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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
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膜片聯(lián)軸器靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用
膜片聯(lián)軸器靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)主要適用于膜片聯(lián)軸器的靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)、扭斷強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)剛度、扭矩變形等力學(xué)性能試驗(yàn)。膜片聯(lián)軸器的主要特性：1、補(bǔ)償兩軸線不對(duì)中的能力強(qiáng)，與齒式聯(lián)軸器相比角位移可大一倍，徑向位移時(shí)反力小，撓性大，允許有一定的軸向、徑向和角向位移。2、具有明顯的減震作用，無(wú)噪聲，無(wú)磨損。3、適應(yīng)高溫（-80+300）和惡劣環(huán)境中工作，并能在有沖擊、振動(dòng)條件下安全動(dòng)行。4、傳動(dòng)效率高，可達(dá)99.86%。特別適用于中、高速大功率傳動(dòng)。5、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、體積小、裝拆方便。不必移動(dòng)機(jī)器即可裝拆（指 -
靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)如何計(jì)算驅(qū)動(dòng)橋橋殼靜態(tài)扭矩？
驅(qū)動(dòng)橋橋殼靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)主要適用于驅(qū)動(dòng)橋橋殼的靜態(tài)扭矩、靜扭強(qiáng)度、靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度等力學(xué)性能測(cè)試，驅(qū)動(dòng)橋橋殼靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)如何計(jì)算驅(qū)動(dòng)橋殼靜態(tài)扭矩呢？中創(chuàng)小編帶你了解公式：濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、扭矩試驗(yàn)機(jī)、扭力試驗(yàn)機(jī)、靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)、動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)、彎曲試驗(yàn)機(jī)、纏繞試驗(yàn)機(jī)等各種扭轉(zhuǎn)測(cè)試機(jī)。 -
汽車傳動(dòng)軸靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)如何做試驗(yàn)
汽車傳動(dòng)軸靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)主要適用于汽車傳動(dòng)軸的靜扭強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)變形、扭斷強(qiáng)度、扭矩屈服、扭轉(zhuǎn)剛度等力學(xué)性能測(cè)試。中創(chuàng)小編教你如何對(duì)傳動(dòng)軸做靜扭強(qiáng)度性能試驗(yàn)？1、用傳動(dòng)軸的基準(zhǔn)面按標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)裝在傳動(dòng)軸靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)上。2、按一定的方向?qū)鲃?dòng)軸施以予加扭矩，予加扭矩加到額定負(fù)荷為止，然后退回到原始狀態(tài)。3、按一定方向施加扭矩進(jìn)行試驗(yàn)，扭矩加到額定負(fù)荷，然后卸載到負(fù)荷為零，用檢測(cè)裝置自動(dòng)記錄扭矩及其相應(yīng)扭角（或逐級(jí)加載和卸載并記錄扭矩及其相應(yīng)的扭角）。4、試驗(yàn)結(jié)果記錄紙上，并計(jì)算傳動(dòng)軸靜扭強(qiáng)度。濟(jì)南中創(chuàng)試 -
鋼桁架疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)電液伺服系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)
鋼桁架疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)適用于鋼桁架的耐久疲勞、往復(fù)疲勞、動(dòng)靜剛度、疲勞壽命、載荷疲勞、彎曲疲勞等力學(xué)性能測(cè)試。鋼桁架疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)電液伺服系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：1、含電控柜、控制器及相關(guān)電器電路；2、靜態(tài)分油器一只:分油器配5μ高壓濾油器，保證伺服閥、作動(dòng)器在高清潔度環(huán)境下穩(wěn)定工作；分油器具備遠(yuǎn)程壓力切斷及卸壓功能，斷電后切斷系統(tǒng)壓力，分油器自身卸壓；分油器具備遠(yuǎn)程高低壓切換功能；分油器帶壓力顯示裝置。3、單通道高精度數(shù)字式控制器：控制器基本模塊含有CPU模塊，通訊接口和單軸或雙軸控制，多可以外加4個(gè)擴(kuò)展模 -
