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						成都航振自動(dòng)化設(shè)備有限公司
            免費(fèi)會(huì)員
            
					
            
				
            
			
            
		
            
	
            
	
	
            
		
            
			
		
            
	
            

            

	
            
		
            
			
			
            
							
            
					
            KR-939SB4四參數(shù)組合探頭工作原理2020/05/12
            
					
            
				一體化四參數(shù)組合探頭，是冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合變送器。它能夠同時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)減速機(jī)x、y、z三個(gè)正交方向的*振動(dòng)和減速箱內(nèi)部潤(rùn)滑油溫度。該探頭集成了四個(gè)兩線制變送器，輸出四路4～20ma標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，它即可以與kr-939b4型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器配接，也可以直接與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)(dcs、plc等)連接使用。kr-939sb4探頭的突出特點(diǎn)在于，它的內(nèi)部分別集成了x、y、z三個(gè)正交方向的振動(dòng)探測(cè)，和潤(rùn)滑油溫度探測(cè)。其中振動(dòng)探測(cè)，采用美國(guó)原產(chǎn)的微機(jī)械加工工藝振動(dòng)傳感器獲取
					
            
				
            
								
            
					
            壓電式加速度傳感器工作原理2020/05/11
            
					
            
				構(gòu)成：壓電式加速度傳感器壓電式加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)和安裝壓電式加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)形式常用的壓電式加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)形式如圖。S是彈簧，M是質(zhì)量塊，B是基座，P是壓電元件，R是夾持環(huán)。圖a是中央安裝壓縮型，壓電元件—質(zhì)量塊—彈簧系統(tǒng)裝在圓形中心支柱上，支柱與基座連接。這種結(jié)構(gòu)有高的共振頻率。然而基座B與測(cè)試對(duì)象連接時(shí)，如果基座B有變形則將直接影響拾振器輸出。此外，測(cè)試對(duì)象和環(huán)境溫度變化將影響壓電元件，并使預(yù)緊力發(fā)生變化，易引起溫度漂移。圖c為三角剪切形，壓電元件由夾持環(huán)將其夾牢在三角形中心柱上。加速度計(jì)感受軸向
					
            
				
            
								
            
					
            VRT-2T振動(dòng)溫度及速度傳感器技術(shù)參數(shù)2020/05/08
            
					
            
				VRT-2T隨著DCS系統(tǒng)的普及，傳統(tǒng)的二次表的功能基本都能由DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，DCS系統(tǒng)只需要一個(gè)4～20mA的信號(hào)輸入。我公司研制生產(chǎn)的一體化機(jī)殼振動(dòng)變送傳感器能很好地滿足這種要求，具有體積小、質(zhì)量輕、穩(wěn)定可靠等多項(xiàng)*的性能機(jī)殼振動(dòng)變送器是由加速度敏感元件及測(cè)量、轉(zhuǎn)換、積分、放大、變送等主要電路組故障監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動(dòng)，如機(jī)殼振動(dòng)，軸瓦振動(dòng)，機(jī)架振動(dòng)等；監(jiān)測(cè)由于轉(zhuǎn)子的不平衡，不對(duì)中，機(jī)件松動(dòng)，滾動(dòng)軸承損壞，齒輪損壞等引起的振動(dòng)增大。測(cè)量參數(shù)：位移、速度。機(jī)組類型：中小機(jī)組的振動(dòng)的監(jiān)測(cè)，如
					
            
				
            
								
            
					
            軸振動(dòng)位移工作原理2020/05/06
            
					
            
