哈威hawe多路閥工作時(shí)使主泵的排量自動(dòng)降到zui小;當(dāng)執(zhí)行元件工作時(shí),若閥芯全開(kāi),主泵的排量自動(dòng)增大提高作業(yè)速度;閥芯微動(dòng)調(diào)速時(shí),主泵的排量自動(dòng)地與執(zhí)行元件需要的流量相適應(yīng)。從而減小閥芯處于中位以及進(jìn)行微動(dòng)過(guò)程中系統(tǒng)的溢流損失。為此,液壓挖掘機(jī)普遍采用了帶負(fù)載敏感閥的變量主泵,利用主泵與執(zhí)行元件之間的節(jié)流壓差ΔP作為控制信號(hào)調(diào)節(jié)主泵排量。哈威hawe多路閥當(dāng)ΔP升高時(shí),主泵排量減小;而當(dāng)ΔP下

哈威hawe多路閥工作時(shí)使主泵的排量自動(dòng)降到zui小;當(dāng)執(zhí)行元件工作時(shí),若閥芯全開(kāi),主泵的排量自動(dòng)增大提高作業(yè)速度;閥芯微動(dòng)調(diào)速時(shí),主泵的排量自動(dòng)地與執(zhí)行元件需要的流量相適應(yīng)。從而減小閥芯處于中位以及進(jìn)行微動(dòng)過(guò)程中系統(tǒng)的溢流損失。為此,液壓挖掘機(jī)普遍采用了帶負(fù)載敏感閥的變量主泵,利用主泵與執(zhí)行元件之間的節(jié)流壓差ΔP作為控制信號(hào)調(diào)節(jié)主泵排量。哈威hawe多路閥當(dāng)ΔP升高時(shí),主泵排量減小;而當(dāng)ΔP下降時(shí),主泵排量增加。即所謂的“負(fù)流量控制”為了滿足主泵這種控制需要,液壓挖掘機(jī)的多路閥要能夠感受到系統(tǒng)對(duì)流量需求的信號(hào)且對(duì)該信號(hào)進(jìn)行采集并送到主泵。

哈威hawe多路閥有的閥門(mén)零件，定位基面的精度較低，表面粗糙度較高，多路閥有時(shí)甚至采用非加工表面定位。多路閥而被加工密封面等部位的精度和表面粗糙度要求都很高，故得難保證加工質(zhì)量。因此，為滿足工藝上的需要，多路閥往往須提高定位基面的精度和降低表面粗糙度，或在非加工表面上加工出定位基面，哈威hawe多路閥這就增加了閥門(mén)制造工藝的復(fù)雜性。閥門(mén)主要零件的結(jié)構(gòu)、形狀比較復(fù)雜，多路閥有些零件屬壁薄、細(xì)長(zhǎng)件，剛性差。哈威hawe多路閥在機(jī)床上加工時(shí)，定位和裝夾都比較困難，因此往往需要復(fù)雜的夾具。

哈威hawe多路閥負(fù)載方向在作業(yè)過(guò)程中發(fā)作改動(dòng) 在這種情況下，采納“進(jìn)油側(cè)壓力操控，出油側(cè)流量操控”，在液壓缸有桿腔側(cè)用壓力操控，無(wú)桿腔側(cè)有流量操控。如負(fù)載方向不變，因?yàn)槌鲇蛡?cè)采納了流量操控，咱們可將雙向平衡閥用液控單向閥來(lái)替換，然后進(jìn)步體系的穩(wěn)定性。進(jìn)油側(cè)用壓力操控器來(lái)保持一個(gè)較低的參考?jí)毫Γ环矫孢M(jìn)步體系功率，另一方面使體系不發(fā)作氣穴。哈威hawe多路閥為了使負(fù)載方向改變的作業(yè)組織能得到*操控，別的一個(gè)PI操控器將被運(yùn)用到有桿腔的壓力操控器中，當(dāng)負(fù)載方向改動(dòng)后，無(wú)桿腔的壓力將減??；假如仍將有桿腔保持一個(gè)很低的壓力，哈威hawe多路閥當(dāng)負(fù)載很大時(shí)，液壓缸將向反方向運(yùn)動(dòng)。此時(shí)咱們可用所添加的PI操控器監(jiān)督無(wú)桿腔壓力的改變，當(dāng)PI操控器檢測(cè)到無(wú)桿腔壓力低于所設(shè)定的參考值時(shí)，多路換向閥將進(jìn)步有桿腔壓力操控器所設(shè)定的壓力，然后確保體系的正常作業(yè)。

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