汽車復(fù)合材料設(shè)備冷風(fēng)機(jī)

工業(yè)復(fù)合材料具有耐熱、耐摩擦性，機(jī)械強(qiáng)度高，電絕緣性、低發(fā)煙性和耐酸性優(yōu)異等特點(diǎn)，因而在各個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，而在加工工業(yè)復(fù)合材料時(shí)，需要用到一種工業(yè)復(fù)合材料加工用冷卻輸送裝置。

復(fù)合材料織物是指將多層織物粘結(jié)在一起，或者通過織物預(yù)高聚物或其它材料復(fù)合在一起，形成擁有多種功能的復(fù)合體。在復(fù)合織物材料的生產(chǎn)工藝中，需要使用冷卻裝置，但是現(xiàn)有的冷卻裝置很多是通過自然冷卻，冷卻時(shí)間長(zhǎng)，冷卻效果不好，也有部分冷卻裝置采用水冷的形式，在水冷過程中，空氣處于自然流動(dòng)狀態(tài)，熱交換效果差。

目前市場(chǎng)上的冷卻輸送裝置，主要是通過風(fēng)扇冷卻工業(yè)復(fù)合材料，然而市場(chǎng)上的冷卻輸送裝置不能很好的冷卻工業(yè)復(fù)合材料的底部，導(dǎo)致工業(yè)復(fù)合材料冷卻效果差，所以需要一種可以冷卻工業(yè)復(fù)合材料底部的冷卻輸送裝置。采用壓縮機(jī)制冷式冷風(fēng)機(jī)冷卻就比較理想了，主要經(jīng)過是壓縮機(jī)制冷蒸發(fā)器把空氣溫度降低，送風(fēng)機(jī)將低溫冷風(fēng)送到底部冷卻散熱，優(yōu)勢(shì)在于出風(fēng)溫度比傳統(tǒng)風(fēng)扇的出風(fēng)溫度效果明顯。

復(fù)合材料冷風(fēng)機(jī)介紹

制冷量大小定做滿足各種場(chǎng)合不同負(fù)荷要求。機(jī)組結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，管路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，只需外接風(fēng)管，安裝維護(hù)簡(jiǎn)易。機(jī)組分整體式和模塊化。冷風(fēng)機(jī)組根據(jù)機(jī)型可設(shè)計(jì)有1~4個(gè)壓縮機(jī)模塊組裝而成，具有冷量大、相互備用、間隙運(yùn)行等特點(diǎn)。

機(jī)組特點(diǎn)

（1）機(jī)組簡(jiǎn)介:制冷量從5.67kW至284.5kW，滿足各種場(chǎng)合不同負(fù)荷要求。

（2） 智能化控制，機(jī)組可根據(jù)負(fù)荷變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)投入的壓縮機(jī)輸出，使機(jī)組在任何時(shí)候以保持高效配合?！?/span>

（4）采用原裝品牌全封閉渦旋式制冷壓縮機(jī)。具有效率高，噪聲低，振動(dòng)小，運(yùn)行穩(wěn)定，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)?！?/span>

（5） 采用微電腦控制系統(tǒng)，具有強(qiáng)大的安全保護(hù)、通訊、故障判斷、自動(dòng)適應(yīng)等功能；可自動(dòng)控溫機(jī)組運(yùn)行時(shí)的各種參數(shù)及運(yùn)行狀況。　

（6） 機(jī)組分整體式和模塊化組裝而成，具有冷量大、相互備用、間隙運(yùn)行等特點(diǎn)?！?/span>

（7）提供高低壓保護(hù)、電源相序保護(hù)、缺相保護(hù)、壓縮機(jī)電機(jī)過熱等多重保護(hù)功能。

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