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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司
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汽車軟軸如何做靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)？汽車軟軸靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)主要適用于汽車軟軸在靜態(tài)環(huán)境中做扭轉(zhuǎn)、扭矩、扭轉(zhuǎn)剛度、扭矩屈服等力學(xué)性能測試。軟軸靜扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)方法：①用汽車軟軸的基準(zhǔn)面按標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)裝在靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)上。②按一定方向施加扭矩進(jìn)行試驗(yàn)，自動(dòng)記錄扭矩及其相應(yīng)扭角，直到軟軸薄弱的零件損壞為止。③記錄試驗(yàn)結(jié)果，并繪制扭轉(zhuǎn)曲線圖。
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膠粘劑剪切耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于膠粘劑剪切耐久疲勞、伸縮疲勞、載荷疲勞等力學(xué)性能測試。膠粘劑剪切耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)工作原理：試樣被施加循環(huán)的應(yīng)力，可以認(rèn)為是一個(gè)靜態(tài)應(yīng)力即平均應(yīng)力與一個(gè)交互應(yīng)力的疊加。給定rm與r&可以確定試樣破壞時(shí)的循環(huán)次數(shù)。用這些數(shù)據(jù)繪制SN曲線，從而評(píng)價(jià)粘接處耐疲勞性能的置信區(qū)間。
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膠粘劑做疲勞試驗(yàn)時(shí)如何選擇疲勞試驗(yàn)機(jī)
膠粘劑做疲勞試驗(yàn)時(shí)如何選擇疲勞試驗(yàn)機(jī)膠粘劑疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于膠粘劑的耐久疲勞、伸縮疲勞、疲勞壽命、載荷疲勞、破壞疲勞等力學(xué)性能測試。膠粘劑疲勞試驗(yàn)機(jī)可以進(jìn)行正弦的疲勞應(yīng)力循環(huán)試驗(yàn)，應(yīng)保證*應(yīng)力在疲勞試驗(yàn)機(jī)量程的l0%與80%之間。試驗(yàn)的頻率和儀器的型號(hào)會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果。除非另有說明，頻率應(yīng)選擇30Hz，**頻率為60Hz。當(dāng)頻率高于60Hz時(shí)，粘接處會(huì)過熱。ZCPL中創(chuàng)疲勞試驗(yàn)機(jī)應(yīng)配備自動(dòng)定心裝置以連接試樣。膠粘劑疲勞試驗(yàn)機(jī)應(yīng)設(shè)計(jì)成試樣一旦承載時(shí)其所有部件都和試樣一起做直線運(yùn)動(dòng)。在這種情況下，試 -
汽車前懸架彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于汽車前懸架彈簧的耐久疲勞、往復(fù)疲勞、疲勞壽命、載荷疲勞等力學(xué)性能測試。前懸架彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)模擬汽車懸架簧工作狀態(tài)，可作直線壓縮疲勞試驗(yàn)，也可作弧線壓縮疲勞試驗(yàn)。能對(duì)彈簧定幅值的反復(fù)壓縮疲勞試驗(yàn)，從而消除彈簧的內(nèi)應(yīng)力、增加其力學(xué)及幾何尺寸的穩(wěn)定性。前懸架彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)堅(jiān)固的機(jī)架、穩(wěn)定的剪式結(jié)構(gòu)，有效的保證了試驗(yàn)的可靠性，并可對(duì)多種不同弧度半徑的彈簧進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，擴(kuò)大了機(jī)器的使用范圍；疲勞次數(shù)及頻率數(shù)字顯示，準(zhǔn)確直觀；PLC變頻器直接控制、設(shè)備壓縮幅值無級(jí)可調(diào)；預(yù)置
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新能源車減震彈簧如何選擇疲勞試驗(yàn)機(jī)？新能源車減震彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于新能源車減震彈簧的耐久疲勞、往復(fù)疲勞、載荷疲勞、伸縮疲勞等力學(xué)性能測試。新能源車減震彈簧在做疲勞試驗(yàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)如何選擇疲勞試驗(yàn)機(jī)呢？中創(chuàng)小編帶你了解：1、選擇振幅5Hz以內(nèi)的彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)2、減震彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)動(dòng)靜載荷及位移示值誤差應(yīng)滿足試驗(yàn)機(jī)檢定規(guī)程的規(guī)定。3、減震彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)的頻率應(yīng)在一定范圍內(nèi)可調(diào)，以滿足試驗(yàn)要求。4、減震振幅分為位移幅和載荷幅。對(duì)于螺旋彈簧的疲勞壽命驗(yàn)證試驗(yàn)與可靠性評(píng)定試驗(yàn)一般使用位移幅（Ha)作為試驗(yàn)
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靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)如何測試膜片聯(lián)軸器
膜片聯(lián)軸器靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)主要適用于膜片聯(lián)軸器的靜扭強(qiáng)度、扭矩變形、扭斷強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)剛度等力學(xué)性能測試。膜片聯(lián)軸器能補(bǔ)償主動(dòng)機(jī)與從動(dòng)機(jī)之間由于制造誤差、安裝誤差、承載變形以及溫升變化的影響等所引起的軸向、徑向和角向偏移。膜片聯(lián)軸器屬金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器，其依靠金屬聯(lián)軸器膜片來聯(lián)接主、從動(dòng)機(jī)傳遞扭矩，具有彈性減振、無噪聲、不需潤滑的優(yōu)點(diǎn)，是當(dāng)今替代齒式聯(lián)軸器及一般聯(lián)軸器的理想產(chǎn)品。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、扭矩試驗(yàn)機(jī)、靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)、動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、彎曲試驗(yàn)機(jī)、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)、纏繞試驗(yàn)機(jī)等各 -
新能源車鋼板彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)方法
新能源車鋼板彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于新能源車鋼板彈簧的耐久疲勞、疲勞壽命、載荷疲勞等力學(xué)性能測試。新能源車鋼板彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)載荷誤差不超過±1%新能源車鋼板彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)如何做試驗(yàn)?zāi)兀恐袆?chuàng)小編帶你了解：1、卷耳以銷軸支承在裝有滾輪的滑車上，其他結(jié)構(gòu)彈簧按產(chǎn)品圖樣等技術(shù)文件規(guī)定的支承方法支承。加卸載時(shí)彈簧中間部分處于自由狀態(tài)，負(fù)荷通過加載塊施加。其中間部分按實(shí)車安裝狀態(tài)或功能上類似的狀態(tài)夾緊。2、緩慢、連續(xù)地對(duì)鋼板彈簧施加至滿載載荷，然后卸載，試驗(yàn)重復(fù)五次，記錄每次加載的大載荷和彈簧的大變形量 -
高溫密封件彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)原理
高溫密封件彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于密封件在高溫的環(huán)境中做拉伸疲勞、壓縮疲勞、耐久疲勞、疲勞壽命等力學(xué)性能試驗(yàn)。高溫密封件彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)是由中創(chuàng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成，適用于密封件彈簧的疲勞性能試驗(yàn)。高溫彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)由中創(chuàng)電磁調(diào)速系統(tǒng)控制電機(jī)運(yùn)行，通過偏心裝置帶動(dòng)連桿使往復(fù)壓板上升、下降，完成對(duì)彈簧的疲勞試驗(yàn)。高溫密封件彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)通過中創(chuàng)單片機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)次數(shù)達(dá)到自動(dòng)停機(jī)功能，高溫密封件彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)集成度高，結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，性能穩(wěn)定、可靠，操作簡單。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)
