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            上海申思特自動化設(shè)備有限公司

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            威格士葉片馬達(dá),VICKERS葉片馬達(dá)

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            • 上海申思特自動化設(shè)備有限公司
            • 2024-12-30 14:56:32
            • 上海市
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            • 1906

            我要詢價 具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

            【簡單介紹】

            威格士葉片馬達(dá),VICKERS葉片馬達(dá)安裝的靈活性馬達(dá)端蓋能夠裝配成相對于殼體的不同位置,要改變油口的相對位置,只需要拆下4 個端蓋螺栓并旋轉(zhuǎn)端蓋至所要的位置。

            【詳細(xì)說明】

            威格士葉片馬達(dá),VICKERS葉片馬達(dá)

            驅(qū)動M2-200 馬達(dá) (所有)M2-200 馬達(dá)使用的控制閥必須有開式中位交叉特征,當(dāng)軸承受超限負(fù)載時防止氣穴。進(jìn)口威格士葉片馬達(dá),VICKERS葉片馬達(dá)安裝的靈活性馬達(dá)端蓋能夠裝配成相對于殼體的不同位置,要改變油口的相對位置,只需要拆下4 個端蓋螺栓并旋轉(zhuǎn)端蓋至所要的位置。
            允許*的配管位置。
            效率高*的工作間隙和液壓平衡保證在馬達(dá)始終效率高。
            平穩(wěn)工作旋轉(zhuǎn)部件的轉(zhuǎn)動慣量小?部件對稱,提供動平衡,設(shè)有振動。
            進(jìn)口25M - 50M 馬達(dá)效率高*的雙壓力板設(shè)計,內(nèi)泄少,總效率達(dá)90%。效率變化隨馬達(dá)規(guī)格、壓力、轉(zhuǎn)速和油液黏度及溫度。
            安裝的靈活性馬達(dá)端蓋能夠裝配成相對于殼體的 4 個位置,改變油口位置,只需簡單地以 90。增量旋轉(zhuǎn)端蓋,機(jī)芯和端蓋定位。允許*的配管位置。
            進(jìn)口維護(hù)方便拆下馬達(dá)端蓋就能看到機(jī)芯,通常不用把馬達(dá)從設(shè)備上拆下,10 分鐘就能更換機(jī)芯。相同型號系列的馬達(dá)改變扭矩能力可以通過換機(jī)芯或定子來完成。
            減少磨損的設(shè)計25M-50M 馬達(dá)是液壓平衡的,減少了磨損和發(fā)熱摩擦。所有的內(nèi)部進(jìn)口腔相同并且相反,結(jié)果是平衡了壓力引起的軸承載荷。軸伸軸承僅承受外部載荷,所以磨損大大減少。
            進(jìn)口可靠性高20 多年來,這些高性能馬達(dá)的可靠性已經(jīng)在各類設(shè)備用途中得到了現(xiàn)場驗證。
            下表列出的腳架套件,能夠用于安裝具有標(biāo)準(zhǔn) SAE J744 2-螺栓 A,B 或 C 安裝法蘭的馬達(dá)。這些標(biāo)志對應(yīng)腳架套件型號中的字母-A-,-B- 和 -C-。每個套件包括腳架和用于安裝馬達(dá)的螺釘。套件不包括在馬達(dá)內(nèi),必須用型號單獨(dú)訂貨。


