SMC氣缸/單桿雙作用外觀設計返回列表頁

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產(chǎn)品型號CDG1LN32-300Z

品牌SMC/日本

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所在地上海市

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更新時間：2024-08-05 10:16:01瀏覽次數(shù)：941次

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產(chǎn)品簡介

動作方式	其他	應用領域	環(huán)保,化工,電子,電氣

SMC氣缸/單桿雙作用外觀設計
桿端內(nèi)螺紋標準化
●磁性開關可操作性提高，易于調(diào)整位置
●基本型中追加無耳軸安裝用螺孔型
●設定了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號（節(jié)省分別訂購氣缸和安裝件的時間）

SMC氣缸/單桿雙作用外觀設計

特點如下:

因此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上，多者已達到16缸。

但是，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，

從而使發(fā)動機結構復雜，降低發(fā)動機的性，增加發(fā)動機重量，

提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。

因此，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。

在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉速，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。

另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。

增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動，加速響應性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數(shù)。

結構詳情:

形式 N 橡膠緩沖

雙行程標記 - 行程標記

氣缸行程2 - 無氣缸行程2

氣缸追記號2 - 桿端外螺紋,無防護套

缸徑 32 缸徑 32mm

通口螺紋的種類 - 墊緩沖:Rc; 氣緩沖:M5X0.8/Rc

氣缸行程 300 氣缸行程 300mm

氣缸追記號 - 桿端外螺紋,無防護套

內(nèi)置磁環(huán) D 內(nèi)置磁環(huán)

安裝方式 L 軸向腳座型

SMC氣缸/單桿雙作用外觀設計

基本型	MGG	行程長不回轉。安裝方便。從缸體的各面用螺釘固定，或用法蘭固定軸承部位可從油嘴注油	帶液壓緩沖器，故氣缸運動速度高，吸收沖擊能力強帶行程調(diào)整裝置可帶端鎖移動后端板的位置，便能調(diào)整行程	20、25、32、40、50、63、80、100
小型	MGC	行程長不回轉。安裝方便。從缸體的各面用螺釘固定，或用法蘭固定軸承部位可從油嘴注油	比MGG尺寸小、輕。帶氣緩沖，故運動速度高	20、25、32、40、50、63、80、100