				工作原理輸出端有一個(gè)產(chǎn)生吸收電流的電路，對(duì)電流零點(diǎn)的調(diào)整提供了便利條件，可用于4～20mA及0～10mA兩種制式。變送器有一個(gè)外露的頂桿，受壓時(shí)產(chǎn)生位移，變送器內(nèi)有一個(gè)位移放大裝置，使極板的移動(dòng)放大若干倍，可對(duì)10mm以內(nèi)的小行程進(jìn)行高精度測(cè)量，頂桿的尾部有機(jī)械調(diào)零裝置，其調(diào)整范圍為有效行程的數(shù)倍，它克服了多電極電容式變送器在零點(diǎn)遷移過(guò)大時(shí)影響測(cè)量精度的問(wèn)題。特征分析其為多電極電容式，其構(gòu)成是發(fā)送電極為一塊，接收電極由多個(gè)矩形電極共面地排成一行，每一塊接收電極有一對(duì)二極管，每對(duì)二極管中的一只的另
					
            
				
            
								
            
					
            軸振動(dòng)變送器技術(shù)參數(shù)2020/04/30
            
					
            
				二線制單通道振動(dòng)變送器。主要用于在線實(shí)時(shí)測(cè)量旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動(dòng)。輸出振動(dòng)的速度、加速度、位移等。可以早期發(fā)現(xiàn)、報(bào)警、保護(hù)旋轉(zhuǎn)機(jī)械，使機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)壽命加長(zhǎng)，機(jī)組的維修周期縮短。旋轉(zhuǎn)機(jī)械的狀態(tài)監(jiān)測(cè)的一個(gè)重要參量是機(jī)器的振動(dòng)。機(jī)器的振動(dòng)是通過(guò)速度、加速度、位移來(lái)標(biāo)識(shí)的。電氣指標(biāo)1.工作電源（Power）：22～30VDC，30mA2.頻響：（±3dB）加速度：2.0Hz～10KHz速度：10Hz～10KHz位移：10Hz-3.0KHz加速度（低頻選項(xiàng)）：0.5Hz～100Hz速度（低頻選項(xiàng)）：0.5Hz～1
					
            
				
            
								
            
					
            一體化電渦流傳感器工作原理2020/04/27
            
					
            
				電渦流傳感器系統(tǒng)由傳感器探頭與殼體、前置器、電纜和接頭三部分組成。傳感器探頭是傳感器感受被測(cè)信號(hào)的部分，它由繞在非金屬骨架上的矩形截面線圈組成；傳感器殼體用于固定傳感器頭部，并作為測(cè)試時(shí)的裝夾結(jié)構(gòu)，一般用不銹鋼制成，上面加工成標(biāo)準(zhǔn)螺紋并備有螺母。前置器是一個(gè)能屏蔽外界干擾信號(hào)的金屬盒子，內(nèi)裝有全部測(cè)量電路，并用環(huán)氧樹(shù)脂灌封。外殼上有三個(gè)端子分別為電源、公共端和輸出端，一個(gè)接頭與電纜相連。延長(zhǎng)電纜為耐高溫射頻電纜，其兩端的接頭是傳感器探頭與前置器相連接而設(shè)的。電纜長(zhǎng)度為5M或9M。其工作過(guò)程是，當(dāng)
					
            
				
            
								
            
					
            TSM803三參數(shù)組合探頭技術(shù)參數(shù)2020/04/24
            
					
            
				外型和安裝結(jié)構(gòu)：TSM803三參數(shù)組合探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時(shí)申明。溫度測(cè)量特性：潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍：0～100℃，溫度測(cè)量綜合誤差：±1℃油位測(cè)量特性：潤(rùn)滑油油位測(cè)量范圍：-10～40㎜（10㎜處為減速箱正常油位下油限位置），油位測(cè)量大誤差：環(huán)境溫度-40～65℃振動(dòng)測(cè)量特性：振動(dòng)測(cè)量范圍：0～20㎜/s，測(cè)量輸出與振動(dòng)速度的有效值（RMS）成正比，振動(dòng)
					
            
				
            
								
            
					
            振動(dòng)傳感器工作原理2020/04/22
            
					
            
