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VRT-140CNIDEC尼得科 伺服行星減速機(jī)
| 參考價(jià): | ￥ 3550 |
| 訂貨量: | 1件 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- VRT-140C 產(chǎn)品型號(hào)
- NIDEC/尼得科 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 成都市 所在地
訪問次數(shù)：35更新時(shí)間：2025-03-29 13:34:54
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- 個(gè)性化：
- www.cosimoinc.com.cn
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
| 產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 綜合 |
|---|
減速機(jī)（Gear Reducer）是一種動(dòng)力傳遞裝置，主要用于降低電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，同時(shí)增大輸出扭矩，以適應(yīng)不同機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行需求。
產(chǎn)品介紹
NIDEC尼得科 伺服行星減速機(jī) VRT-140C
NIDEC尼得科 伺服行星減速機(jī) VRT-140C
減速機(jī)（Gear Reducer）是一種動(dòng)力傳遞裝置，主要用于降低電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，同時(shí)增大輸出扭矩，以適應(yīng)不同機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行需求。它廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人、工程機(jī)械、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，是現(xiàn)代機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的核心部件之一。
未來發(fā)展趨勢(shì)
智能化集成：內(nèi)置傳感器監(jiān)測(cè)溫度、振動(dòng)，實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)。
輕量化設(shè)計(jì)：鋁合金殼體、復(fù)合材料齒輪減輕重量。
更高效率：優(yōu)化齒輪嚙合工藝，減少能量損耗。
定制化服務(wù)：針對(duì)新能源、機(jī)器人等新興行業(yè)開發(fā)專用型號(hào)。減速機(jī)作為機(jī)械傳動(dòng)的“橋梁"，其性能直接影響整個(gè)系統(tǒng)的可靠性、能效和精度。隨著工業(yè)4.0、智能制造的發(fā)展，高精度、智能化的減速機(jī)將成為自動(dòng)化設(shè)備的核心競(jìng)爭(zhēng)力。未來，新材料（如陶瓷齒輪）、數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步推動(dòng)減速機(jī)技術(shù)革新。
基本信息
| 尺寸 | 042C、047C、064C、090C、110C、140C、200C、255C、285C |
|---|---|
| 減速比 | 4 ～ 100 |
| 背隙 | 3分（尺寸042C、047C 1段減速：3分 / 2段減速：5分 |
| 容許平均扭矩 ※1 | 6 ～ 3300Nm |
| 容許最大扭矩 ※2 | 12 ～ 5300Nm |
| 緊急時(shí)最大扭矩 ※3 | 30 ～ 12000Nm |
| 容許平均輸入轉(zhuǎn)速 ※4 | 1000 ～ 4000rpm |
| 容許最高輸入轉(zhuǎn)速 ※5 | 2000 ～ 8000rpm |
| 容許徑向負(fù)荷 ※6 | 290 ～ 86000N |
| 容許軸向負(fù)荷 ※7 | 300 ～ 64000N |
| 容許最大徑向負(fù)荷 ※8 | 1000 ～ 86000N |
| 容許最大軸向負(fù)荷 ※9 | 500 ～ 64000N |
| 重量 ※10 | 0.5 ～ 120kg |
| ※1 | 容許平均輸入轉(zhuǎn)速：時(shí)，壽命為20000小時(shí)的值 |
| ※2 | 啟動(dòng)、停止時(shí)的容許最大值 |
| ※3 | 沖擊等作用時(shí)的容許最大值（頻率為不超過1000次） |
| ※4 | 運(yùn)轉(zhuǎn)中平均輸入轉(zhuǎn)速：的容許最大值 |
| ※5 | 不連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的容許最高輸入轉(zhuǎn)速： |
| ※6 | 容許平均輸入轉(zhuǎn)速：時(shí)，壽命為20000小時(shí)的值（作用在輸出法蘭面上，軸向負(fù)荷為0時(shí)） |
| ※7 | 容許平均輸入轉(zhuǎn)速：時(shí)，壽命為20000小時(shí)的值（作用在軸芯，徑向負(fù)荷為0時(shí)） |
| ※8 | 徑向負(fù)荷的容許最大值 |
| ※9 | 軸向負(fù)荷的容許最大值 |
| ※10 | 因減速比和輸入軸尺寸的不同而存在若干差異 |
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