鑄鐵焊點(diǎn)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的特點(diǎn)
鑄鐵焊點(diǎn)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要適用于鑄鐵焊點(diǎn)的扭矩、扭轉(zhuǎn)剛度、扭矩破壞等力學(xué)性能測(cè)試。1、根據(jù)鑄鐵焊接產(chǎn)品圖及技術(shù)條件、產(chǎn)品的批量及需用日期，結(jié)合工廠實(shí)際條件選擇鑄造方法。2、繪出鑄鐵焊接各視圖上的加工余量及不鑄孔、溝槽等工藝符號(hào)。3、鑄鐵焊接繪出澆注系統(tǒng)、冒口的位置、形狀、尺寸和數(shù)量，同鑄試樣的形狀、位置和尺寸。4、鑄鐵焊接標(biāo)出與分型面垂直壁的起模斜度。5、標(biāo)出鑄鐵焊接澆注位置和分型面。6、繪出砂芯形狀、砂芯分塊線（包括分芯負(fù)數(shù)）、芯頭間隙、壓緊環(huán)和防壓環(huán)、積砂槽，標(biāo)出有關(guān)尺寸和砂芯負(fù)，必要時(shí)設(shè)計(jì)芯骨 -
金屬線材扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)-角度傳感器的重要性
金屬線材扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)中的重要電器元件---角度傳感器角度位移傳感器是利用角度變化來(lái)定位物體位置的電子元件。適用于汽車，工程機(jī)械，宇宙裝置、飛機(jī)雷達(dá)天線的伺服系統(tǒng)以及注塑機(jī)，木工機(jī)械，印刷機(jī)，電子尺，機(jī)器人，工程監(jiān)測(cè)，電腦控制運(yùn)動(dòng)器械等需要測(cè)量位移的場(chǎng)合。本文介紹角度位移傳感器原理及其應(yīng)用實(shí)例。金屬線材扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)中所用的角度傳感器用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。往一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，計(jì)數(shù)增加，轉(zhuǎn)動(dòng)方向改變時(shí)，計(jì)數(shù)減少。 -
為什么轉(zhuǎn)向橫拉桿會(huì)變彎曲？橫向拉桿扭轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)是用來(lái)連接汽車前輪轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向齒輪，使方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可使前輪由一邊擺向另一邊。轉(zhuǎn)向拉桿分為轉(zhuǎn)向直拉桿和轉(zhuǎn)向橫拉桿。轉(zhuǎn)向橫拉桿是汽車轉(zhuǎn)向梯形的一部分，起到轉(zhuǎn)向的傳力作用。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、扭矩試驗(yàn)機(jī)、靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)、彎曲試驗(yàn)機(jī)、纏繞試驗(yàn)機(jī)等各種扭轉(zhuǎn)測(cè)試機(jī)。
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轉(zhuǎn)向拉桿球頭扭轉(zhuǎn)間隙試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)原理
轉(zhuǎn)向拉桿球頭扭轉(zhuǎn)間隙試驗(yàn)機(jī)主要適用于轉(zhuǎn)向拉桿球頭的扭轉(zhuǎn)間隙、扭轉(zhuǎn)剛度、扭轉(zhuǎn)變形、扭矩屈服、彎曲扭轉(zhuǎn)等力學(xué)性能測(cè)試。轉(zhuǎn)向拉桿球頭的原理：轉(zhuǎn)向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿，轉(zhuǎn)向主軸的球頭置于球頭外殼內(nèi)，球頭通過(guò)其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接，球頭座與轉(zhuǎn)向主軸間的滾針鑲在球頭座內(nèi)孔面槽內(nèi)，實(shí)用新型具有減輕球頭磨損，提高主軸的抗拉等特點(diǎn)。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、扭矩試驗(yàn)機(jī)、靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)、彎曲試驗(yàn)機(jī)、纏繞試驗(yàn)機(jī)等各種扭轉(zhuǎn)測(cè)試機(jī)。
