惡劣天氣現(xiàn)象會影響路面安全狀況，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。如大霧和雨雪天氣會導(dǎo)致能見度降低、路面濕滑、強(qiáng)風(fēng)、路面溫度過高都會影響車輛行駛穩(wěn)定性，給道路交通造成安全隱患。在道路沿線布設(shè)氣象監(jiān)測站，將實時監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)送給相關(guān)管理部門,輔助相關(guān)部門對影響道路安全的大霧、降水、大風(fēng)、路面結(jié)冰等天氣現(xiàn)象做出及時預(yù)警、提前調(diào)度安排，以盡量減小災(zāi)害天氣所帶來的道路交通影響。功能
實時監(jiān)測：交通氣象站可以實現(xiàn)24小時實時監(jiān)測，可以及時了解氣候信息，對于氣候信息及時處理分析，一邊能及時的了解天氣的變化，從而通知提前進(jìn)行應(yīng)對。
采集數(shù)據(jù)功能：數(shù)據(jù)的采集是田間氣象站的主要功能，交通氣象站數(shù)據(jù)的采集主要是要靠傳感器，通過傳感器來獲取氣象數(shù)據(jù)信息，并把這些信息上傳至數(shù)據(jù)庫，從而整理分析。
手機(jī)短信功能：現(xiàn)如今交通氣象站也是可以支持通訊協(xié)議的，氣象站實時監(jiān)測的氣象信息與氣象計算機(jī)組成氣象監(jiān)測系統(tǒng)，幫助管理人員更好地整理氣象信息。
要素 | 測量范圍 | 分辨率 | 準(zhǔn)確度 | 單位 |
氣溫 | -50～+50 | 0.1 | ±0.2 | ℃ |
相對濕度 | 0～100 | 1 | ±3(t>0℃) ±5(t≤0℃) | % |
風(fēng)向 | 0～360 | 2.5 | ±5 | ° |
風(fēng)速 | 0～75 | 0.1 | 0.3±0.03v | m/s |
雨量 | 0～999.9 | 0.1 | ±0.3(≤10mm) ±3%(>10mm) | mm |
氣壓 | 600～1100 | 0.1 | ±0.2 | hPa |
能見度 | 10-2000m 10-20000m | 1 | 10 ±10%，(10-10000m) 15%,10Km-20Km | M |
雪深 | 15～305 | 1 | ±10% | mm |
道面狀況 | 8種可鑒別狀況： |
| 干、潮、濕、潮和化學(xué)試劑、濕和化學(xué)試劑、霜、雪、冰 |
|
天氣現(xiàn)象 | 可輸出WM04688/（SYNOP）4678（METAR）和NWS代碼表 |
| 可區(qū)分降水類型（小雨、雨、冰雹和雪）,能見度,雨量 |
|
系統(tǒng)性能
該方案組網(wǎng)簡單、實用可靠，將傳統(tǒng)的分散式監(jiān)測集中為智能一體，技術(shù)上的協(xié)調(diào)使得設(shè)備成本下降，在操作和成本上得到了很好的控制。具有以下特點：
1、系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性：系統(tǒng)可集中在線監(jiān)測所有類別于一體，核心技術(shù)穩(wěn)定統(tǒng)一，并且建立在GPRS/3G通信平臺上，設(shè)備具備在惡劣環(huán)境（狂風(fēng)、暴雨、冰雪）下持續(xù)正常工作的能力，整機(jī)可長時間連續(xù)工作。
2、系統(tǒng)的可操作性：產(chǎn)品操作簡單，使用方便，無須記憶復(fù)雜的操作方法或指令，在初次安裝時進(jìn)行相關(guān)的設(shè)置，而全部的初次設(shè)置由專業(yè)人員完成。
3、系統(tǒng)的可擴(kuò)展性：系統(tǒng)設(shè)計留有充分的余地，以便日后比較方便地進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)容。
4、系統(tǒng)的*性：設(shè)備集無線通信等多種*技術(shù)于一身，用戶可實時監(jiān)測當(dāng)前環(huán)境，無論用戶身處何方，都可以隨時隨地獲取所關(guān)切的現(xiàn)場信息。
5、系統(tǒng)的可維護(hù)性：設(shè)備可以通過*用戶進(jìn)行遠(yuǎn)程控制、管理、維護(hù)，只需短信就可以配置設(shè)備的各種參數(shù)，無需人員到基站進(jìn)行現(xiàn)場設(shè)置，節(jié)約時間和運輸成本。
6、系統(tǒng)的性價比：成本造價低，技術(shù)更*，功能更強(qiáng)，技術(shù)延續(xù)性和可升級性更強(qiáng)。
