電池包冷熱測試?yán)滹L(fēng)機

電池包（PACK）內(nèi)的溫度環(huán)境對電芯的可靠性、壽命及性能都有很大的影響，因此，使PACK內(nèi)溫度維持的一定的溫度范圍區(qū)間內(nèi)就顯示尤其重要。這主要是通過冷卻與加熱來實現(xiàn)，這里我們對風(fēng)冷、液冷、直冷三種冷卻方式，其中兩種進行簡單介紹。

風(fēng)冷

風(fēng)冷是以低溫空氣為介質(zhì)，利用熱的對流，降低電池溫度的一種散熱方式，分為自然冷卻和強制冷卻(利用風(fēng)機等)。該技術(shù)利用自然風(fēng)或風(fēng)機，配合汽車自帶的蒸發(fā)器為電池降溫，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、便于維護，在早期的電動乘用車應(yīng)用廣泛，如日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan Leaf）、起亞Soul EV等，在目前的電動巴士、電動物流車中也被廣泛采納。

液冷

液體冷卻技術(shù)通過液體對流換熱，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，降低電池溫度。液體介質(zhì)的換熱系數(shù)高、熱容量大、冷卻速度快，對降低最高溫度、提升電池組溫度場一致性的效果明顯，同時，熱管理系統(tǒng)的體積也相對較小。液冷系統(tǒng)形式較為靈活: 可將電池單體或模塊沉浸在液體中，也可在電池模塊間設(shè)置冷卻通道，或在電池底部采用冷卻板。電池與液體直接接觸時，液體必須保證絕緣( 如礦物油) ，避免短路。同時，對液冷系統(tǒng)的氣密性要求也較高。此外，就是機械強度，耐振動性，以及壽命要求。

風(fēng)冷式冷風(fēng)機介紹

1、優(yōu)化外型，比同類產(chǎn)品體積更小、功能更全、易于操作的控制面板使用更方便。

2、壓縮機采用松下，谷輪，丹佛斯等品牌壓縮機，質(zhì)量穩(wěn)定、高效節(jié)能；

3、配合熱力膨脹閥（毛細管）、干燥過濾器、高低壓力開關(guān)等制冷元件，能有效發(fā)揮壓縮機的制冷性能及保護壓縮機安全穩(wěn)定運行；

4、產(chǎn)品針對工業(yè)應(yīng)用特點設(shè)計，內(nèi)置循環(huán)冷凍送風(fēng)機無需外置吸風(fēng)機，使用極為方便；可定做不銹鋼風(fēng)機殼和扇葉，有效防止生銹；

5、冷凝器采用銅管穿鋁翅片，進風(fēng)口設(shè)有可清洗空氣過濾器，預(yù)防因冷凝器臟堵而出現(xiàn)的各種問題，如：壓力過高，機組制冷能力下降、耗電量增加、壓縮機使用壽命縮短等問題；

6、外轉(zhuǎn)子大風(fēng)量軸流散熱風(fēng)扇，金屬扇葉堅固穩(wěn)定，不變形及老化，更適應(yīng)工業(yè)的高負荷應(yīng)用；

7、微電腦數(shù)顯控制器，具備溫度顯示、設(shè)定溫度、自動調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度及壓縮機延時保護功能；

8、選用品牌接觸器、繼電器等電器元件；配備完善的指示燈、開關(guān)，操作一目了然。

9、機組冷量范圍由5.67kw至168kw,冷凍出風(fēng)溫度范圍由5至30℃，可定制-15℃低溫冷氣出風(fēng)。

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