現(xiàn)貨VC0,1K1F1P2SV克拉克KRACHT流量計

KRACHT流量計VC系列是±0.3%精度得流量計，所以他對介質(zhì)得過濾精度有一定得要求。做液壓站得朋友都了解，如果油源有雜質(zhì)，對于比例閥這些控制閥來說也是一場災(zāi)難。更何況是齒輪流量計呢，所以前端一定要加好過濾，這是保護液壓站得基本條件，在流量計得使用過程。如果碰到信號不穩(wěn)，應(yīng)該先先檢查下接線端口是否松動。地線是否有接或者接錯，如果流量計沒有信號輸出，可以先排查下流量計得信號放大器是否又燒壞。如果放大器是好的，那就需要排查一下流量計得齒輪是否又卡死。如果卡死了可以拆開清洗干凈在裝回去，如果在卡死得過程中對流量計內(nèi)部得齒輪腔造成了嚴重得掛上或者摩擦，那對你現(xiàn)場來說這臺流量計可以報廢了，因為這種情況非常影響流量計得準確度。如果誤差不是很嚴重倒是可以找計量院做校準。

德國KRACHT流量計是一種高精度、高可靠性的齒輪馬達流量計，采用科學(xué)的傳感技術(shù)和特殊齒形設(shè)計，確保無脈動和低噪音運行。它廣泛應(yīng)用于石油化工、冶金、電子、碼頭等多個行業(yè)，提供精確的商業(yè)貿(mào)易計量和工程管理控制，適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境條件，是工業(yè)流量測量的理想選擇。其開發(fā)的螺旋轉(zhuǎn)子設(shè)計使得在流量大、環(huán)境適應(yīng)性強的條件下依然保持高精度和高可靠性。

1、KRACHT設(shè)計的精度數(shù)據(jù)是指幾何齒積Vgz，也就是對應(yīng)于每種情況當前值下的偏移百分比。

2、整個測量范圍的線性誤差是<±0.1%

3、測量值的重復(fù)性<0.1%

4、精度檢測是各種情況下質(zhì)量檢驗的一部分

5、測試結(jié)果可根據(jù)要求以精度特性曲線的形式輸出記檔；

6、KRACHT所涉及的精度值由DKD（德國計量局）核準。

現(xiàn)貨VC0,1K1F1P2SV克拉克KRACHT流量計

功能：

減壓閥、 定向閥門、壓力閥：

HV/HVF、 DBD 06、DBD 10、DBD 20、SPV/SPVF等。

齒輪電機、馬達：KM1/5.5-KM1/22, KM1帶熱電閥（風機）、KM1帶熱電閥與旋轉(zhuǎn)開關(guān)（風機）等。

高壓齒輪泵、 低壓齒輪泵：

KP0/1-KP0/8、 KP1/1.5-KP1/22、KP2/20-KP2/62、 KP3/58-KP3/125、KP5/160—KP5/300、KF6/630H10BPOO7DP1-DKF6A16等。

低壓傳送泵：

KF 0/0.5---KF0/4、 KF 1/4---KF1/24 、 KF 4---8、KF3/100---KF6/630、 KF3/63-KF6/30等。

流量計：（齒輪流量計、渦輪流量計）

VC、 VC12、VCA、VCN、VC 、 VCL, VC5F1PS、 VC 0.4 F4PS M-04等。

1：根據(jù)齒輪馬達原理，測量齒輪由液流驅(qū)動

2：齒輪在測量腔內(nèi)無接觸運行，軸承元件采用摩擦小的球軸承或滑動軸承

3：齒輪的運動信息由蓋板呢安裝的兩個傳感器在不接觸的情況下取件

4：當測量裝置旋轉(zhuǎn)一個齒積時，傳感器發(fā)出對應(yīng)于幾何齒積Vgz的信號

5:這一信號由前置放大器轉(zhuǎn)換為方波信號

6：雙通道采樣可以實現(xiàn)更好的分辨率和流向識別