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主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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2016-11-29 閱讀(871)
高壓內(nèi)嚙合VICKERS齒輪泵關(guān)鍵技術(shù)
內(nèi)嚙合VICKERS齒輪泵具有結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、壓力高、噪聲低、無(wú)困油、自吸性好、轉(zhuǎn)速范圍廣等突出優(yōu)點(diǎn)而被廣泛用于各類工程機(jī)械。而高壓化是內(nèi)嚙合VICKERS齒輪泵發(fā)展趨勢(shì)。但隨著壓力增加，將導(dǎo)致零件之間摩擦發(fā)熱、油液泄漏及零件的變形量增加。
高壓內(nèi)嚙合VICKERS齒輪泵關(guān)鍵技術(shù) 對(duì)影響內(nèi)嚙合VICKERS齒輪泵高壓化的關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行了分析研究。內(nèi)嚙合VICKERS齒輪泵中的內(nèi)齒輪受到高壓油的液壓力和齒輪嚙合力的作用，內(nèi)齒輪外壁對(duì)泵體產(chǎn)生較大壓力，增加了內(nèi)齒輪與泵體內(nèi)壁之間的摩擦,使內(nèi)齒輪與泵體發(fā)生膠合失效。運(yùn)用靜壓支撐理論，通過(guò)對(duì)內(nèi)齒輪及泵體的受力理論分析及FLUENT數(shù)值模擬，得到使內(nèi)齒輪達(dá)到受力平衡的靜壓支撐槽的位置及角度等關(guān)鍵參數(shù)，根據(jù)參數(shù)進(jìn)行樣機(jī)實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了其可行性。內(nèi)VICKERS齒輪泵在高壓情況下齒輪的徑向端面和軸向端面都會(huì)出現(xiàn)較大泄漏。為減少高壓內(nèi)嚙合VICKERS齒輪泵徑向泄漏量，需進(jìn)行徑向補(bǔ)償。通過(guò)對(duì)月牙塊受力隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度變化作動(dòng)態(tài)分析，優(yōu)化得到使用于徑向補(bǔ)償?shù)纳舷聝稍卵缐K分別貼緊內(nèi)外齒輪齒頂形成徑向密封的情況下，上下月牙塊對(duì)內(nèi)外齒輪壓力zui小的上下月牙塊高壓區(qū)端面角度和密封小棒安裝角度等參數(shù)。軸向泄漏采用浮動(dòng)側(cè)板進(jìn)行軸向補(bǔ)償。而浮動(dòng)側(cè)板兩側(cè)受到的壓油腔內(nèi)高壓油和背壓室高壓油對(duì)其作用力的力矩不平衡，浮動(dòng)側(cè)板由此將發(fā)生歪斜、側(cè)翻，加劇VICKERS齒輪泵齒輪軸向端面與浮動(dòng)側(cè)板間磨損，從而降低VICKERS齒輪泵的壽命。此外，浮動(dòng)側(cè)板兩側(cè)的作用力將決定浮動(dòng)側(cè)板與外齒輪和內(nèi)齒輪間的軸向間隙和由其產(chǎn)生的泄漏，直接影響泵的容積效率。通過(guò)計(jì)算得到使浮動(dòng)側(cè)板所受軸向力和力矩平衡的背壓室邊界極角和背壓室邊界內(nèi)外圓半徑。內(nèi)嚙合VICKERS齒輪泵內(nèi)部零件之間有配合間隙，在高壓條件下，流體由此產(chǎn)生泄漏，并且對(duì)與之接觸的零件表面產(chǎn)生流體摩擦阻力，流體泄漏量和流體摩擦阻力都與零件表面粗糙度相關(guān)。通過(guò)分析粗糙度對(duì)流體泄漏和摩擦阻力的影響，得到使流體在兩表面之間泄漏量、流體摩擦阻力zui小的*粗糙度。高壓油對(duì)外齒輪徑向齒面的油壓力會(huì)使外齒輪產(chǎn)生變形，影響外齒輪尺寸，對(duì)內(nèi)嚙合VICKERS齒輪泵的流量產(chǎn)生影響。通過(guò)計(jì)算外齒輪由高壓油產(chǎn)生的變形量，將外齒輪段撓度變形看做外齒輪產(chǎn)生的變位系數(shù)，得到外齒輪撓度變形前后VICKERS齒輪泵流量之差。