				振動(dòng)傳感器工作原理振動(dòng)振動(dòng)傳感器的種類豐富，按照工作原理的不同，能分為電渦流式振動(dòng)傳感器電感式振動(dòng)傳感器、電容式振動(dòng)傳感器、壓電式振動(dòng)傳感器和電阻應(yīng)變式振動(dòng)傳感器等。以下是這幾種振動(dòng)傳感器的工作原理和用途。1、電渦流式振動(dòng)傳感器電渦流式振動(dòng)傳感器是渦流效應(yīng)為工作原理的振動(dòng)式傳感器，它屬于非接觸式傳感器。電渦流式振動(dòng)傳感器是通過(guò)傳感器的端部和被測(cè)對(duì)象之間距離上的變化，來(lái)測(cè)量物體振動(dòng)參數(shù)的。電渦流式振動(dòng)傳感器主要用于振動(dòng)位移的測(cè)量。2、電感式振動(dòng)傳感器電感式振動(dòng)傳感器是依據(jù)電磁感應(yīng)原理設(shè)計(jì)的一種振動(dòng)
					
            
				
            
								
            
					
            電渦流傳感器工作原理分析2020/04/21
            
					
            
				產(chǎn)品簡(jiǎn)介：傳感器經(jīng)常作為自動(dòng)化產(chǎn)品的一部分，在我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中扮演著重要角色。它是現(xiàn)代科技的前沿技術(shù)，其水平高低也是衡量一個(gè)國(guó)家科技發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一。市面上的傳感器多種多樣，玲瑯滿目，可供我們選擇的有很多。電感渦流傳感器等眾多高性能傳感器，被大量應(yīng)用在各行各業(yè)。特別是機(jī)床行業(yè)，以及汽車制造等行業(yè)更是應(yīng)用廣泛，是國(guó)內(nèi)外*的具有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械和往復(fù)式運(yùn)動(dòng)機(jī)械的狀態(tài)分析，振動(dòng)研究、分析測(cè)量中，對(duì)非接觸的高精度振動(dòng)、位移信號(hào)，能連續(xù)準(zhǔn)確地采集到轉(zhuǎn)子振動(dòng)狀態(tài)的多種參數(shù)。如軸的
					
            
				
            
								
            
					
            一體化振動(dòng)速度傳感器工作原理2020/04/20
            
					
            
				選擇振動(dòng)速度傳感器的注意事項(xiàng)預(yù)測(cè)性維修中選擇一個(gè)加速度傳感器是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，即使是經(jīng)驗(yàn)富工程師。這個(gè)過(guò)程通?？梢赃^(guò)濾為九個(gè)問(wèn)題。問(wèn)題1：你想要測(cè)量什么？什么是你真正要測(cè)量的？換句話說(shuō)，你想做什么？你希望得到什么？你打算怎么處理數(shù)據(jù)？加速度傳感器可以監(jiān)測(cè)振動(dòng)，提供原始振動(dòng)數(shù)據(jù)，而振動(dòng)變送器提供均方根（RMS）值。分析原始振動(dòng)數(shù)據(jù)是有用的，因?yàn)樗怂姓駝?dòng)信號(hào)的信息，真實(shí)的峰值振幅和振動(dòng)頻率。因?yàn)镽MS總值或峰值是連續(xù)4-20mA信號(hào)，在如PLC，DCS，SCADA系統(tǒng)和PI控制系統(tǒng)中非常有用
					
            
				
            
								
            
					
            KR-939SB3三參數(shù)組合探頭工作原理及安裝2020/04/17
            
					
            
				KR-939SB3三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約0.6kg，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時(shí)申明。一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器“配接，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)（DCS、PLC等）連接使用性是一款測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)的組合變送器。本產(chǎn)品采用高精傳感器，以及進(jìn)口
					
            
				
            
								
            
					
            DEA DF9011精密瞬態(tài)轉(zhuǎn)速儀定制儀表2020/04/16
            
					
            
