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						鄭州合縱新材料科技有限公司
            中級會員 | 第15年
            
					
            
				
            
			
            
		
            
	
            
	
	
            
		
            
			
		
            
	
            

            

	
            
		
            
			
			
            
							
            
					
            河南合縱塑料管材線升級換代2019/11/26
            
					
            
				河南合縱管業(yè)塑料管材線升級換代利好建筑行業(yè)河南合縱公司發(fā)布，隨著低碳節(jié)能政策的落實，建筑行業(yè)在選材方面都傾向于輕量化，這也帶動了塑料管材線的發(fā)展塑料管材線擁有快速管材設(shè)備的能力，使得產(chǎn)品發(fā)展迅速，并且不斷適應(yīng)市場的需求，為企業(yè)量身定制的塑料管材，占據(jù)了大部分管材市場。河南合縱在未來幾年，會持續(xù)不斷的增加使用率。其中，塑料管道因產(chǎn)品不易腐蝕，使用時間長的特點(diǎn)，進(jìn)幾年不會進(jìn)入更換行列，所以目前主要領(lǐng)域多為新興產(chǎn)業(yè)，如地?zé)?、衛(wèi)生管道等建筑中。塑料管道行業(yè)的高速增長，促進(jìn)了行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。許多企業(yè)很重視
					
            
				
            
								
            
					
            合縱新材道達(dá)爾生物乙烯新技術(shù)2019/11/09
            
					
            
				道達(dá)爾集團(tuán)日前宣布，攜手IFPEnergies及Axens兩大戰(zhàn)略合作伙伴出一種新型生物基乙烯技術(shù)。這項名為Atol的技術(shù)能夠用生物乙醇制乙烯。人員稱，該技術(shù)的大亮點(diǎn)在于其高性能催化配方，能夠適用于多種不同的生物基原材料，可在很大程度上降低成本支出。另外，新技術(shù)還可與下游現(xiàn)有聚合設(shè)備結(jié)合PE、PS、PET、PVC及ABS塑料。Atol技術(shù)的問世將更好地滿足塑料市場對可再生原料日益增長的需求，并將提高乙烯效率。鄭州合縱新材料科技有限公司勵志為塑料行業(yè)做出貢獻(xiàn)。
					
            
				
            
								
            
					
            合縱新材超高分子逃生管道優(yōu)勢和施工前準(zhǔn)備工作2019/10/19
            
					
            
				鄭州合縱新材料科技有限公司為各種隧道工程供應(yīng)超高分子逃生管道，依據(jù)眾多案例分析出施工及經(jīng)驗，從長遠(yuǎn)來看，超高分子逃生管道比傳統(tǒng)的鋼管、玻璃鋼管等材質(zhì)的管材更具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，所以才能在各大隧道工程建設(shè)中投入使用，以后將或有更高的市場應(yīng)用前景。超高分子逃生管道優(yōu)勢：1、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。3、管道環(huán)剛度高、耐壓
					
            
				
            
								
            
					
            逃生管道材質(zhì)選擇合縱新材幫你2019/10/19
            
					
            
				逃生管道材質(zhì)選擇合縱新材幫你逃生管道材質(zhì)有哪些？1、高分子量聚乙烯管材，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。我公司的新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。2、鋼制逃生管，我公司的鋼制逃生管，做了內(nèi)外防腐，防氧化，使用時間長，鋼制逃生管道的規(guī)格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm，6米一根，也可以定做。3、玻璃鋼逃生管，規(guī)格800*20mm,6米
					
            
				
            
								
            
					
            高緯度高寒地帶-阿爾山熱力管道項目2019/10/10
            
					
            
				高緯度高寒地帶-阿爾山熱力管道項目彰顯東宏新一代一步法保溫管在熱力領(lǐng)域的優(yōu)異輸送能力阿爾山地區(qū)是我國緯度zuigao的地區(qū)之一，該供熱工程在高寒地帶要求供回水溫度變化極為苛刻，采用東宏一步法工藝硬質(zhì)聚氨酯噴涂聚乙烯纏繞預(yù)制直埋保溫管，有效完成輸送任務(wù)的同時，性價比高，輸送經(jīng)濟(jì)節(jié)能。
					
            
				
            
								
            
					
            全面檢測管道進(jìn)行智能化2019/10/08
            
					
            
