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上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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| 產(chǎn)品圖片 | 產(chǎn)品名稱 | |||
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陶瓷威爾克森WILKERSON過濾器 簡(jiǎn)單介紹：陶瓷威爾克森WILKERSON過濾器 采用二維軸對(duì)稱非穩(wěn)態(tài)流動(dòng)模型對(duì)陶瓷WILKERSON過濾器脈沖反吹系統(tǒng)引射區(qū)域的瞬變流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬，所計(jì)算的濾管外徑向速度波形與實(shí)驗(yàn)測(cè)定結(jié)果基本吻合 ,給出了從正常過濾過程到脈沖反吹結(jié)束的全過程中引射區(qū)域和濾管內(nèi)速度場(chǎng)及溫度場(chǎng)的變化 ,分析了反吹氣體溫度對(duì)濾管內(nèi)溫度分布的影響. 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2016-12-20 |
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綠色燃油威爾克森WILKERSON過濾器的匹配優(yōu)化 簡(jiǎn)單介紹：綠色燃油威爾克森WILKERSON過濾器的匹配優(yōu)化 燃油過濾系統(tǒng)產(chǎn)品，正在向綠色環(huán)保和集成化、模塊化的方向發(fā)展，這是當(dāng)今車輛設(shè)計(jì)模塊化發(fā)展的主導(dǎo)思想的必然結(jié)果和趨勢(shì)。WILKERSON中國(guó)公司在國(guó)內(nèi)按照國(guó)III排放法規(guī)要求生產(chǎn)的柴油WILKERSON過濾器是在引進(jìn)WILKERSON公司專有技術(shù)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造的。 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2016-12-20 |
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柴油機(jī)微粒威爾克森WILKERSON過濾器的研究 簡(jiǎn)單介紹：柴油機(jī)微粒威爾克森WILKERSON過濾器的研究 為滿足日益苛刻的排放法規(guī),僅憑機(jī)內(nèi)凈化措施來減少柴油機(jī)的微粒排放是極其困難的。另外,盡管機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)使微粒物的質(zhì)量排放總量得以削減,但微粒的個(gè)數(shù)卻沒有減少,而且生成了粒徑更小的排放物。越來越多的研究表明,柴油車排放的小微粒對(duì)人體健康危害更大,而未來的法規(guī)很可能會(huì)對(duì)柴油機(jī)微粒物排放的數(shù)量進(jìn)行限制。 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2016-12-20 |
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威爾克森WILKERSON過濾器臺(tái)架磨合技術(shù) 簡(jiǎn)單介紹：威爾克森WILKERSON過濾器臺(tái)架磨合技術(shù) WILKERSON過濾器臺(tái)架磨合試驗(yàn)是WILKERSON過濾器出廠之前必須要進(jìn)行的重要環(huán)節(jié),它直接影響 到WILKERSON過濾器能否正常、安全、長(zhǎng)期、可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)。 近二十年來,在WILKERSON過濾器臺(tái)架磨合方面雖然開展了大量具體的研究工作,但受到研究手段和方法的局限,至今還沒有形成系統(tǒng)、完整、有效的磨合技術(shù)。 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2016-12-20 |
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車輛柴油機(jī)微粒威爾克森WILKERSON過濾器 簡(jiǎn)單介紹：車輛柴油機(jī)微粒威爾克森WILKERSON過濾器 目前,袋濾技術(shù)在柴油公交車尾氣微粒排放控制領(lǐng)域的應(yīng)用已接近實(shí)用化階段。在這一技術(shù)中,發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣降溫是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,它直接影響到整個(gè)尾氣微粒過濾系統(tǒng)的工作安全性。 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2016-12-20 |
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調(diào)幅式電容位移E+E傳感器的峰值檢波電路 簡(jiǎn)單介紹：調(diào)幅式電容位移E+E傳感器的峰值檢波電路 針對(duì)調(diào)幅式電容位移E+E傳感器解調(diào)過程中由系統(tǒng)不確定相移導(dǎo)致的信號(hào)解調(diào)不準(zhǔn)確問題,提出了一種基于改進(jìn)的峰值保持電路的調(diào)幅式電容位移傳感測(cè)量方法。分析了調(diào)幅式電容位移E+E傳感器及其檢測(cè)電路的工作原理,在研究調(diào)幅信號(hào)附加相移產(chǎn)生機(jī)理的基礎(chǔ)上,提出了延遲反饋式峰值保持電路,用以去除附加相移對(duì)峰值解調(diào)的影響。 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2016-12-19 |
