FESTO氣缸是利用撞擊作用或轉(zhuǎn)動作用產(chǎn)生的空氣壓力使其運(yùn)動或作功，氣動就是以壓縮空氣為動力源，帶動機(jī)械完成伸縮或旋轉(zhuǎn)動作。因?yàn)槭抢每諝饩哂袎嚎s性的特點(diǎn)，吸入空氣壓縮儲存，空氣便像彈簧一樣具有了彈力，然后用控制元件控制其方向，帶動執(zhí)行元件的旋轉(zhuǎn)與伸縮。從大氣中吸入多少空氣就會排出多少到大氣中，不會產(chǎn)生任何化學(xué)反應(yīng)，也不會消耗污染空氣的任何成分，另外氣體的粘性較液體要小，所以說流動速度快，也很環(huán)保。

FESTO氣缸的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在哪

首先電動執(zhí)行器的優(yōu)勢主要包括： （1）結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧。比起氣動執(zhí)行器，電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單，一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開關(guān)、熔斷器和一些電線，易于裝配。 （2）電動執(zhí)行器的驅(qū)動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動裝置。 （3）電動執(zhí)行器沒有“漏氣”的危險，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。 （4）不需要對各種氣動管線進(jìn)行安裝和維護(hù)。 （5）可以無需動力即保持負(fù)載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。 （6）由于不需要額外的壓力裝置，電動執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下，要加*器。 （7）電動執(zhí)行器在控制的精度方面更勝*。 （8）氣動裝置中的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號，然后再轉(zhuǎn)化為電信號，傳遞速度較慢，不宜用于元件級數(shù)過多的復(fù)雜回路。 而氣缸的優(yōu)勢則在于以下4個方面： （1）負(fù)載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用（不過，現(xiàn)在的電動執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動負(fù)載水平了）。 （2）動作迅速、反應(yīng)快。 （3）工作環(huán)境適應(yīng)性好，特別在易燃、易爆、多塵埃、強(qiáng)磁、輻射和振動等惡劣工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制更*。 （4）行程受阻或閥桿被扎住時電機(jī)容易受損。 購買和應(yīng)用成本比較 從總體上來講，電伺服驅(qū)動比氣動伺服驅(qū)動要貴，但也要因具體要求及場合而定。有些小功率的直流電機(jī)構(gòu)成電動滑臺(電伺服系統(tǒng))實(shí)際上比氣動伺服系統(tǒng)要便宜。 如：當(dāng)負(fù)載為1.5kg、工作行程為80mm、速度在2~170mm/s之間、精度為?0.1mm、加速度2.5m/s2等工況條件時，F(xiàn)ESTO公司采用小型電動滑臺、控制器、馬達(dá)電纜、控制電纜、編程電纜以及電源電纜等組成的電伺服系統(tǒng)，其價格就比氣動伺服系統(tǒng)便宜25%。同樣，對于帶活塞桿電缸也是如此。需要說明的是如果采用交流電機(jī)的話，所組成的電伺服系統(tǒng)的價格要比氣動伺服系統(tǒng)高出40%左右。 從購買和應(yīng)用成本來看，目前氣缸還是具有比較明顯的優(yōu)勢的。對于氣動系統(tǒng)來說，控制系統(tǒng)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)都非常簡單，每個氣缸只需配置一個電磁閥就可完成氣路的切換，進(jìn)行運(yùn)動控制，氣缸發(fā)生故障的概率也比較小，維護(hù)簡單方便，成本也低。

FESTO氣缸在進(jìn)行運(yùn)用的過程中應(yīng)該恪守有關(guān)的安全規(guī)范，當(dāng)其發(fā)生故障的時分，需求緊迫中止設(shè)備，在工作結(jié)束后，其FESTO氣缸內(nèi)部壓縮空氣應(yīng)予排放。

FESTO氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈， 特別要避免密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的裝置方向。 FESTO氣缸在運(yùn)用中應(yīng)定時查看FESTO氣缸各部位有無異常現(xiàn)象，各銜接部位有無松動等，
軸銷式裝置的FESTO氣缸的活動部位應(yīng)定時加潤滑油。FESTO氣缸長期不運(yùn)用時，所有加工外表應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口 應(yīng)加防塵堵塞。 FESTO氣缸在檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入FESTO氣缸內(nèi)。

特別須避免密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的裝置方向。制定出FESTO氣缸的月、季、年的維護(hù)保養(yǎng)制度。 FESTO氣缸在進(jìn)行工作的時分，其活塞會撞擊缸蓋，其缸蓋緩沖密封圈為易損件，
在進(jìn)行運(yùn)用時緩沖密封圈要是受損嚴(yán)重，這樣將會直接使得FESTO氣缸在構(gòu)成終端前，其緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到杰出 的密封從而失去緩沖作用。長時期運(yùn)用FESTO氣缸，一般都要替換密封圈，同時上潤滑脂。

FESTO氣缸的裝置件方式,可分為可拆式和固定式FESTO氣缸.根據(jù)FESTO氣缸裝置方式可分為固定式、擺動式、嵌入式、反轉(zhuǎn)FESTO氣缸四種.FESTO氣缸裝置前,應(yīng)經(jīng)空載試工作及在倍工作壓力下試壓,工作 正常和無漏氣現(xiàn)象后方可運(yùn)用.

FESTO氣缸的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在哪