慢的自行放電,直至報廢,因此如果長時間不用,要斷開蓄電池導(dǎo)線,并要隔一段時間（6個星期）就起動一次汽車,給蓄電池充電.
2、當(dāng)儀表板顯示蓄電池電量不足時,要及時充電.
3、電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整.
4、在虧電時應(yīng)補充蒸餾水或補液,切忌用飲用的純凈水代替.
5、在起動汽車時,不間斷的使用起動機會導(dǎo)致蓄電池過度放電而損壞,每次發(fā)動車的時間不要超過5秒,再次起動的間隔時間不少于15秒.
6、日常行車時,多注意檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣.
7、檢查蓄電池的正負(fù)極有無氧化現(xiàn)象.
8、檢查電路有無老化或短路的地方,防止蓄電池因過度放電而縮短壽命.
對于免維護(hù)蓄電池的使用和保養(yǎng)要注意以下幾點：
1、 蓄電池在使用過程中不要過放電,放電后的蓄電池要及時充電.
2、 車輛長期不用,應(yīng)將蓄電池取下或斷開蓄電池負(fù)極導(dǎo)線.蓄電池擱置停用時,應(yīng)充足電并經(jīng)常檢查蓄電池狀態(tài),電壓低時,及時進(jìn)行補充電.
3、 禁止用蓄電池短路打火的方法來實驗蓄電池是否有電.
4、 經(jīng)常檢查連接部位是否牢固、端子表面是否清潔,保證接觸良好.
5、 蓄電池排氣孔不能堵塞,冬天還要防止被冰水封住,否則將使蓄電池內(nèi)壓升高,發(fā)生殼體爆裂事故.
6、 嚴(yán)禁將金屬工具及導(dǎo)電物放在蓄電池接線端子附近,以免金屬物與蓄電池兩極相碰,造成短路打火,燒損電池及端子.
以上為大家介紹的有關(guān)于蓄電池的保養(yǎng)問題是需要我們多加注意的,只有正確的保養(yǎng)才能保證使用壽命的延長,才能幫助我們更長久的使用,對此我們一定要注意這方面的相關(guān)知識.

大、中型UPS、通訊領(lǐng)域、數(shù)據(jù)中心、中基站、安全系統(tǒng)等

特點：浮充期待壽命10年(25℃)/15年(20℃)；

采用耐腐蝕性高、性能穩(wěn)定的新型合金配方板柵；

采用優(yōu)質(zhì)阻燃材ABS槽殼，符合UL94V-0標(biāo)準(zhǔn)，降低殼體燃燒可能；

合理電解液配比，減緩對板柵的腐蝕程度，壽命進(jìn)一步延長。

品克（APNKN）蓄電池產(chǎn)品特性 

◆ 設(shè)計浮充壽命 

2V 系列電池 18 年，12V 系列電池 15 年。 

◆ 凝膠電解質(zhì) 

采用德國進(jìn)口的高純度氣相二氧化硅配制的膠體電解質(zhì)，在電池內(nèi)部各部分分布 

均勻，不存在酸液分層現(xiàn)象。 

采用過量的電解質(zhì),電池散熱性好,電池在高溫及過充電的條件下,不出現(xiàn)干涸和熱失控 

現(xiàn)象。 

APNKN品克蓄電池

湯淺蓄電池從動均充時間設(shè)定為15h湯淺蓄電池從動均充時間設(shè)定為15h。 

　　三、浮充電壓

　　密封電池正在利用前不需進(jìn)行初充電，但當(dāng)進(jìn)行彌補充電。彌補充電當(dāng)采用限流恒壓充電方式，充電電壓當(dāng)按仿單進(jìn)行，一般環(huán)境下（電池存放不跨越半年，溫度25℃時）彌補充電的電壓和充電時間如下：

　　端電壓；

　　蓄電池正在進(jìn)行串、并聯(lián)毗連以及拆卸時，當(dāng)防行電池短，所用東西必需絕緣，毗連螺栓必需擰緊。

　　四、均充電壓

　　極柱、平安閥四周能否無酸霧勞出(結(jié)霜現(xiàn)象)。

　　蓄電池放電后，當(dāng)當(dāng)即再充電，免得果擱放時間太長，不克不及恢復(fù)容量。

我公司經(jīng)營產(chǎn)品：

松下蓄電池、湯淺蓄電池、陽光蓄電池、荷貝克蓄電池、圣陽蓄電池、大力神蓄電池、CSB蓄電池、非凡蓄電池、海志蓄電池、OTP蓄電池、理士蓄電池、*蓄電池、友聯(lián)蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池、GNB蓄電池、AST蓄電池、金鷹蓄電池、金獅蓄電池、BB蓄電池、山特UPS電源、艾默生UPS電源、梅蘭日蘭UPS電源、APC電源、四通電源、伊頓UPS電源、山頓UPS電源等等系列產(chǎn)品。

APNKN蓄電池內(nèi)部發(fā)生的常見故障

 品克蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個過程的。湯淺蓄電池在充電到容量的80%左右進(jìn)入高電壓充電區(qū)。這時，在正極先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達(dá)負(fù)極。在負(fù)極板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng)：      2Pb+O2=2PbO+H2O+Q     PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+Q 反應(yīng)時產(chǎn)生熱量，當(dāng)充電容量達(dá)到90%時，氧氣發(fā)生速度增大，負(fù)極開始產(chǎn)生*氣。大量氣體的增加是蓄電池內(nèi)壓超過開閥壓，安全閥打開，氣體逸出，zui終表現(xiàn)為失水。      2H2O=H2+O2 隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加，水分逐漸減少，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況：   

（1）   氧氣“通道”變得暢通，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過“通道”到達(dá)負(fù)極。  

（2）   熱容減小，在蓄電池中熱容zui大的是水。水損失后，蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。  

（3）   由于失水后湯淺蓄電池中超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，使之與正負(fù)板的附著力變差，內(nèi)阻變大，充放電過程 發(fā)熱量增大。經(jīng)過上述過程，湯淺蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過電池槽散熱。如散熱量小于發(fā)熱量即出現(xiàn)溫度上升，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正極大量的氧氣通過“通道”，在負(fù)表面反應(yīng)，發(fā)出大量的熱量使溫度快速上升。形成惡性循環(huán)導(dǎo)致“熱失控”，發(fā)生變形。  故障的檢查和處理  一組電池（3只）同時變形，先作電壓檢查。如果電壓基本正常。還應(yīng)測量單格電壓判斷是否短路，無短路則說明變形是過充電產(chǎn)生“熱失控”所致。應(yīng)著重檢查充電器的充電參數(shù)。電壓偏高（44.7V以上的）無過充保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換電流偏低的，要求更換充電器。