裝甲車減震器力學性能測試系統(tǒng)

產品型號：WDT-50

一、減震器力學性能測試儀適用標準：

GB/T 2611-2007 《試驗機  通用技術要求》

    JB/T 7406.1-1994 《試驗機術語  材料試驗機》

    GB/T 16491-2008 《電子式萬能試驗機》

    GB/T 16825.1-2008 《靜力單軸試驗機的檢驗 第1部分：拉力和（或） 壓力試驗機測力系統(tǒng)的檢驗與校準》

    GB/T 22066-2008 《靜力單軸試驗機計算機數據采集系統(tǒng)的評定》

    JJG 139-1999 《拉力、壓力和萬能材料試驗機》

    JB/T 6146-2007 《引伸計技術條件》

    JB/T 6147-2007 《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術要求》

    GB/T 228.1-2010 《金屬材料 拉伸試驗 第1部分：室溫試驗方法》

    GB/T 7314-2005 《金屬材料 室溫壓縮試驗方法》

    GB/T 232-2010 《金屬材料 彎曲試驗方法》

二、主要技術參數：

（一）主機參數：

立柱數：6柱（4立柱2絲杠）；

較大拉伸空間（mm）：1100；

較大壓縮空間（mm）：1100；

移動橫梁最大行程（mm）：1120；

試驗寬度（mm）：500；

橫梁調整最大速度（mm/min）：600；

立柱直徑（mm）：Ф35；

絲杠規(guī)格：GD3205-5；

工作臺尺寸（mm）長×寬：500×280；

工作臺厚度（mm）：60；

上橫梁厚度（mm）：90；

移動橫梁厚度（mm）：90；

（二）測量參數：

最大試驗力（kN）：50；

試驗機級別：0.5級；

試驗力測量范圍：0.4%～100%F.S（最大負荷）；

試驗力測量精度：優(yōu)于示值的±0.5%；

試驗力分辨力：滿量程的1/300000（全量程只有一個分辨力，不分檔）；

位移測量準確度：±0.5%；

位移分辨力：0.002mm；

位移示值誤差：示值的±0.5%以內；

變形分辨力：0.001mm；

變形示值相對誤差：±0.5%以內；

（三）控制參數：

應力控制速率范圍：0.005～5％FS/s；

應力控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時，為設定值的±2%以內，速率≥0.05%FS/s時，為設定值的±0.5%以內；

應變控制速率范圍：0.005～5%FS/s；

應變控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時，為設定值的±2%以內，速率≥0.05%FS/s時，為設定值的±0.5%以內；

位移控制速率范圍：0.001～500mm/min；

位移控制速率精度：速率＜0.5mm/min時，為設定值的±1%以內，速率≥0.5mm/min時，為設定值的±0.2%以內；

（四）整機參數：

主機尺寸（mm）：850×700×1950；

主機重量（kg）：460；

功率（kW）：1；

供電電源：單相，220V；

使用環(huán)境：無震動、無粉塵；室溫（15-25℃）；濕度<70%；周圍無振動，無腐蝕性介質，無強磁場干擾；電源電壓波動不超過額定電壓的10%。

三、 功能與用途：

主要用于對各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器、改裝車、SUV、裝甲車、輕卡、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機動車所使用的減振器進行進回程阻尼力試驗、速度-阻尼力試驗、減震器剛度等。多種備選的試驗附具和試驗標準，還可以滿足不同工件的試驗，達到一機多用的效果。

四、 技術特點與優(yōu)勢：

1. 試驗機無污染、噪音低、操作方便、效率高；

2. 主機外殼采用鋁合金殼體，造型美觀、大方；

3. 主機為整體落地立式結構，剛性大、性能穩(wěn)定、外形美觀；

4. 拉伸與壓縮在獨立的雙空間實現，避免了同一使用空間時更換不同試驗附具的繁瑣；

5. 主機結構堅固耐用。粗大的滾珠絲杠和導向光杠、加厚橫梁及底座，構成了堅固的剛性機架，滿

足高強度材料的試驗；

6. 主機的上下橫梁、工作臺整體同步數控加工，確保優(yōu)異的對中，在進行軸向試驗時，以確保試樣

在載荷作用下受到的側向力影響最小，得到精準的應力和應變結果；

7. 絲杠為精密磨制滾珠絲杠，絲母采用鑄銅材料，耐磨。絲杠副摩擦系數小，傳動效率高，精度高，

強度高；

8. 由減速機、同步齒型帶、精密滾珠絲杠副組成的減速機構，結構簡潔，保證絲杠的同步運動，并

有助于系統(tǒng)對中；

9. 具備儲備功率的大功率電機、預加載軸承、低張緊度同步齒形傳動帶、精密滾珠絲杠副，可以減少試驗過程存儲的能量，從而得到更好的測試性能以及獲取更為精確的模量和應變值。

