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2021
12-27動(dòng)力電池系統(tǒng)是如何有效穩(wěn)定組網(wǎng)的?
動(dòng)力電池系統(tǒng)是如何有效穩(wěn)定組網(wǎng)的?動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件之一,它的安全性和穩(wěn)定性對(duì)于電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能至關(guān)重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那么,如何高效穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池系統(tǒng)的CAN-bus組網(wǎng)呢?為響應(yīng)國(guó)家“碳中和”與“碳達(dá)峰”的目標(biāo),新能源電動(dòng)車必將是大勢(shì)所趨,各大車企如火如荼的展開了角逐,造成現(xiàn)在“百家爭(zhēng)鳴”的景象。隨著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展,動(dòng)力電池作為其核心部件,需求缺口也越來越大。到2025年全球新能源汽車年銷量將突破1500萬(wàn)輛,動(dòng)力電池需求將超過902021
12-202021
11-04電動(dòng)汽車充電槍的質(zhì)量和可靠性至關(guān)重要
電動(dòng)汽車充電槍的質(zhì)量和可靠性至關(guān)重要前言:電力基礎(chǔ)設(shè)施建立越來越好,隨著現(xiàn)代電網(wǎng)為世界各地的家庭和企業(yè)提供安全可靠的能源。然而,隨著消費(fèi)者轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(EVs),他們正在從電網(wǎng)獲得新等級(jí)的電力來充電。在電動(dòng)汽車和電網(wǎng)的交叉口,連接新世界和舊世界的是電動(dòng)汽車充電槍:電子控制盒、汽車耦合器連接器、電纜和墻插頭,一起使電動(dòng)汽車充電發(fā)生。這些設(shè)備不僅需要很堅(jiān)固可靠;它還需要設(shè)計(jì)以防止與從未考慮電動(dòng)汽車的電氣基礎(chǔ)設(shè)施接口時(shí)可能發(fā)生的任何潛在危險(xiǎn)。高質(zhì)量的電動(dòng)汽車充電器提供*的熱管理、電纜魯棒性、跌落保護(hù)和2021
10-292021
10-292021
08-27高低溫濕熱試驗(yàn)箱的運(yùn)行原理看完本篇你就知道了
高低溫濕熱試驗(yàn)箱低溫控制方式:制冷循環(huán)均采用逆卡若循環(huán),該循環(huán)由兩個(gè)等溫過程和兩個(gè)絕熱過程組成,其過程如下:制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮到較高的壓力,消耗了功使排氣溫度升高,之后制冷劑經(jīng)冷凝器等溫地和四周介質(zhì)進(jìn)行熱交換將熱量傳給四周介質(zhì)。下面讓我們一起來了解一下高低溫濕熱循環(huán)試驗(yàn)箱的工作原理吧1、高低溫濕熱循環(huán)試驗(yàn)箱由調(diào)溫(加溫、制冷)和增濕兩部分組成。通過安裝在箱體內(nèi)頂部的旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇,將空氣排入箱體實(shí)現(xiàn)氣體循環(huán)、平衡箱體內(nèi)的溫、濕度,由箱體內(nèi)置的溫、濕度傳感器采集的數(shù)據(jù),傳至溫、濕度控制器(微型信息處2021
08-242021
07-27了解一下耐壓絕緣測(cè)試儀的使用方法及注意事項(xiàng)
耐壓絕緣測(cè)試儀是交流安全通用測(cè)試儀器、適合家用電器及低電器的安全測(cè)試、漏電流值由粗調(diào)和細(xì)調(diào)旋鈕調(diào)節(jié)。下面讓我們一起來了解一下耐壓絕緣測(cè)試儀的使用方法及注意事項(xiàng)吧一、使用方法1.接通電源,開啟耐壓測(cè)試儀電源開關(guān),開啟設(shè)備;將儀器報(bào)警漏電流、測(cè)試電壓及測(cè)試時(shí)間等參數(shù)按規(guī)定設(shè)置。具體參數(shù)祥見各測(cè)試工站《作業(yè)說明書》。2.將被測(cè)機(jī)器與耐壓測(cè)試儀低端(引出線插板)連接,測(cè)試導(dǎo)線與被測(cè)物的地線或外殼應(yīng)接觸(即測(cè)試探針端)。3.然后按下測(cè)試探針上"啟動(dòng)開關(guān)"按鈕,此時(shí)設(shè)備"測(cè)試"指示燈亮,輸出電壓表指示達(dá)到標(biāo)2021
07-232021
06-302021
06-302021
06-282021
06-26選擇泰克示波器時(shí)您應(yīng)關(guān)注的指標(biāo)有哪些?
