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簡(jiǎn)單介紹：本系統(tǒng)模擬無線通信系統(tǒng)，采用400MHz或800MHz數(shù)字集群制式，為內(nèi)部固定用戶和移動(dòng)用戶之間以及移動(dòng)用戶之間的語音和數(shù)據(jù)信息交換提供可靠的通信手段，由調(diào)度臺(tái)、光載無線交換機(jī)、無線AP和車載終端等組成。系統(tǒng)可滿足列車運(yùn)行指揮、沿線工作人員進(jìn)行日常運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、事故維修、防災(zāi)救災(zāi)以及車輛段工作人員的通信實(shí)訓(xùn)。

簡(jiǎn)單介紹：調(diào)度系統(tǒng)由調(diào)度、站間行車、站（段）內(nèi)直通和軌旁/區(qū)間組成。系統(tǒng)可保障軌道交通行車指揮、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)管理系統(tǒng)的安全、有效高效率的運(yùn)行。調(diào)度系統(tǒng)能專為控制中心、車站、車輛段的調(diào)度員和值班員組織指揮行車、運(yùn)營(yíng)管理并確保行車安全提供可靠的通信保障。

簡(jiǎn)單介紹：仿真系統(tǒng)建設(shè)一套1:2的實(shí)物軌道線路，配有信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、應(yīng)答器、軌道電路等軌旁設(shè)備，一輛可控仿真小車，并建設(shè)完整的ATS仿真系統(tǒng)、CBTC仿真系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)、ZC系統(tǒng)、車載ATP/ATO仿真系統(tǒng)、車輛仿真系統(tǒng)、計(jì)軸系統(tǒng)和應(yīng)答器系統(tǒng)，用以實(shí)現(xiàn)信號(hào)和列控系統(tǒng)的完整教學(xué)、實(shí)訓(xùn)。

簡(jiǎn)單介紹：系統(tǒng)采用主流計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，系統(tǒng)提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)鎖站的仿真培訓(xùn)功能，由綜合機(jī)柜、聯(lián)鎖機(jī)柜、繼電器組合柜和上位機(jī)系統(tǒng)組成，用于滿足信號(hào)專業(yè)聯(lián)鎖監(jiān)控、維護(hù)和檢修測(cè)試教學(xué)和實(shí)訓(xùn)。

簡(jiǎn)單介紹：實(shí)訓(xùn)裝置由標(biāo)準(zhǔn)站聯(lián)鎖顯示控制臺(tái)、6502繼電器柜和維護(hù)工作站組成，聯(lián)鎖顯示控制臺(tái)采用傳統(tǒng)的馬賽克模擬屏顯示標(biāo)準(zhǔn)站的站場(chǎng)和信號(hào)狀態(tài)，通過傳統(tǒng)的安全繼電器實(shí)現(xiàn)道岔、進(jìn)路和信號(hào)機(jī)電氣集中控制與監(jiān)督功能培訓(xùn)。

簡(jiǎn)單介紹：裝置是由信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)和道岔及其附屬裝置組成的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。實(shí)訓(xùn)裝置可進(jìn)行設(shè)備認(rèn)知教學(xué)與各信號(hào)設(shè)備常見作業(yè)實(shí)訓(xùn)。占用空間小，實(shí)訓(xùn)功能齊全，能適應(yīng)不同學(xué)校各類實(shí)訓(xùn)室的多樣化要求。

簡(jiǎn)單介紹：信號(hào)道岔仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)包含一段實(shí)物軌道線路、實(shí)物電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、實(shí)物信號(hào)機(jī)、實(shí)物連接桿件、實(shí)物繼電器、實(shí)訓(xùn)道岔模型、道岔控制實(shí)驗(yàn)臺(tái)，一體化設(shè)計(jì)。道岔的轉(zhuǎn)換，信號(hào)機(jī)的信號(hào)顯示與現(xiàn)場(chǎng)*。系統(tǒng)可模擬信號(hào)道岔的實(shí)際工作原理與各種故障，供信號(hào)專業(yè)教學(xué)。