				一、功能說(shuō)明1.DF9011精密瞬態(tài)轉(zhuǎn)速儀，接收一路磁電式轉(zhuǎn)速、磁阻式轉(zhuǎn)速或電渦流傳感器系統(tǒng)來(lái)的輸入信疒號(hào)，連續(xù)地測(cè)量和監(jiān)視機(jī)器的轉(zhuǎn)速，對(duì)機(jī)械提供保護(hù)。2.DF9011精密瞬態(tài)轉(zhuǎn)速儀，,DF9011精密瞬態(tài)轉(zhuǎn)速儀定制儀表,，是基于DSP處理器的智能儀表，正常觀測(cè)及基本設(shè)置操作可通過(guò)儀表面板鍵盤來(lái)完成。二、標(biāo)準(zhǔn)提供功能：1.查詢儀表的基本設(shè)置參數(shù)；2.儀表給傳感器提供具有過(guò)壓保護(hù)、短路保護(hù)的直流電源；3.監(jiān)測(cè)值的超速、零轉(zhuǎn)速超限判別和狀態(tài)指示、輸出；4.儀表有三個(gè)控制繼電器，可以實(shí)現(xiàn)多級(jí)保護(hù)和零轉(zhuǎn)
					
            
				
            
								
            
					
            一體化振動(dòng)傳感器原理及應(yīng)用2020/04/14
            
					
            
				振動(dòng)傳感器在技術(shù)中是關(guān)鍵部件之一，振動(dòng)傳感器的原理主要是將量接收下來(lái)，并轉(zhuǎn)換為與之成比例的電量。由于它也是一種機(jī)電轉(zhuǎn)換裝置。所以我們有時(shí)也稱它為換能器、拾振器等。振動(dòng)傳感器并不是直接將原始要測(cè)的機(jī)械量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏?，而是將原始要測(cè)的機(jī)械量做為振動(dòng)傳感器的輸入量，然后由機(jī)械接收部分加以接收，形成另一個(gè)適合于變換的機(jī)械量，由機(jī)電變換部分再將變換為電量。因此一個(gè)傳感器的工作性能是由機(jī)械接收部分和機(jī)電變換部分的工作性能來(lái)決定的。1、相對(duì)式機(jī)械接收原理由于機(jī)械運(yùn)動(dòng)是物質(zhì)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)單的形式，因此人們想到的是用機(jī)械方
					
            
				
            
								
            
					
            DF9032雙通道熱膨脹監(jiān)測(cè)儀2020/04/13
            
					
            
				一、DF9032雙通道熱膨脹監(jiān)測(cè)儀簡(jiǎn)介：真正的可編程儀表真正的免維護(hù)儀表真正的多功能儀表性能指標(biāo)▲標(biāo)準(zhǔn)盤裝臺(tái)式金屬（或ABS塑料）機(jī)箱。▲ABS面框，柔性薄膜面板。RS232串口用于編程組態(tài)；通訊速率：19200bits/S?！╇婋娫矗涸谳斎腚娫?0～265VAC范圍內(nèi)，儀表均能穩(wěn)定工作；額定功耗為7.5watts。信號(hào)輸入：接入兩路LVDT傳感器輸入信號(hào)；給兩路傳感器提供激勵(lì)信號(hào)；信號(hào)源幅度：6Vp-p。信號(hào)源頻率：1000Hz。測(cè)量量程：數(shù)字編程，任意可選；測(cè)量精度優(yōu)于±1%（滿量程）。顯
					
            
				
            
								
            
					
            ?DF9011精密瞬態(tài)轉(zhuǎn)速儀簡(jiǎn)介2020/04/09
            
					
            
				DF9011精密瞬態(tài)轉(zhuǎn)速儀是為汽輪機(jī)等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械配套供應(yīng)的yi款高品質(zhì)顯示、控制儀表，現(xiàn)在主要用于東方機(jī)組的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量，一般一臺(tái)機(jī)配兩臺(tái)，電廠同行也稱機(jī)頭轉(zhuǎn)速表、機(jī)尾轉(zhuǎn)速表，產(chǎn)品代碼為W.11.B.0004。下面對(duì)供應(yīng)的DF9011精密瞬態(tài)轉(zhuǎn)速儀進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹：一、gong能說(shuō)明1.DF9011精密瞬態(tài)轉(zhuǎn)速儀，接收一路磁電式轉(zhuǎn)速、磁阻式轉(zhuǎn)速或電渦流傳感器系統(tǒng)來(lái)的輸入信號(hào)，連續(xù)地測(cè)量和監(jiān)視機(jī)器的轉(zhuǎn)速，對(duì)機(jī)械提供保護(hù)。2.DF9011精密瞬態(tài)轉(zhuǎn)速儀，是基于gao檔DSP處理器的智
					
