您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 | 產(chǎn)品種類 | 在線 |
|---|---|---|---|
| 價(jià)格區(qū)間 | 面議 | 檢測項(xiàng)目 | 其他 |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 綜合 |
意大利ILC微量油霧潤滑系統(tǒng) 意大利ILC微量油霧潤滑系統(tǒng)
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
意大利ILC微量潤滑系統(tǒng)潤滑泵PRD-13
意大利ILC微量潤滑系統(tǒng)潤滑泵PRD-13
優(yōu)先流量控制
不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上?？梢姷降霓D(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。
負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。意大利ILC微量油霧潤滑系統(tǒng) 意大利ILC微量油霧潤滑系統(tǒng)
旁路流量控制
對(duì)于旁路流量控制，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低，泵總按預(yù)定值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量，使其具有性能。其優(yōu)點(diǎn)是，通過回路規(guī)模來控制調(diào)整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過泵的旁通控制，使回路壓力降至，從而減少管路及其泄漏。意大利ILC微量油霧潤滑系統(tǒng) 意大利ILC微量油霧潤滑系統(tǒng)
旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團(tuán)式負(fù)載傳感控制閥一起設(shè)計(jì)。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)速度的垃圾運(yùn)載卡車或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵回路中，也可用于固定式機(jī)械設(shè)備。
干式吸油閥意大利ILC微量油霧潤滑系統(tǒng) 意大利ILC微量油霧潤滑系統(tǒng)
干式吸油閥是一種氣控液壓閥，它用于泵進(jìn)油節(jié)流，當(dāng)設(shè)備的液壓空載時(shí)，僅使極小流量（< 18.9t/min）通過泵；而在有負(fù)載時(shí)，全流量吸入泵。這種回路可省去泵與原動(dòng)機(jī)間的離合器，從而降低了成本，還減小了空載功耗，因通過回路的極小流量保持了設(shè)備的原動(dòng)機(jī)功率。另外，還降低了泵在空載時(shí)的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的任何車輛中開關(guān)式液壓系統(tǒng)，例如垃圾裝填卡車及工業(yè)設(shè)備。
液壓泵方案的選擇意大利ILC微量油霧潤滑系統(tǒng) 意大利ILC微量油霧潤滑系統(tǒng)
齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。意大利ILC微量油霧潤滑系統(tǒng) 意大利ILC微量油霧潤滑系統(tǒng)
合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個(gè)系統(tǒng)的成本，與價(jià)昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點(diǎn)，成為許多應(yīng)用場合切實(shí)可行的選擇方案。
意大利ILC微量油霧潤滑系統(tǒng) 意大利ILC微量油霧潤滑系統(tǒng)
意大利ILC微量油霧潤滑系統(tǒng) 意大利ILC微量油霧潤滑系統(tǒng)
