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            上海申思特自動化設(shè)備有限公司

            主營產(chǎn)品: 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器

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            OMAL歐瑪爾開關(guān)
            OMAL歐瑪爾開關(guān)
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            更新時間:2017-01-10 15:00:59瀏覽次數(shù):1584

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            【簡單介紹】
            OMAL歐瑪爾開關(guān)
            OMAL開關(guān)磁阻電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性好、轉(zhuǎn)矩大、功率密度較高和適用于高速場合等特點(diǎn),尤其是在新能源領(lǐng)域中有著廣闊的應(yīng)用前景。本文以O(shè)MAL開關(guān)磁阻電機(jī)閉環(huán)控制系統(tǒng)為研究對象,針對基于新能源供電的OMAL開關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用展開研究,研究了電機(jī)繞組復(fù)用和同一系統(tǒng)下不同工作模式的切換等內(nèi)容,為OMAL開關(guān)磁阻電機(jī)在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用做出了探索和嘗試。
            【詳細(xì)說明】

            OMAL歐瑪爾開關(guān)

            OMAL開關(guān)磁阻電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性好、轉(zhuǎn)矩大、功率密度較高和適用于高速場合等特點(diǎn),在新能源領(lǐng)域中有著廣闊的應(yīng)用前景。本文以O(shè)MAL開關(guān)磁阻電機(jī)閉環(huán)控制系統(tǒng)為研究對象,針對基于新能源供電的OMAL開關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用展開研究,研究了電機(jī)繞組復(fù)用和同一系統(tǒng)下不同工作模式的切換等內(nèi)容,為OMAL開關(guān)磁阻電機(jī)在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用做出了探索和嘗試。

            OMAL歐瑪爾開關(guān)
            OMAL開關(guān)磁阻電機(jī)在新能源領(lǐng)域中除了光伏水泵和無充電樁充電外,還有更多應(yīng)用的空間和方向。本文所提出的電路結(jié)構(gòu)、控制方式和研究思路有助于OMAL開關(guān)磁阻電機(jī)在新能源領(lǐng)域進(jìn)一步的應(yīng)用研究。

            OMAL歐瑪爾開關(guān)

            首先對新能源領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了回顧,選取了光伏水泵和新能源汽車這兩個研究領(lǐng)域進(jìn)行文獻(xiàn)綜述,介紹了其工作原理與研究進(jìn)展。與此同時,對OMAL開關(guān)磁阻電機(jī)的幾個主要研究方向也做了文獻(xiàn)閱讀與分析。對OMAL開關(guān)磁阻電機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理與運(yùn)行特性進(jìn)行了介紹,對于角度位置控制(APC)方式和電流斬波控制(CCC)方式下的調(diào)速原理做了詳細(xì)的分析,并且對比了不同結(jié)構(gòu)的功率變換器的優(yōu)缺點(diǎn)和適用條件。搭建了OMAL開關(guān)磁阻電機(jī)試驗(yàn)平臺,設(shè)計(jì)了閉環(huán)控制系統(tǒng),研究了PI控制策略下的閉環(huán)調(diào)速原理,并且介紹了軟硬件平臺的各個元件及其參數(shù)。為了驗(yàn)證系統(tǒng)性能,進(jìn)行了不同控制方式和運(yùn)行工況下的電機(jī)調(diào)速實(shí)驗(yàn)。 在此基礎(chǔ)上,針對OMAL開關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)在光伏水泵中的應(yīng)用,提出了一種新型的OMAL開關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu),能夠僅用一套功率變換器實(shí)現(xiàn)新能源電池、能量存儲器和OMAL開關(guān)磁阻電機(jī)之間的能量變換,并且具備zui大功率點(diǎn)跟蹤的功能。通過電路工作模態(tài)、控制原理以及仿真和實(shí)驗(yàn)的研究,驗(yàn)證了系統(tǒng)在光伏陣列單獨(dú)供電模式、蓄電池單獨(dú)供電模式、電池充電模式和混合模式下的有效性。 針對OMAL開關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)在無充電樁充電中的應(yīng)用,提出了一種基于電機(jī)繞組電感復(fù)用的車載充電電路結(jié)構(gòu),既能工作在Buck模式也能工作在Boost模式,同時還可以借助PI控制策略實(shí)現(xiàn)恒流充電,從而能夠滿足不同電壓等級的充電需求并且提高充電效率。仿真和實(shí)驗(yàn)研究表明,該系統(tǒng)具有靈活的使用特性。歡迎新老客戶前來咨詢。



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