            
				
            
								
            
					
            kr-939sb3三參數(shù)組合探頭技術(shù)參數(shù)2020/04/08
            
					
            
				外型和安裝結(jié)構(gòu)：KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約0.6kg，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時(shí)申明。見(jiàn)［圖1］外型結(jié)構(gòu)示意圖。溫度測(cè)量特性：潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍：0～100℃，溫度測(cè)量綜合誤差：±1℃油位測(cè)量特性：潤(rùn)滑油油位測(cè)量范圍：-10～40㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置），油位測(cè)量綜合誤差：±5㎜初上電時(shí)需穩(wěn)定預(yù)熱約2
					
            
				
            
								
            
					
            三參數(shù)組合探頭kr-939sb3技術(shù)參數(shù)2020/04/07
            
					
            
				KR-939SB3KR939SB3三參數(shù)組合探頭KR-939系列冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器“配接，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)（DCS、PLC等）連接使用性是一款測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)的組合變送器。本產(chǎn)品采用高精傳感器，以及進(jìn)口處理芯片，使三參數(shù)輸出都為兩線制4-20mA信號(hào)，可直接與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。該變送器價(jià)格低廉、性能*，
					
            
				
            
								
            
					
            三參數(shù)組合探頭kr-939sb3說(shuō)明書(shū)2020/04/03
            
					
            
				,KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭，以外螺紋形式安裝于風(fēng)機(jī)減速箱（或其它被測(cè)設(shè)備）上部的螺紋孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出。●溫度測(cè)量特性：潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍：0～100℃，溫度測(cè)量綜合誤差：±3℃油位測(cè)量特性：潤(rùn)滑油油位測(cè)量范圍：-10～40㎜，油位測(cè)量綜合誤差：±5㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置，被測(cè)介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)）●振動(dòng)測(cè)量特性：振動(dòng)測(cè)量范圍：0～20㎜/s，測(cè)量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成
					
            
				
            
								
            
					
            KR-939SB3三參數(shù)組合探頭說(shuō)明書(shū)2020/04/02
            
					
            
				KR-939SB3型一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動(dòng)）組合探頭，懷程科技KR-939系列冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器”配接，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采
					
            
				
            
								
            
					
            0-10000r/im 轉(zhuǎn)速校驗(yàn)臺(tái)2020/03/30
            
					
            
				是我們新推出的具有先水平的新代轉(zhuǎn)速校驗(yàn)設(shè)備。它秉承我們二十余年TSI產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，是世界流高精密數(shù)字電機(jī)與我們的控制和測(cè)試技術(shù)的*結(jié)合。轉(zhuǎn)速校驗(yàn)臺(tái)適合于轉(zhuǎn)速、零轉(zhuǎn)速、反轉(zhuǎn)保護(hù)和超速保護(hù)等各種轉(zhuǎn)速儀表及傳感器和轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)的校驗(yàn)，尤其適合于現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和標(biāo)定。我們推薦轉(zhuǎn)速校驗(yàn)臺(tái)作為實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)速校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。★體積小、質(zhì)量輕，真正的便攜式轉(zhuǎn)速臺(tái)所有驅(qū)動(dòng)、控制部件都集成在一個(gè)便攜鋁合金箱體內(nèi)，一人即可輕松攜帶。★轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、振動(dòng)小，噪音低、安全環(huán)保高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，幾乎沒(méi)有振動(dòng)，有輕微轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)速聲；轉(zhuǎn)動(dòng)部分有保護(hù)
					
            
				
            
							
				
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