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圖像式皮爾茲PILZ光電編碼器高分辨力細(xì)分算法及誤差 簡(jiǎn)單介紹：圖像式皮爾茲PILZ光電編碼器高分辨力細(xì)分算法及誤差 在研究基于線陣圖像探測(cè)器的高分辨力角位移測(cè)量技術(shù)的過程中，研究高分辨力角度細(xì)分方法是提高角位移測(cè)量分辨力及測(cè)量精度的有效手段。為了實(shí)現(xiàn)高分辨力角位移測(cè)量，提出了一種基于線陣圖像探測(cè)器的角度細(xì)分方法，并進(jìn)行了深入的專題研究。 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2016-12-19 |
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新型無源軟歐瑪爾OMAL開關(guān)變換器 簡(jiǎn)單介紹：新型無源軟歐瑪爾OMAL開關(guān)變換器 近年來,對(duì)于DC-DC變換器工業(yè)需求日益增多,主要有家用電子電器、個(gè)人計(jì)算機(jī)和航空電源系統(tǒng)、太陽能供電系統(tǒng)等應(yīng)用場(chǎng)合。隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,功率歐瑪爾OMAL開關(guān)器件開始向著高歐瑪爾OMAL開關(guān)頻率、大功率、小體積的方向發(fā)展。 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2016-12-19 |
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體硅微機(jī)械光歐瑪爾OMAL開關(guān)的設(shè)計(jì) 簡(jiǎn)單介紹：體硅微機(jī)械光歐瑪爾OMAL開關(guān)的設(shè)計(jì) 隨著光纖通信技術(shù)的發(fā)展和密集波分復(fù)用（ＤＷＤＭ）系統(tǒng)的應(yīng)用，全光 交換已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，光歐瑪爾OMAL開關(guān)是實(shí)現(xiàn)全光交換的關(guān)鍵器件，它可以實(shí)現(xiàn) 全光層的路由選擇，波長(zhǎng)選擇，光交叉連接，自愈保護(hù)等功能。 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2016-12-19 |
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中高壓功率IGBT模塊歐瑪爾OMAL開關(guān)特性測(cè)試 簡(jiǎn)單介紹：中高壓功率IGBT模塊歐瑪爾OMAL開關(guān)特性測(cè)試 絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）廣泛應(yīng)用于中大功率變流器中,其OMAL開關(guān)特性決定了器件的OMAL開關(guān)損耗、電氣應(yīng)力、裝置Z高可應(yīng)用的OMAL開關(guān)頻率、功率密度、電磁兼容性以及散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等,直接影響設(shè)備的性能和壽命。 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2016-12-19 |
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功率驅(qū)動(dòng)電路歐瑪爾OMAL開關(guān)噪聲的電磁干擾特性 簡(jiǎn)單介紹：功率驅(qū)動(dòng)電路歐瑪爾OMAL開關(guān)噪聲的電磁干擾特性 作為功率電子系統(tǒng)的核心,功率驅(qū)動(dòng)電路采用半導(dǎo)體OMAL開關(guān)器件,其OMAL開關(guān)變化產(chǎn)生的OMAL開關(guān)噪聲尤為突出,由此引起的電磁干擾（EMI）問題會(huì)使系統(tǒng)無法滿足電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求,甚至不能正常工作,并對(duì)其他電路系統(tǒng)造成影響。隨著功率電子系統(tǒng)向高速度、高集成、高電壓、大電流等趨勢(shì)發(fā)展,EMI問題會(huì)更加嚴(yán)重。 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2016-12-19 |
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CAMOZZI執(zhí)行器飽和的時(shí)滯系統(tǒng)的分析 簡(jiǎn)單介紹：CAMOZZI執(zhí)行器飽和的時(shí)滯系統(tǒng)的分析 *,時(shí)滯現(xiàn)象存在于很多實(shí)際系統(tǒng)中,如傳輸系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等。時(shí)滯現(xiàn)象常常使系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性變差,甚至?xí)?dǎo)致系統(tǒng)振蕩、發(fā)散、不穩(wěn)定。CAMOZZI執(zhí)行器飽和現(xiàn)象同樣是控制系統(tǒng)中普遍存在的問題。飽和系統(tǒng)的穩(wěn)定性問題近年來廣受關(guān)注,如何擴(kuò)大吸引域的估計(jì)一直是學(xué)者們研究的重點(diǎn)。 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2016-12-19 |
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CAMOZZI執(zhí)行器飽和控制研究 簡(jiǎn)單介紹：CAMOZZI執(zhí)行器飽和控制研究 飽和是控制系統(tǒng)中Z為普遍的非線性現(xiàn)象之一，大多數(shù)CAMOZZI執(zhí)行器不可避免的會(huì)出現(xiàn)飽和。如果CAMOZZI執(zhí)行器的輸入量達(dá)到一定限制，就進(jìn)入了飽和狀態(tài)，因?yàn)檫M(jìn)一步增加輸入不能對(duì)CAMOZZI執(zhí)行器的輸出產(chǎn)生任何影響，CAMOZZI執(zhí)行器的飽和將使系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能降低，甚至導(dǎo)致閉環(huán)系統(tǒng)不穩(wěn)定。 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2016-12-19 |