泰克示波器高波形捕獲率,讓您迅速發(fā)現(xiàn)及捕獲異常信號(hào),可解決嵌入式設(shè)計(jì)難題,化解調(diào)試電路測(cè)試難題,輕松應(yīng)對(duì)原型版設(shè)計(jì)及調(diào)試的測(cè)試挑戰(zhàn)。在選擇泰克示波器時(shí)您應(yīng)關(guān)注這些指標(biāo):帶寬:示波器都有一個(gè)在較高頻率上滾降的低通頻響。示波器帶寬是指正弦曲線輸入信號(hào)衰減到信號(hào)真實(shí)幅度70.7%的頻率,也就是-3dB點(diǎn)。您的示波器必須有足夠的帶寬,以便捕獲信號(hào)的所有相關(guān)頻率成分。如果您定期處理數(shù)字信號(hào),那么通過比較信號(hào)和示波器的上升時(shí)間指標(biāo),可以比較容易考察帶寬。使用的示波器的上升時(shí)間指標(biāo)應(yīng)該比信號(hào)上升時(shí)間快五倍,以2021
06-252021
06-232021
06-16看完本篇你就知道電池內(nèi)阻測(cè)試儀的測(cè)試原理了
電池內(nèi)阻測(cè)試儀是用于測(cè)量電池內(nèi)部阻抗和電池酸化薄膜破損程度的儀器。該儀表通過在線測(cè)試,能顯示并記錄單節(jié)或多組電池的電壓、內(nèi)阻、容量等重要參數(shù),精確有效地挑出落后電池,并可與計(jì)算機(jī)及專用電池?cái)?shù)據(jù)管理軟件產(chǎn)生測(cè)試報(bào)告,跟蹤電池的衰變趨勢(shì),并提供維護(hù)建議。適用與通訊基站、變電站、UPS的蓄電池的維護(hù)檢驗(yàn)。用于蓄電池驗(yàn)收、蓄電池配組和常規(guī)檢驗(yàn)。電池內(nèi)阻測(cè)試儀的測(cè)試原理電池內(nèi)阻測(cè)試儀是用于測(cè)量電池內(nèi)部阻抗和電池酸化薄膜破損程度的儀器,是對(duì)被測(cè)對(duì)象施加1KHz交流信號(hào),通過測(cè)量其交流壓降而獲得其內(nèi)阻。通過大2021
06-03混合信號(hào)示波器是怎么測(cè)得模擬和數(shù)字信號(hào)?
混合信號(hào)示波器(MSO)為設(shè)計(jì)和調(diào)試當(dāng)前嵌入式系統(tǒng)提供了理想的工具,它提供的方式,在發(fā)生時(shí)可以同時(shí)實(shí)時(shí)查看模擬信號(hào)、數(shù)字信號(hào)和串行數(shù)據(jù)信號(hào)。嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員需要查看進(jìn)出各種設(shè)備的信號(hào),如微型控制器、DSP、FPGA、ADC、DAC和傳感器,同時(shí)保證正確定時(shí)和總線業(yè)務(wù)?;旌闲盘?hào)示波器中的模擬波形是將采集到的信號(hào)表示為一系列采樣點(diǎn)。這些采樣點(diǎn)是以示波器的采樣速率獲取的,并用示波器中的模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)位數(shù)設(shè)定的幅度分辨率進(jìn)行了數(shù)字化?,F(xiàn)代高頻示波器具有8位(256個(gè)等級(jí))到12位(4096個(gè)等級(jí)2021
05-312021
05-272021
05-26使用電池內(nèi)阻測(cè)試儀時(shí)的注意事項(xiàng)看完你就知道了
電池內(nèi)阻測(cè)試儀是用于測(cè)量電池內(nèi)部阻抗和電池酸化薄膜破損程度的儀器,是對(duì)被測(cè)對(duì)象施加1KHz交流信號(hào),通過測(cè)量其交流壓降而獲得其內(nèi)阻。電池內(nèi)阻測(cè)試儀(不同于萬(wàn)用表測(cè)量電阻的原理,它所測(cè)量的值是毫歐級(jí),而多用表測(cè)量的值是歐姆級(jí);且萬(wàn)用表只能測(cè)無(wú)電源對(duì)象的阻值,而內(nèi)阻儀既可測(cè)無(wú)電源對(duì)象的阻值,也可測(cè)有電源對(duì)象的阻值。所以兩者不得等同)利用內(nèi)阻阻值的大小來判斷電池的劣化狀態(tài),(一般來說)其阻值越小電池的性能越好。因此,采用測(cè)量?jī)?nèi)阻進(jìn)行檢測(cè)電池的方法是速度快且可靠性高的一種好方法。適用范圍1、使用的鎘鎳、以上信息由企業(yè)自行提供,信息內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé),化工儀器網(wǎng)對(duì)此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。
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