-30℃電池包低溫測試?yán)渌畽C

隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，電池應(yīng)用領(lǐng)域更加廣泛，例如在汽車中使用，通過使用動力電池系統(tǒng)為電動汽車提供電能，使得電能成為電動汽車的動力來源，減少短缺資源的使用。

一般的，電池在放電狀態(tài)時會產(chǎn)生一定的熱量，當(dāng)熱量過高使得電池溫度超過正常使用的溫度范圍值后，會使得電池性能下降，降低電池的循環(huán)壽命。這樣就需要對電池系統(tǒng)進(jìn)行降溫，使其達(dá)到一個比較好的狀態(tài)。

現(xiàn)有技術(shù)中，利用水冷對電池降溫時，采用的降溫方式是簡單的開啟和關(guān)閉，當(dāng)開啟降溫功能時，降溫系統(tǒng)處于全負(fù)荷工作狀態(tài)，即使用固定溫度的冷卻液對電池進(jìn)行水冷降溫，容易造成能源消耗較高，導(dǎo)致能源浪費。而且，由于電池的持續(xù)供給，使得電池可利用的循環(huán)次數(shù)降低，降低了電池的使用壽命。

采用冷卻水實施提供的電池包的冷卻方法實現(xiàn)了利用電池包的溫度來確定對電池包冷卻所需要的冷卻液的目標(biāo)溫度，提高了對電池包降溫方式的靈活性，降低了電池包內(nèi)電能的消耗，提高了電池包電能分配的合理性，有效的延長電池包的使用壽命。

新能源電池包工藝測試高低溫一體式冷水機介紹

1、電池包液冷測試?yán)渌畽C是一種將物體或一定空間的溫度通過機械和制冷劑將溫度降低的裝置。并對壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)和恒定，對溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)和恒定，流量采用機械控制方式，恒定在固定值進(jìn)出。

2、電池包液冷測試?yán)渌畽C升降溫速度快，溫度均勻并能控制多個面路不同溫度，快速循環(huán)于產(chǎn)品不同過程的冷卻，加快生產(chǎn)進(jìn)度降溫需求。

3、電池包液冷測試?yán)渌畽C可將溫度恒定在±1℃之間，省電節(jié)能，隔離式電器控制箱，內(nèi)置保護(hù)裝置，適合不同溫控場所使用。

4、電池包液冷測試?yán)渌畽C包含了加熱和制冷兩大方面溫度控制的恒溫機組，制冷+制熱功能，滿足在不同需求下不同的溫度要求。

5、電池包液冷測試?yán)渌畽C采用壓縮機制冷+高壓聯(lián)動技術(shù),或直接發(fā)熱絲加熱,通過控制系統(tǒng)實時控制,滿足使用冷水或者使用熱水的要求,維持水溫在設(shè)定狀態(tài)。

電池包液冷測試?yán)渌畽C根據(jù)不同介質(zhì)特性，適用于電池Pack、DC/DC轉(zhuǎn)換器、逆變器，汽車無線電充系統(tǒng)性能測試溫度、壓力、流量傳感器，實時記錄和顯示數(shù)據(jù)，并繪制曲線圖，數(shù)據(jù)可保存為Excel格式，瀏覽、編輯及發(fā)送更為簡便。

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