				全面檢測剝離強(qiáng)度檢測：平均剝離強(qiáng)度＞15N/mm爆破壓力檢測：爆破壓力≥3倍公稱壓力氧化誘導(dǎo)時間檢測：熱穩(wěn)定性≥20min復(fù)合層穩(wěn)定性檢測：耐壓100h，切割環(huán)形槽不破裂、不滲漏拉伸性能檢測：PE實璧管材伸長率平均≥400%（標(biāo)準(zhǔn)為350%）耐候性檢測：-20℃~-40℃極寒環(huán)境下產(chǎn)品正常安裝使用Test=Safe檢測=放心Harshdetectionwhichcreateperfectquality全面苛刻檢測鑄就品質(zhì)
					
            
				
            
								
            
					
            銅陵逃生管道兩端焊法蘭涂塑鋼管免費(fèi)咨詢2019/09/27
            
					
            
				銅陵逃生管道兩端焊法蘭涂塑鋼管免費(fèi)咨詢?nèi)绻枰墓艿肋B接為溝槽，則需要用滾槽機(jī)壓槽，壓槽的寬度和深度需安裝標(biāo)準(zhǔn)，壓槽需要注意管端面需要平整，無毛刺，溝槽過深應(yīng)作為廢品，不得使用;支、調(diào)架不得支撐在連接頭上，水平管的任意兩個連接頭之間必需有支、吊架。如果產(chǎn)品是法蘭連接則需要制作法蘭片，在焊接法蘭片之前需要將上面油污去除干凈，接著按要求將法蘭片和鋼管牢靠焊接在一起。鋼管供熱工程直埋保溫鋼管L直縫鋼管厚壁無縫鋼管無縫化鋼管厚壁螺旋鋼管廠QB直縫鋼管QB直縫鋼管環(huán)氧樹脂防腐鋼管高溫直埋保溫管pe防腐鋼
					
            
				
            
								
            
					
            金秋季節(jié) 壩上草原進(jìn)入很好觀賞季如童話世界2019/09/25
            
					
            
				9月25日，內(nèi)蒙古赤峰，烏蘭布統(tǒng)壩上草原進(jìn)入很好觀賞季，草原和山坡滿目金黃，美如童話世界，引眾多游客和攝影師流連忘返。鄭州合縱新材，要抓住金九銀十機(jī)會，在創(chuàng)輝煌。合縱逃生管道也進(jìn)入銷售旺季，
					
            
				
            
								
            
					
            連拱隧道中隔墻頂部回填方法及控制案例合縱講解2019/09/25
            
					
            
				摘要：中隔墻是整個連拱隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的關(guān)鍵，是連拱隧道重要的結(jié)構(gòu)體，它對圍巖的支撐穩(wěn)定具有非常重要的作用。連拱隧道中隔墻施工，特別是中隔墻頂部回填是整個中隔墻施工中重要的環(huán)節(jié)之一，直接關(guān)系到整個隧道的受力安全，在實際施工中回填質(zhì)量容易被忽視。本文結(jié)合實例介紹中隔墻頂部回填方法及控制要點(diǎn)，為類似工程提供參考。中隔墻頂部現(xiàn)狀包頭至茂名高速公路湖南省吉至懷化段榆樹沖隧道為連拱隧道，隧道中隔墻為曲中墻，呈對稱形式布設(shè)，現(xiàn)場采用模筑施工。中隔墻混凝土采用泵送混凝土，坍落度為16耀20cm。隧道中導(dǎo)洞開挖以后
					
            
				
            
								
            
					
            隧道施工技術(shù)深究2019/09/23
            
					
            
				地鐵涵蓋城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng),已成為繁忙都市中主要的通勤工具。截止2017年底上海的地鐵長度成為之，它每天輸送著千萬人次的客流，是整個城市的動脈，如此重要的城市‘器官’，隧道建成后，如果出現(xiàn)問題，受沿線建設(shè)施工項目、地質(zhì)條件、材料性能劣化等綜合因素的影響，導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲漏水（泥）、襯砌裂損及混凝土掉塊等典型病害。隧道病害必須及時檢測并加以治理，否則會影響地鐵的正常運(yùn)營，甚至引發(fā)風(fēng)險事件或事故。?三維激光掃描技術(shù)又被稱為實景復(fù)制技術(shù)，是測繪領(lǐng)域繼G
					
            
				
            
								
            
					
            沉管法施工工藝（上）2019/09/23
            
					
            
				1、沉管法施工流程（1）沉管法實質(zhì)：在隧址附近修建的臨時干塢內(nèi)(或船廠船臺)預(yù)制管段，用臨時隔墻封閉，然后浮運(yùn)到隧址規(guī)定位置，此時已于隧址處預(yù)先挖好水底基槽。待管段定位后灌水壓載下沉到設(shè)計位置，將此管段與相鄰管段水下連接，經(jīng)基礎(chǔ)處理并后回填覆土即成為水底隧道。（2）沉管法隧道主要施工流程圖（3）沉管法隧道組成：一般由敞開段、暗埋段、岸邊豎井與沉埋段等組成。沉埋段兩端通常設(shè)置豎井作為起訖點(diǎn)，豎井起到通風(fēng)、供電、排水和監(jiān)控等作用。根據(jù)兩岸地形與地質(zhì)條件，也可將沉埋段與暗埋段直接相接而不設(shè)豎井。（4）
					
