ABB I-bus模塊LK/S4.2 SA/S12.16.5.1

4） 控制功能的修改方便靈活，只需少量的程序調(diào)整，不需要現(xiàn)場(chǎng)重新布線就可以實(shí)現(xiàn)。此外，通過有效的控制方式可節(jié)約能源，提高效
率。例：通過時(shí)鐘和光線控制設(shè)定，使系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行到狀態(tài)，合理節(jié)約能源，方便管理和維護(hù)。
5） 所有驅(qū)動(dòng)器及系統(tǒng)元件均為模數(shù)化產(chǎn)品，采用標(biāo)準(zhǔn)35mm導(dǎo)軌安裝方式，安裝尺寸符合普通標(biāo)準(zhǔn)照明配電箱的規(guī)格?，F(xiàn)場(chǎng)智能面板
及移動(dòng)感應(yīng)器采用國(guó)標(biāo)86盒或VDE德標(biāo)80底盒墻裝方式，施工簡(jiǎn)單，控制功能變化更方便。

IO/S8.6.1.1帶IO輸入的開關(guān)驅(qū)動(dòng)器

IPR/S3.1.1 路由器IP路由器

IPS/S3.1.1 接口IP接口

IPM/S1.1接線模塊

SJR/S4.24.2.1百葉窗驅(qū)動(dòng)器

JSB/S1.1百葉窗控制單元

LF/U2.1

LFO/A1.1

LGS/A1.1

LK/S4.2

6） i-bus®系統(tǒng)采用分層結(jié)構(gòu)，分成支線和區(qū)域，一般情況下，可有15條支線經(jīng)過線路耦合器與干線相連接，組成區(qū)域。支線中的信號(hào)，經(jīng)
過線路耦合器過濾掉不必要的信號(hào)，才能被允許進(jìn)入干線中，以提高干線通訊的效率。支線之間也可采用IP路由器連接，干線采用
局域網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸方式，有效提高整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換速率，在局域網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)的傳輸速率由網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的性能決定。

ES/S4.1.2.1

FCL/S1.6.1.1

6340-825-101-500智能面板，黑玻璃

6340-866-101-500智能面板，不銹鋼

6341-24G-101-500旋鈕面板，亮白色

VAA/A6.24.1

VAA/S12.230.2.1

VAA/S6.230.2.1

FCA/S1.1M

ABB I-bus模塊LK/S4.2 SA/S12.16.5.1

 i-bus®系統(tǒng)組成
1） 總線元件主要分為三大類：驅(qū)動(dòng)器、傳感器、系統(tǒng)元件
驅(qū)動(dòng)器：負(fù)責(zé)接收和處理傳感器傳送的信號(hào)，并執(zhí)行相應(yīng)的操作，如開/ 關(guān)燈、調(diào)節(jié)燈的亮度、升降窗簾、啟停風(fēng)機(jī)盤管或地加熱調(diào)節(jié)
溫度等。

BE/S4.20.2.1

BE/S8.20.2.1

BE/S8.230.2.1

傳感器：負(fù)責(zé)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作，或探測(cè)光線、溫度等的變化，向驅(qū)動(dòng)器發(fā)出相應(yīng)的控制信號(hào)。
系統(tǒng)元件：為系統(tǒng)運(yùn)行提供必要的基礎(chǔ)條件，如電源供應(yīng)器和各類接口。

ABL/S2.1

ABZ/S2.1

FW/S8.2.1

LL/S1.1

DSM/S1.1

US/E1

RM/S1.1

FCL/S2.6.1.1

KNX cable 500m

6131/20-24-500

6131/21-24-500