            進(jìn)口用于配合 50M 馬達(dá)的 SAE D 安裝法蘭的腳架 (件號 279625) 和安裝螺釘 (件號214794,2 件) 也有貨。zui低工作轉(zhuǎn)速對于 M2U 和 M2-200 馬達(dá),通常轉(zhuǎn)速能夠低到 50 至 100 r/min,取決于馬達(dá)的規(guī)格和所驅(qū)動負(fù)載的特性。對于 25M-50M馬達(dá),zui低轉(zhuǎn)速一般是 100 r/min,允許更低一些的轉(zhuǎn)速,取決于要求的扭矩和所驅(qū)動負(fù)載的特性。
            進(jìn)口失速扭矩馬達(dá)失速扭矩范圍是對于給定的跨越馬達(dá)壓差下,在 1200 r/min 工作扭矩的 65%和 100% 之間,要取決于失速下軸的特殊角度位置和供給馬達(dá)液壓流量。
            延遲和制動馬達(dá)可以用來作為減速器,但是不能用作液壓制動。當(dāng)馬達(dá)作為減速器使用時,在進(jìn)油口必須提供足夠的壓力,防止氣穴。
            系統(tǒng)要求的可靠的定位能力(制動),必須由外部操縱的機(jī)械定位裝置來提供。
            使馬達(dá)作為減速器(泵送)用時,系統(tǒng)中可獲得的zui高壓力,取決于轉(zhuǎn)速。當(dāng)轉(zhuǎn)速低于1000 r/min,可獲得的壓力相對于轉(zhuǎn)速成比例降低(轉(zhuǎn)速接進(jìn)失速),使用馬達(dá)作為減速器之前,或者要求制動時,請咨詢您的威格士代理人。
            安裝尺寸進(jìn)口要求用戶固定馬達(dá)的安裝板的尺寸控制要求如下。
            止口直徑用戶的內(nèi)止口直徑相對于內(nèi)驅(qū)動實際軸心的同心度,必須在 0,10mm (.004 in) 總測量讀數(shù)之內(nèi)。內(nèi)、外止口直徑之間的間隙必須在 +0,01 mm 至 +0,05 mm (+.0005至 +.0020 inch) 之間。
            安裝面用戶固定馬達(dá)的安裝面和內(nèi)驅(qū)動軸線的垂直度必須在 0,04 mm/mm (.0015 inch/inch)之內(nèi)。
            軸伸帶鍵軸伸接收孔的尺寸必須在威格士安裝圖上zui大軸伸直徑的 +0,003 和 +0,03 mm(+.0001 和 +.0010 inch) 之間。
            推薦通過撓性聯(lián)軸器直接驅(qū)動,但是能使用皮帶、鏈條或齒輪驅(qū)動。間接驅(qū)動應(yīng)用要求由威格士工程部批準(zhǔn)。
            進(jìn)口回路要求閥在出現(xiàn)驅(qū)動或被驅(qū)動件的加速或減速、超限負(fù)載或系統(tǒng)旁通情況時,控制閥和回路必須提供連續(xù)的供油給馬達(dá)。這種供油量必須足夠大,以防止瞬間或連續(xù)的氣穴,但是不能大到使轉(zhuǎn)速超過公布的zui大值。
            要保護(hù)馬達(dá)防止受到或造成液壓脈動壓力(進(jìn)口,出口或泄漏口),溢流閥必須防止脈動超過公布的壓力額定值。
            M2-200 標(biāo)準(zhǔn)型背壓必須不超過:供油壓力的 75%,在1800 r/min;80%,在 1200 r/min;85%,在 600 r/min。(供油壓力和背壓是在馬達(dá)油口的實際開啟壓力) 在存在背壓的回路中,進(jìn)油口和回油口都要求有溢流閥。
            因此,在有氣穴、背壓和/或串聯(lián)回路存在的應(yīng)用場合,推薦 M2-200 "S2" 型馬達(dá)。
            M2-200 “S2” 型進(jìn)口在 S2 油口 (第 9 頁) 必須連續(xù)提供控制壓力,壓力值等于系統(tǒng)壓力加zui小 5,2 bar(75 psi)??梢酝ㄟ^在系統(tǒng)供油中使用一個單向閥來獲得,控制壓力從泵和這個閥之間取得。
            管路液壓管路應(yīng)當(dāng)盡可能短,內(nèi)徑盡可能大。
            管路長,就需要采用比馬達(dá)油口規(guī)定值更粗的管子。進(jìn)油、回油和泄漏管應(yīng)當(dāng)不小于安裝圖上給出的標(biāo)稱油口規(guī)格。
            管路中的彎頭和接頭要盡可能少。高壓管路和接頭節(jié)流流量,會造成通過系統(tǒng)的壓降過高。在壓力管路中只有必要時才使用。
            進(jìn)口泄漏連接殼體泄漏管必須全口徑,不受節(jié)流,并且從泄油口直接連到油箱,使殼體保持充滿油液。泄漏管的配管必須避免虹吸現(xiàn)象,配泄油管要使它在油箱液面以下終結(jié),其他管路不得連接該泄油管。
            殼體泄漏連接處的壓力脈動不能超過 1,7bar (25 psi)。標(biāo)稱壓力不超過 0,7 bar (10psi),zui低壓力是零。

                
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