10.采用日本松下交流伺服電機和調速系統(tǒng)控制試驗過程，控制精度高，平穩(wěn)、高效、低噪音（低速

時基本上無噪音）。并且控制速度范圍大大加寬（0.001-600mm/min），既有利于常規(guī)材料的低速試驗(金屬、水泥、混凝土等)，又有利于非金屬材料（橡膠、薄膜等）的高速試驗，同時也方便于空載時快速調整試驗空間，節(jié)省輔助試驗時間。該試驗速度滿足目前國內所有常規(guī)金屬及非金屬材料試驗速度的要求；

11.多規(guī)格的夾具轉接裝置，多附件選擇，可實現多種材料的力學測試，賦予了設備更多的試驗功能；

12.同心環(huán)和定位銷充分保證了試驗夾具的上下同軸度，使試樣*以軸向方向受力；

13.力值測量采用進口高精度輪輻式負荷傳感器，綜合精度高，靈敏度高，重復性好。通過隨機標定

后試驗中不受外力影響，可保證試驗過程和參數的準確性；

14.拉伸、壓縮等試驗時傳感器受力方向一致，標定、校準簡單、方便；

15.可根據要求配置不同規(guī)格的傳感器，使得試驗范圍大大加寬，以滿足不同試驗負荷的測量要求；

16.位移測量采用交流伺服電機內置的位移測量系統(tǒng)實現；

18.安全的便攜式無線遙控器創(chuàng)造性地集成多項功能，使用操作非常方便，而且大大簡化了強電配置，

減少了分立電氣元件的使用，從而有效降低電氣故障率；

19.可實現試樣裝夾時橫梁的快/慢升降調整，操作靈活、隨意切換；

20.具有試驗結束后返回初始位置的功能，高效，快捷；

21.具有完善的限位保護功能及過載過流保護、試驗斷裂自動停機等功能，可靠、安全；

22.配置高性能智能化全數字獨立控制器，采用全數字PID調節(jié)，實現了以硬件為基礎的并行采樣模

式，可實現等速率應力、等速率位移、等速率應變等多種閉環(huán)控制模式，并可實現不同控制模式之間無擾平滑切換；

23.測控系統(tǒng)配置多功能試驗軟件包，采用VXDs高速數據采集技術，實現多通道數據的高速采集；

可按不同試驗方法要求分析處理試驗結果，具備人機交互編程控制功能，方便添加新的試驗標準 ；具有強大的圖形操作功能，可實時顯示試驗曲線和試驗數據，具有曲線縮放、圖形放大、截取功能，光標跟隨顯示功能。具有完整的試驗曲線、試驗數據的儲存功能；具有單件試驗報表輸出和批量試驗報表輸出打印功能；

24.具有網絡接口，可實現數據聯網和遠程控制功能；

25.設備性價比高。進口設備的品質，國產設備的價格。

五、 結構與性能：

本試驗機由主機部分、動力系統(tǒng)、測控系統(tǒng)、試驗附具四部分構成。

（一） 主機結構：

主機由上橫梁、移動橫梁與工作臺通過立柱、滾珠絲杠連接成剛性落地式框架結構。上橫梁與移動橫梁之間安裝有拉伸附具，可對金屬或非金屬材料試樣進行拉伸、撕裂等試驗；移動橫梁與工作臺之間安裝有壓縮、彎曲附具，可對金屬或非金屬材料試樣進行壓縮及彎曲等試驗。

粗大的滾珠絲杠和立柱、加厚橫梁和工作臺，確保機架的高剛性和堅固耐用。*高強度材料的試驗，例如航空復合材料、金屬合金試驗時效果尤為顯著。

精密的整體數控加工，確保優(yōu)異的對中性，加上穩(wěn)定、精準的剛性導柱系統(tǒng)，確保了試樣在載荷作用下受到的側向力影響最小。

（二）動力系統(tǒng)：

驅動和減速系統(tǒng)集成安裝于工作臺下面，緊湊、簡潔。

試驗機采用調速精度高、性能穩(wěn)定的日本松下數字式交流伺服調速系統(tǒng)和伺服電機作為驅動系統(tǒng)，由中國臺灣利明減速機和同步齒型帶減速機構共同組成調速系統(tǒng)。

交流伺服電機通過減速系統(tǒng)驅動雙滾珠絲杠旋轉，從而帶動移動橫梁做上下移動以實現對試樣加載。關鍵部件皮帶采用蓋茨系列的同步帶，

特別設計的減速機構，對稱式驅動，傳動更加平穩(wěn)，保證絲杠的同步運動，橫梁加載平衡，并有助于系統(tǒng)對中。

（三）測控系統(tǒng)：

由高精度負荷傳感器、高精度電子引伸計、伺服電機內置的位移測量系統(tǒng)、伺服電機、專用獨立控制器、專用測控軟件、主流品牌微機組成測量運算和自動控制系統(tǒng)。

