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日本SMC成立于1959年，總部設(shè)在日本東京都。時(shí)至今日，SMC已成為氣動元件研發(fā)、制造、銷售商。在日本本土更擁有龐大的市場網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供產(chǎn)品及售后服務(wù)。SMC作為氣動元件制造和銷售的跨國公司，其銷售網(wǎng)及生產(chǎn)基地遍布世界。SMC產(chǎn)品以其品種齊全、可靠性高、經(jīng)濟(jì)耐用、能滿足眾多領(lǐng)域不同用戶的需求而。在日本*已超過60%的SMC，通過分布于世界51個國家的海外子公司及分銷商，將世界各國SMC產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售連成一體，為用戶提供直接、完善的服務(wù)。在亞洲、北美洲、歐洲，SMC擁有相應(yīng)的研發(fā)中心、物流中心、市場中心，傾聽您的需求，快速響應(yīng)您的需求，為您做好服務(wù)。目前投資額已達(dá)5億美元，在中國建有一個研發(fā)中心、四個加工及物流工廠，占地面積為52萬平方米，員工接近5100人，生產(chǎn)用于工業(yè)自動化的氣動元件。公司采用當(dāng)今同行業(yè)自動化生產(chǎn)設(shè)備，引進(jìn)了完整的現(xiàn)代化氣動元件制造工藝。經(jīng)過18年的高速發(fā)展，SMC（中國）有限公司已成為上較大的氣動元件生產(chǎn)和出口基地之一，產(chǎn)品銷售55個國家和地區(qū)。同時(shí)在主要工業(yè)城市建立了64個*分支機(jī)構(gòu).--東莞德瑞森機(jī)電設(shè)備有限公司為其中之一授權(quán)代理商！

SMC氣缸授權(quán)代理

商德瑞森分析氣缸的種類：

一、單作用氣缸：只有一腔可輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)一個方向運(yùn)動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。

單作用氣缸的特點(diǎn)是：1）僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸力。3）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。4）氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。由于以上特點(diǎn)，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。

二、雙作用氣缸：雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用廣泛。1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。缸體固定時(shí)，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運(yùn)動，工作臺運(yùn)動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上?；钊麠U固定時(shí)，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運(yùn)動，工作臺的運(yùn)動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。

三、緩沖氣缸：1—活塞桿；2—活塞；3—緩沖柱塞；4—柱塞孔；5—單向密封圈；6—節(jié)流閥；7—端蓋；8—?dú)饪拙彌_氣缸對于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見上圖，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。

　　其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運(yùn)動時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運(yùn)動。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。

SMC氣缸的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)介紹：SMC氣缸從發(fā)展到目前已經(jīng)有10多年，SMC氣缸的使用已經(jīng)逐漸擴(kuò)展到整個工業(yè)區(qū)，今天東莞德瑞森機(jī)電設(shè)備有限公司帶各位讀者重溫下無桿氣缸的特點(diǎn)及技術(shù)上的優(yōu)點(diǎn)。SMC氣缸的特點(diǎn)及緩沖速度控制：無活塞桿氣缸是一種具有速度控制機(jī)構(gòu)的無桿氣缸，通過改變緩沖件的位置，和改變緩沖件外周的空氣流量來調(diào)整活塞加速或減速的時(shí)機(jī)以及加減速的大小

。

電磁閥和氣缸如何連接起來：

　　氣缸需要電磁閥來控制氣路的通斷，使氣缸產(chǎn)生動作，電磁閥的通斷控制使用TPC定時(shí)程序控制器來控制，通過簡單的功能設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)定時(shí)控制、位置控制、手動控制及自動控制等各種所需要的動作。

電磁閥和氣缸怎么連接起來？

　　一般常用的有2種：

　　一種是（閥+線圈）的形式的，在這種閥上可以找到3根針，使用一個和這3根針對應(yīng)的線包，給線包接上線，然后把線包連接到這3根針上即可。

　　另一種是（閥），這種閥上有一個粗一些的稈子，使用一個和這個稈子對應(yīng)的線圈，把線圈插到這個稈子上，再固定好即可。有的線圈是自帶導(dǎo)線的，還有一些是自帶線包的，如果是線包的，那線包和閥的使用方式一樣，需要你另配電線。

　　電磁閥上面還有線圈主要起控制作用的，線圈上面有兩跟接線。線圈可以選擇有220V和其他的。

　　線圈右螺帽固定在電磁伐上面。

　　氣缸 電磁閥 三聯(lián)件。是氣路中最基本的三個元件。

　　雙作用氣缸。是需要選擇兩位五通的電磁閥。

　　連接這些元件需要用到氣動接頭。PU管（具體選什么型號的。是需要根據(jù)氣缸或者電磁閥上的螺紋孔來決定）

　　電磁閥上有五個螺紋孔。一側(cè)有三個。另一側(cè)有兩個。

　　三個孔那一側(cè)。。中間那個大一點(diǎn)的。是進(jìn)氣孔。進(jìn)氣孔接上三聯(lián)件（注意三聯(lián)件是有方向的）

　　旁邊兩個是排氣孔 排氣孔只需要裝上消聲器即可。

　　另外一邊那兩個孔。就是工作孔。這兩個孔是接氣缸的前后端蓋上兩個孔

　　這樣基本上就組裝起來了。保持持繼的氣流。經(jīng)調(diào)壓閥一般調(diào)整4-5MPA的壓力即可

　　通過給電磁閥通電。斷電。來控制氣缸的活塞做往復(fù)運(yùn)動。

SMC氣缸授權(quán)代理

SMC代理商東莞德瑞森提醒：氣缸定期維護(hù)與檢修：

1、氣缸、安裝螺釘及螺母是否松動

2、氣缸安裝架松動否，或異常、下彎否

3、動作狀態(tài)是否平穩(wěn)、動作壓力及動作的檢查

4、氣缸速度和循環(huán)時(shí)間是否變化

5、是否有外部泄漏，特別是活塞桿密封處

6、桿端連接件、拉桿、螺釘是否松動

7、行程上是否有異狀

8、活塞桿上有無劃痕，偏磨

9、確認(rèn)磁性開關(guān)動作，是否發(fā)生位置偏移運(yùn)行中的故障動作變慢更換密封圈確認(rèn)油霧器及全體管路加油脂、換密封圈調(diào)查液狀異物的發(fā)生原因更換密封圈。檢查過濾器、潔凈化元件調(diào)查外部因素檢查減壓閥及全體管路更換密封圈調(diào)查缸筒內(nèi)表面有傷否

1、滑動動作不良供油不足油脂用完

2、密封圈變形3、壓力不足

4、活塞密封圈導(dǎo)通（串氣）對策原因運(yùn)行中的故障全行程完不成氣缸不動作外部泄漏更換密封圈確認(rèn)過濾器及調(diào)查使用環(huán)境可否用低摩擦氣缸更換氣缸檢查減壓閥及全體管路1、密封件損傷2、密封件粘著（初期突出）3、缸桿變形4、壓力不足更換缸桿密封圈調(diào)查使用環(huán)境1、缸桿密封圈損傷缸桿橫向負(fù)載大導(dǎo)軌軸心偏離清掃緩沖部

提供有效證明購買日期在一年保修期內(nèi)檢測非人為正常使用下出現(xiàn)質(zhì)量問題都可以得到免費(fèi)維修的服務(wù)

溫馨提示：如需smc氣動元件全系類氣缸資料，請與東莞德瑞森及德瑞森各區(qū)域分支機(jī)構(gòu)任何業(yè)務(wù)員提供。