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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
意大利ATOS阿托斯現(xiàn)貨伺服油缸：
CK'電液何服缸被設(shè)計(jì)成雙作用結(jié)構(gòu)，這是為了適應(yīng)工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合的要求：如高可靠性，高性能和使用壽命長(zhǎng)。這種缸的緊湊結(jié)構(gòu)使其在各種應(yīng)用中具有高度的適應(yīng)性?；钊麠U位移傳感器①在防止沖擊和外部污染方面已有很好的保護(hù)，使維修工作到小的程度。
•由符合ISO6020-2標(biāo)準(zhǔn)的CK系列油缸派生而來(lái),參閱樣本B137。
•集成式位移傳感器有:磁致模擬或數(shù)字式,電阻式和感應(yīng)式。
•缸徑從40到200mm于內(nèi)置開關(guān)閥或比例閥③采用安裝板②。
•附件請(qǐng)參閱樣本B500。油缸的選擇和尺寸標(biāo)準(zhǔn)見樣本B015。
意大利ATOS阿托斯現(xiàn)貨伺服油缸：
傳感器的主要特性：
CKF型伺服油缸：
磁致式傳感器·基本工作原理此類磁致式傳感器是由一個(gè)固定在缸體上的金屬波導(dǎo)軌①,一件固定在活塞桿上的水久磁鐵の和一個(gè)安裝在后端的集成式電子信號(hào)調(diào)節(jié)裝置①組成?；钊麠U位置的測(cè)量即基于磁力現(xiàn)象:電脈沖③以常速在波導(dǎo)軌①內(nèi)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)脈沖產(chǎn)生的磁場(chǎng)穿越水久電磁鐵②磁場(chǎng)時(shí),在波導(dǎo)軌中產(chǎn)生彎曲脈沖并反饋到電子信號(hào)調(diào)節(jié)裝置通過(guò)測(cè)量彎曲脈沖的到達(dá)和電流脈沖信號(hào)執(zhí)行所用的時(shí)間,可以精確的算出磁鐵移動(dòng)的位置。傳感器將測(cè)量出的此信號(hào)以反饋信號(hào)的形式輸出。
此類缸一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)就是沒有傳感器與運(yùn)動(dòng)部件的直接接觸,其壽命大大提高。適用于刻環(huán)境(受沖擊,震動(dòng)等)或高頻振動(dòng)的場(chǎng)合下。更換傳感器時(shí),不用拆卸油缸就可進(jìn)行,這給何服油缸的快速和容易維護(hù)帶來(lái)很大方使。電子接線盒外面有一金屬罩④,該金屬罩通過(guò)螺釘固定在油缸的后部,這樣可以避免震動(dòng)和機(jī)械損傷。這類傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,價(jià)格低廉,也保證了CKF油缸傳感器能方便地使用外部編碼器或電位計(jì)式傳感器代用。
CKM模擬和數(shù)字SS1型伺服油缸：
4.1磁致式傳感器?基本工作原理
此類磁致式傳感器是由一個(gè)固定在缸體上的金屬波導(dǎo)軌①,一件固定在活塞桿上的水久磁鐵②和一個(gè)安裝在后端的集成式電子信號(hào)調(diào)節(jié)裝置③組成活塞桿位置的測(cè)量即基于磁力現(xiàn)象:電脈沖③以常速在波導(dǎo)軌①內(nèi)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)脈沖產(chǎn)生的磁場(chǎng)穿越水久電磁鐵②磁場(chǎng)時(shí),在波導(dǎo)軌中產(chǎn)生彎曲脈沖并反饋到電子信號(hào)調(diào)節(jié)裝置通過(guò)測(cè)量彎曲脈沖的到達(dá)和電流脈沖信號(hào)執(zhí)行所用的時(shí)間,可以精確的算出磁鐵移動(dòng)的位置。傳感器將測(cè)量出的此信號(hào)以反饋信號(hào)的形式輸出。
此類缸一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)就是沒有傳感器與運(yùn)動(dòng)部件的直接接觸,其壽命大大提高。適用于苛刻環(huán)境(受沖擊,震動(dòng)等)或高頻振動(dòng)的場(chǎng)合下更換傳感器時(shí),不用拆卸油缸就可進(jìn)行,這給何服油缸的快速和容易維護(hù)帶來(lái)很大方便。另外,傳感器上獨(dú)立的電子器件能被容易的拆裝;從而油缸可以避免在任何生產(chǎn)停止時(shí)間時(shí)繼續(xù)工作。CKM型伺服油缸具有非常高的性能,并能提供若干種類型的輸出使得該類油缸應(yīng)用更廣泛。
如果想了解相關(guān)產(chǎn)品：ATOS阿托斯現(xiàn)貨伺服油缸