測力負荷傳感器安裝在移動橫梁的下部，用于測量試驗力的大小。

交流伺服電機內置位移測量系統(tǒng)，用于測量橫梁的位移量，也可近似代替試樣的變形量（橫梁足夠厚，絲杠為雙螺母，消除系統(tǒng)間隙）。

對部分金屬材料，試驗機配置測量試樣變形量的電子引伸計，引伸計的雙夾頭夾住試樣標距兩點，實時測量試樣標距兩點的分離距離，即試樣的變形量。

對于變形量大的非金屬材料，可以用橫梁位移量代替變形量。需要精確測量變形量時，也可以選配專用大變形引伸計。

控制器和軟件專為材料試驗機開發(fā)設計。軟件兼容Win7/10 操作系統(tǒng)。采用標準數據庫管理試驗數據，集成200 多個國家和行業(yè)試驗標準，支持批量試驗。可以完成試驗力、試樣變形、位移等參數的實時控制、檢測、數據處理、結果顯示、曲線繪制、打印輸出、遠程傳輸等。

◆ 控制器：全數字三閉環(huán)測量控制系統(tǒng)

                           控制器主板圖

1.USB從口通訊接口；2. 模擬信號傳感器接口1；3.模擬信號傳感器接口2；

4. 模擬信號傳感器接口3～8；5. 光電編碼器接口1；6. 光電編碼器接口2；

7. 變頻器運行方向控制接口；8. D/A模擬控制接口；9. I/O輸入輸出控制接口；10. 綜合接口。

◆ 專用測控軟件

中文版專用測控軟件具有多功能的軟件包，可根據不同行業(yè)用戶要求選擇合適試驗軟件，滿足各行業(yè)檢測標準，具有模塊化、開放化設計，不僅提供了GB、ASTM、DIN、ISO、JIS等標準常用的基本試驗求解結果，用戶還可以根據自己的需求設計不同的計算公式，求解出所需要的結果，并且提供了可供用戶自由設計格式的試驗報告模板，以滿足用戶個性化需求風格的試驗報告。用戶界面支持WindowsXP及以前版本的操作系統(tǒng)、也支持Windows7、Linux等操作系統(tǒng)。

1.聯機/脫機：部分軟件功能可以在脫機狀態(tài)下運行。

2.用戶管理：多用戶管理，用戶權限分級管理。用戶登錄時需要輸入自己的用戶名及密碼，管理員具有最高權限，可以進行用戶權限管理，給不同操作者授權使用不同的軟件功能。

3.設備管理功能：有設備參數設置、設備聯機或脫機管理、控制器參數設置、PID參數在線或離線調節(jié)、傳感器方向辨識、傳感器校準、傳感器檢定、切換等功能。

4.試驗方案：（1）符合GB/T228-2010的快捷拉伸控制方式；（2）編輯好的試驗方案可導入到其它試驗機上使用；（3）通過編輯運行方案，可實現力控、位移控、變形控等多種控制方式組合運行，從而滿足任何靜態(tài)試驗運行需要。可設置試驗參數，如運行參數設置、 試樣參數設置、運行條件設置、試驗結果項目管理?？蛇M行試驗運行管理，如啟動試驗運行、試驗運行過程管理、試驗狀態(tài)管理及示值顯示管理等。

5.執(zhí)行標準管理：可管理試驗標準和試驗參數并導入導出試驗標準；支持GB、GB/T、BS、ASTM、ISO等多種標準。

6.設備數據管理：可查詢、刪除、保存試驗數據；可繼續(xù)未完成的批量試驗。

7.單位參數：可根據需要增加各種單位。

8.曲線管理與分析：

   在試驗運行時，通過單圖或多圖曲線實時顯示試驗過程；

   在非試驗運行狀態(tài)下，通過查詢方式顯示單根或多根試驗曲線；

   曲線坐標可預設或在線設置；

   試驗數據可通過曲線遍歷和曲線回放查看；

可對曲線進行平移、縮放等操作；

可在曲線上顯示特征點，并可對特征點進行修改和保存；

   曲線可獨立或嵌入到試驗報告中打印輸出。

9.試驗數據自動存儲功能：試驗數據自動存儲，避免因意外停機造成試驗數據丟失。

10.試驗數據查詢功能：可按試驗時間、試驗方案等條件快速查詢以前完成的試驗數據和結果。

11.試驗報告：有定制、預覽、輸出/導出、合并等功能。

通過試驗數據文件，查詢與搜索管理試驗數據；

通過報告模板設置定制試驗報告內容和格式；

   通過編輯公式和結果項目，可以實現對絕大多數試驗標準和試驗方法的支持；

在加載一個或多個試驗數據文件后，按報告模板生成試驗報告，并可打印輸出。

12.修約方式：可根據標準要求對結果項進行各種修約。

13.加密：通過加密工具可以設置控制器的使用期限。

（四）試驗附具

    減震器拉壓通用工裝                                             一套

六 配置：

標簽：裝甲車減震器力學性能測試系統(tǒng)