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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池 |
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通過上述介紹，相信您已經(jīng)了解了康明斯柴油發(fā)電機(jī)突然熄火后的處理方法，想必您在遇到此類情況時(shí)就能應(yīng)對(duì)自如了。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
全自動(dòng)40kw柴油發(fā)電機(jī)
定子由定子繞組和定子鐵心組成，定子鐵芯由具有良好磁導(dǎo)率的硅鋼片組成，鐵心內(nèi)均勻分布36個(gè)線槽，用于放置定子線圈。定子線圈嵌入定子槽中，采用多種繞組方式形成三相繞組，產(chǎn)生三相交流或單向交流電。
定子故障
當(dāng)定子線圈發(fā)生故障時(shí)，發(fā)電機(jī)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)因缺相而燒毀。如果單個(gè)線圈被燒毀，它可以根據(jù)原
轉(zhuǎn)子的磁極采用爪極結(jié)構(gòu)，是安裝在軸上的爪極，有六極；在磁極中設(shè)置磁軛和用于產(chǎn)生磁場(chǎng)的勵(lì)磁線圈，在轉(zhuǎn)子軸上設(shè)置有用于向勵(lì)磁線圈供電的滑環(huán)。
| 40KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-50KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA | |
| 功率 | 43KW / 54KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 75 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 冷卻方式 | 1500 | |
| 噪音水平(Dba/7m) | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 980 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
全自動(dòng)40kw柴油發(fā)電機(jī)
直線電機(jī)（LEM）是一種能實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)電設(shè)備。它可以將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為線性運(yùn)動(dòng)，而不需要使用任何機(jī)構(gòu)。直線電機(jī)類似于旋轉(zhuǎn)電機(jī)，它的定子和轉(zhuǎn)子沿徑向平面切割和擴(kuò)展，以提供直線推力。
這種界面是自定義的模擬旋轉(zhuǎn)機(jī)器，從而大大簡(jiǎn)化了靜態(tài)和旋轉(zhuǎn)域的定義，以及它們之間的接口處理。扇形對(duì)稱和周期性邊界條件等功能部件在模擬整個(gè)器件在扇形或部分仿真模型中的仿真結(jié)果時(shí)也非常有用。雖然這個(gè)接口大大減少了建立旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)模型所需的工作量，但是這個(gè)接口能用于線性運(yùn)動(dòng)。
下面，我們將演示如何定制耦合磁場(chǎng)和移動(dòng)網(wǎng)格的兩個(gè)物理接口以模擬管狀發(fā)生器。
管式電動(dòng)機(jī)在許多應(yīng)用中都很流行，從主動(dòng)懸掛系統(tǒng)到潮汐能和波浪能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。由于推力直接作用于負(fù)載，管式電機(jī)的傳動(dòng)效率比傳統(tǒng)的線性和旋轉(zhuǎn)變換系統(tǒng)要高很多。
