目錄:北京清環(huán)宜境技術(shù)有限公司>>大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)產(chǎn)品>>RX352大氣微型監(jiān)測(cè)站>> RX357車載道路積塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
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更新時(shí)間：2023-09-20 10:30:51瀏覽次數(shù)：2035評(píng)價(jià)
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| 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) |
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1 車載道路積塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)概述：
道路積塵則是指道路上的積土在一定的動(dòng)力條件(風(fēng)力、機(jī)動(dòng)車碾壓以及人群活動(dòng))下一次或多次被揚(yáng)起并混合進(jìn)入環(huán)境空氣中形成不同粒徑分布的顆粒物，一般稱為道路積塵。城市道路積塵是大氣飄塵、汽車攜帶、路面磨損、周邊裸地和建筑塵等各種來源遷移和沉積的結(jié)果，也是大氣污染物和城市地表徑流中污染物的重要來源，因此，道路積塵已經(jīng)成為城市大氣細(xì)顆粒物的重要來源，是城市的一大公害。道路積塵傳統(tǒng)的手工監(jiān)測(cè)方法無法做到實(shí)時(shí)性，對(duì)于道路積塵的評(píng)估缺少數(shù)據(jù)來源，對(duì)于道路污染治理的缺乏科學(xué)有效的數(shù)據(jù)支撐。
為解決上述問題，北京清環(huán)宜境技術(shù)有限公司在開發(fā)了一款用于車輛等移動(dòng)平臺(tái)的道路積塵負(fù)荷在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由車頂背景顆粒物監(jiān)測(cè)單元、車底道路積塵采集單元、數(shù)據(jù)分析與傳輸單元、車載監(jiān)控?cái)z像頭等，克服了時(shí)間和空間限制，可快速、精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)城市道路的積塵量。
2車載道路積塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)特點(diǎn)：
l 設(shè)備采用成熟顆粒物光學(xué)檢測(cè)技術(shù)，性能穩(wěn)定、數(shù)據(jù)精準(zhǔn)；
l 借助大數(shù)據(jù)計(jì)算技術(shù)，海量數(shù)據(jù)處理，全域道路監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)在線展示；
l 道路積塵負(fù)荷剔除背景數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)道路積塵的準(zhǔn)確核算；
l 依據(jù)道路積塵數(shù)據(jù)，綜合計(jì)算，可提供環(huán)衛(wèi)作業(yè)指導(dǎo)方案和提示；
l 車底道路積塵檢測(cè)單元增加防堵設(shè)計(jì)，有效提高傳感器精度和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度；
l 內(nèi)嵌DHS（動(dòng)態(tài)加熱）技術(shù)，有效去除道路灑水等對(duì)于積塵監(jiān)測(cè)的影響；
l 內(nèi)置鞘氣保護(hù)裝置，自動(dòng)穩(wěn)定傳感器的零點(diǎn)，提升傳感器穩(wěn)定性；
l 可構(gòu)建區(qū)域化高分辨率監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)道路積塵的監(jiān)管監(jiān)測(cè)和管理；
l 數(shù)據(jù)安全有保障，數(shù)據(jù)傳輸采用動(dòng)態(tài)加密技術(shù)，從而避免其他人員惡意修改設(shè)備網(wǎng)絡(luò)參數(shù)導(dǎo)致的系統(tǒng)崩潰；
l 結(jié)合GIS技術(shù)、GPS定位功能，直觀展示重點(diǎn)污染區(qū)域位置；
l 自動(dòng)記錄行車?yán)锍?，?jì)算采樣面積；
l 可通過手機(jī)APP實(shí)時(shí)查看監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；
l 監(jiān)測(cè)終端體較小、方便快速安裝部署。
3 應(yīng)用領(lǐng)域：
3.1 交通道路積塵監(jiān)測(cè)
主要道路的監(jiān)測(cè)；
重點(diǎn)地段的監(jiān)測(cè)；
機(jī)場(chǎng)、港口等的監(jiān)測(cè)；
3.2重點(diǎn)區(qū)域環(huán)境顆粒物監(jiān)測(cè)
