目錄:上海倍藍實業(yè)有限公司>>交通工程質量檢測儀器>>橋梁撓度檢測儀器>> SMTN-V型多點位移視頻撓度檢測儀
| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 價格區(qū)間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 地礦,建材/家具,道路/軌道/船舶 |
SMTN-V型多點位移視頻撓度檢測儀
適用范圍
SMTN-V型多點位移視頻撓度檢測儀主要用于橋梁梁體、橋墩、懸索的動、靜態(tài)撓度或位移的現(xiàn)場、遠距離、實時檢測，同時適用于大型建筑物、高壓輸電線纜、鐵軌、路面、路基、風洞試驗、機翼、大型起吊設備等構件位移、振動的測量。
工作原理：
利用原創(chuàng)的、具有領xian水平的快速、高精度亞像素定位算法（Subpixel registration algorithm）和斜光軸（off-axis）成像原理對高速數(shù)字相機視頻圖像中多個被測點的運動軌跡進行實時、高精度跟蹤，可獲得外載荷作用下被測點（亞像素精度的）水平和豎直方向位移量。
主要特點：
速度快：在滿幀（117幀/秒）時可同時跟蹤超過30目標點 ；
精度高：原創(chuàng)的高效率、高精度亞像素定位算法（包括shou創(chuàng)的圖像預濾波、圖像平滑算法、反向配準匹配算法等核心技術）；
穩(wěn)定性好：特殊的光學系統(tǒng)設計結合特別的補償算法，系統(tǒng)抗干擾能力強、穩(wěn)定性高，*解決室外測量時的位移漂移難題，在測量點出現(xiàn)遮擋時能自動判斷，在遮擋物消失時刻再次準確跟蹤原目標點；
便捷的標定法：僅用幾個點的距離數(shù)據(jù)獲得更為準確的全場標定系數(shù)；
安裝及操作方便：僅需對被測橋梁成像，在視頻圖像中選擇觀測點（無需在被測點上安裝靶標或標志點）即可進行實時測量，測量過程極其便捷；
功能強大，數(shù)據(jù)豐富：可獲得撓度值、濾波功能、基線平移、沖擊系數(shù)、功率譜、區(qū)間頻率； 錄像功能可提供后續(xù)再分析的選擇。
主要技術參數(shù)：
檢測距離：0.1-500 米；
位移分辨率：測量范圍的十萬分之一（圖像位移分辨率 0.01pixels，相機分辨率 1024 像素）；
測量精度：
檢測距離(米) | 10m | 20m | 50m | 100m | 200m |
位移測量精度（毫米） | 士 0.02mm | 士 0.05mm | 士 0.1mm | 士 0.3mm | 士 0.5mm |
*使用 50mm 的定焦鏡頭下的測試數(shù)據(jù)。
測量方向：同時測量目標物的二維變形(豎向撓度和橫向位移)
測量點數(shù)：可同時測量多至 30 點的動態(tài)位移、視野內無數(shù)個靜態(tài)點的位移；
采樣頻率：117Hz ；
距離檢測精度：1mm；
使用時間：≥8小時
數(shù)據(jù)采集及分析系統(tǒng)：實時圖像采集及數(shù)據(jù)分析軟件，實時顯示位移數(shù)據(jù)，能夠完成自動標定。分析軟件還能給出包括撓度大、小值，濾波功能，基線平移，沖擊系數(shù)，功率譜，區(qū)間頻率等在內的數(shù)據(jù)。
視頻撓度儀與傳統(tǒng)測量方法對比 ：
多點位移視頻檢測系統(tǒng) | 傳統(tǒng)位移計 |
遠距離、非接觸式： 無需安裝傳感器，快速、便捷，安全 所有能夠看到的橋梁都能測量 | 接觸式： 需安裝傳感器或標識點，費時費力、成本高、且存在安全風險。 無法安裝傳感器的橋梁則無法測量； |
效率高、信息量豐富： 視場內多點 二維位移 | 效率低、信息量少： 一個傳感器只能測量一點； 只能測量該點沿一個方向的位移； |
錄像功能再分析： l 采用先拍攝視頻錄像，再進行處理分析的方式，彌補現(xiàn)場測量可能存在的盲點或不足 | 現(xiàn)場測試要求嚴格： l 如現(xiàn)場測量點缺失或失誤，無法后續(xù)彌補。 |
應用實例：
(1) 武漢長江大橋撓度測量
武漢長江大橋撓度測量測量現(xiàn)場圖（左），靶標安裝位置示意圖（右）
六個標靶的時間-撓度曲線（與位移計測量結果小偏差小于 5%）
永定河鐵路橋實測現(xiàn)場 機車車頭經(jīng)過跨中時所測數(shù)據(jù)
(3) 高速鐵路橋撓度測量
高鐵檢測現(xiàn)場 撓度軟件界面可隨意框選被測點
朔黃鐵路 跨中第壹片梁與第二片梁測試結果
(4) 廣西東臺大橋撓度測量
廣西東臺大橋夜晚測量 測量的曲線準確平滑
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