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電磁CAMOZZI執(zhí)行器的智能懸架能量回收研究 簡(jiǎn)單介紹：電磁CAMOZZI執(zhí)行器的智能懸架能量回收研究 主動(dòng)懸架的作用簡(jiǎn)單地說就是緩和減振和主動(dòng)減振,因此,對(duì)主動(dòng)懸架的研究主要集中于主動(dòng)減振方面。傳統(tǒng)車輛懸架系統(tǒng)包括彈性元件和阻尼元件。其中阻尼元件以粘性摩擦的形式將振動(dòng)能量轉(zhuǎn)變成熱能,Z終將這部分熱能散發(fā)到大氣中。如果能夠?qū)⑦@些能量加以回收利用,則可以降低汽車能耗,從而實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源的目的。 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2016-12-19 |
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超磁致伸縮微位移CAMOZZI執(zhí)行器的系統(tǒng)建模與控制 簡(jiǎn)單介紹：超磁致伸縮微位移CAMOZZI執(zhí)行器的系統(tǒng)建模與控制 超磁致伸縮材料（GMM）作為一種極有發(fā)展前途的智能材料，依靠其大磁致伸縮系數(shù)，高磁機(jī)耦合效率，極快的響應(yīng)速度，以及驅(qū)動(dòng)容易，結(jié)構(gòu)性能優(yōu)良等顯著的優(yōu)點(diǎn)，在CAMOZZI執(zhí)行器領(lǐng)域顯示出極其廣闊的應(yīng)用前景。但GMM本身的強(qiáng)非線性，受外部環(huán)境影響，及制成的器件開環(huán)精度低等問題是影響超磁致伸縮材料器件工程應(yīng)用的技術(shù)瓶頸。 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2016-12-19 |
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自適應(yīng)觀測(cè)器的CAMOZZI執(zhí)行器故障補(bǔ)償控制研究 簡(jiǎn)單介紹：自適應(yīng)觀測(cè)器的CAMOZZI執(zhí)行器故障補(bǔ)償控制研究 研究了基于自適應(yīng)觀測(cè)器的CAMOZZI執(zhí)行器故障補(bǔ)償控制問題，并分別通過直升機(jī)線性模型和波音747模型的Matlab仿真實(shí)驗(yàn)對(duì)提出的算法進(jìn)行了驗(yàn)證。 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2016-12-19 |
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慣性傳感器的軟體CAMOZZI執(zhí)行器控制 簡(jiǎn)單介紹：慣性傳感器的軟體CAMOZZI執(zhí)行器控制 針對(duì)軟體CAMOZZI執(zhí)行器的彎曲角度和端點(diǎn)位置特性進(jìn)行研究,提出了一種基于慣性傳感器反饋控制軟體CAMOZZI執(zhí)行器的彎曲角度和位置的方法。 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2016-12-19 |
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壓電自感知CAMOZZI執(zhí)行器空分復(fù)用解耦研究 簡(jiǎn)單介紹：壓電自感知CAMOZZI執(zhí)行器空分復(fù)用解耦研究 一個(gè)換能器件,當(dāng)兼有傳感和執(zhí)行兩種功能時(shí)可稱之為自感知CAMOZZI執(zhí)行器（self-sensing actuator,簡(jiǎn)記為SSA）。其優(yōu)點(diǎn)在于可真正實(shí)現(xiàn)傳感器和CAMOZZI執(zhí)行器的同位配置、提高控制穩(wěn)定度、減小系統(tǒng)體積和重量,在結(jié)構(gòu)的振動(dòng)主動(dòng)控制、故障診斷、系統(tǒng)辨識(shí)及MEMS技術(shù)中有著廣泛的應(yīng)用前景。 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2016-12-19 |
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帶飽和CAMOZZI執(zhí)行器的線性系統(tǒng) 簡(jiǎn)單介紹：帶飽和CAMOZZI執(zhí)行器的線性系統(tǒng) 近年來，針對(duì)系統(tǒng)模型的不確定性和外部干擾，魯棒控制成為了控制理論界和工程應(yīng)用界的研究重點(diǎn)之一。而H_∞、H_2優(yōu)化設(shè)計(jì)也由于其與魯棒控制理論的密切關(guān)系吸引了眾多學(xué)者研究。物理元件的飽和特性是控制系統(tǒng)中普遍存在的一種現(xiàn)象。 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2016-12-19 |
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HART協(xié)議的智能電磁流量PILZ變送器關(guān)鍵技術(shù) 簡(jiǎn)單介紹：HART協(xié)議的智能電磁流量PILZ變送器關(guān)鍵技術(shù) 電磁流量計(jì)因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無活動(dòng)部件和阻礙被測(cè)介質(zhì)流動(dòng)的擾動(dòng)件或節(jié)流件而在工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用。在模擬系統(tǒng)向數(shù)字系統(tǒng)轉(zhuǎn)變過程中，HART協(xié)議是*向后兼容的智能儀表解決方案，在具有現(xiàn)場(chǎng)總線一系列優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，保留了對(duì)現(xiàn)有4～20mA系統(tǒng)的兼容性。 產(chǎn)品型號(hào)： 所在地：上海市 更新時(shí)間：2016-12-19 |
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