重點(diǎn)廠區(qū)、工業(yè)園區(qū)的監(jiān)測(cè)；
在建中的工地、建筑；
旅游景點(diǎn)等監(jiān)測(cè)。
4 系統(tǒng)組成：
系統(tǒng)配置 | 功能 |
車頂背景顆粒物監(jiān)測(cè)單元 | 采用光學(xué)法，連續(xù)監(jiān)測(cè)道路顆粒物濃度，PM2.5、PM10、TSP實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)傳輸?shù)龋?o:p> |
車底道路積塵監(jiān)測(cè)單元 | 采用光學(xué)法，連續(xù)監(jiān)測(cè)道路積塵濃度，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)傳輸?shù)龋?o:p> |
視頻監(jiān)測(cè)（選配） | 車載視頻監(jiān)測(cè)攝像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路現(xiàn)場(chǎng)的圖像； |
氣象參數(shù)監(jiān)測(cè)單元（選配） | 超聲一體氣象站；提供現(xiàn)場(chǎng)氣象參數(shù)：風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、氣壓 |
采樣系統(tǒng) | 恒定流量，采集道路車輛帶起的積塵 |
數(shù)據(jù)分析與傳輸單元 | 采集背景監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、道路積塵監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)分析與計(jì)算；與數(shù)據(jù)中心實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸。 |
供電單元 | 設(shè)備內(nèi)置大容量鋰電池，支持設(shè)備工作不低于8小時(shí)；也可以使用車載電源直接供電。 |
5 技術(shù)指標(biāo)：
l 技術(shù)指標(biāo)：
技術(shù)指標(biāo) | 參 數(shù) |
設(shè)備供電 | 鋰電池/車載供電 |
續(xù)航能力 | 大于5h |
工作溫度 | -40℃～+60℃ |
通訊方式 | 2G/3G/4G |
定位功能 | GPS 定位 |
l 監(jiān)測(cè)單元的檢測(cè)參數(shù)指標(biāo)：
檢測(cè)對(duì)象 | 監(jiān)測(cè)量程 | 分辨率 | 精度 |
車底積塵監(jiān)測(cè)單元（采樣點(diǎn)） | |||
道路積塵（75um以下） | 0～20g/m2 | 0.01g/m2 | 0.05g/m2注1 |
采樣流量 | 20L/min | 0.1L/min | ±5% |
采樣流速 | 0.1～20m/s | 0.1m/s | ±2% |
響應(yīng)時(shí)間 | ≤1s | ||
背景監(jiān)測(cè)單元（對(duì)照點(diǎn)） | |||
PM2.5 | 0～1mg/m3 | 1ug/m3 | 10ug/m3注1 |
PM10 | 0～2mg/m3 | 1ug/m3 | 15ug/m3注1 |
TSP | 0～30mg/m3 | 1ug/m3 | ±10% |
氣象監(jiān)測(cè)單元（選配） | |||
溫度 | -40 ~ +120℃ | 0.10℃ | ±1℃ |
濕度 | 0~100%RH | 0.1%RH | ±3%RH |
風(fēng)向 | 0～360° | 1° | ±3° |
風(fēng)速 | 0～60m/s | 0.1m/s | ±0.3 m/s |
氣壓 | 100～1200hpa | 0.1hpa | ±0.5hpa |
注1：檢出限
6 數(shù)據(jù)匯總：
數(shù)據(jù)匯總中心實(shí)時(shí)接收監(jiān)測(cè)車輛行駛過程中采集的道路揚(yáng)塵數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)算法，計(jì)算出路面積塵情況，并根據(jù)車速和車重車型，計(jì)算出該道路的交通揚(yáng)塵排放因子，為市內(nèi)各路段進(jìn)行潛在揚(yáng)塵排放統(tǒng)計(jì)?？刹樵儽O(jiān)測(cè)點(diǎn)位及走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的巡航軌跡，各道路的積塵數(shù)據(jù)，并通過系統(tǒng)計(jì)算將數(shù)據(jù)整理成報(bào)告，可支持導(dǎo)出等服務(wù)。
平臺(tái)預(yù)留數(shù)據(jù)接口，采用標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保系統(tǒng)通訊協(xié)議，可以對(duì)接平臺(tái)與省、市、地方各級(jí)環(huán)保監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
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