            
				
            
								
            
					
            突破9億噸！我國鋼產(chǎn)量已占世界總產(chǎn)量的50%2019/09/21
            
					
            
				中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會9月7日發(fā)布消息稱，新中國成立70年，中國鋼鐵工業(yè)發(fā)生巨大變化，鋼鐵產(chǎn)量在的占比，由新中國成立時的不足世界鋼產(chǎn)量的千分之一發(fā)展到目前占據(jù)世界鋼產(chǎn)量的50%。逃生管道中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1949年，我國鋼產(chǎn)量只有15.8萬噸，不足當(dāng)時世界鋼產(chǎn)量的千分之一，到2018年底，我國鋼產(chǎn)量突破9億噸，占世界鋼產(chǎn)量的50%。鋼材自給率從新中國成立初期的缺鐵少鋼，發(fā)展到目前大部分鋼材品種的*自給。逃生管道中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長高祥明：比如核電用鋼*國產(chǎn)化，石油化工領(lǐng)域長距離大口徑管道一
					
            
				
            
								
            
					
            多地化工企業(yè)停產(chǎn)！江蘇、山東、浙江、廣東等多省開啟“檢查模式”2019/09/21
            
					
            
				嚴(yán)查令，計入金九銀十。近日，江蘇省連云港市發(fā)布了關(guān)于做好中秋國慶期間安全工作的通知。該通知稱，為切實做好中秋國慶期間安全各項工作，確保全市安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，要嚴(yán)格落實重點(diǎn)時段安全工作責(zé)任，采取有力措施管控重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域，加強(qiáng)值守切實提升應(yīng)急能力。并要求在國慶前后(9月20日—10月10日)，所有化工(?；?企業(yè)不得實施開停車作業(yè)、不得進(jìn)行停產(chǎn)集中檢維修作業(yè)、停止動火作業(yè)，已經(jīng)停產(chǎn)的企業(yè)不得組織復(fù)產(chǎn)。時值中秋節(jié)和國慶節(jié)來臨之際，湖南、湖北、安徽、山東、遼寧等國內(nèi)大部分省市地區(qū)都采取了相應(yīng)的措施，加
					
            
				
            
								
            
					
            合縱逃生管道技術(shù)參數(shù)2019/09/12
            
					
            
				逃生管道技術(shù)參數(shù)：1、逃生管道物理力學(xué)特性：密度：0.945gcm32、拉伸斷裂強(qiáng)度≥32Mpa、拉伸斷裂伸長率≥340Mpa、拉伸屈服強(qiáng)度≥20Mpa3、縱向回縮率＜3％（23℃）、沖擊強(qiáng)度≥110KJm2（23℃）4、摩擦系數(shù)：0.07-0.10mm3。5、熱膨脹系數(shù)：18×10-5℃6、逃生管道，超高分子逃生管道分子量：250±50萬7、逃生管道單節(jié)長度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用戶要求8、逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條連接，對夾式金屬件連接，
					
            
				
            
								
            
					
            濮陽市隧道逃生管價格于技術(shù)測試2019/09/09
            
					
            
				超高分子量聚乙烯管材，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。我公司的新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長度3米，每米重量69.7公斤。超高分子隧道逃生管道優(yōu)勢：1、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承
					
            
				
            
								
            
					
            800*30 逃生管道直銷各種規(guī)格2019/09/06
            
					
            
				超高分子量聚乙烯管被稱為”令人驚異的工程塑料”，抗沖擊性能非常強(qiáng)，即使受到地殼的強(qiáng)烈變動，例如地震等，管道也不會出現(xiàn)斷裂，只會發(fā)生輕微的變形，目前幾乎無法測出超高分子量聚乙烯管的抗沖擊極限。因此將超高分子量聚乙烯管用作逃生管綜合性價比非常高。為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為的保障。超高分子量聚乙烯逃生管的優(yōu)勢所在：1、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高受到強(qiáng)外力沖擊時，超高分子量聚乙烯逃生管瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為的保障；2、管道環(huán)剛度高耐壓性
					
            
				
            
								
            
					
            隧道逃生管道設(shè)置的相關(guān)要求2019/09/03
            
					
            
				隧道逃生管道設(shè)置的相關(guān)要求：1.施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道逃生管道和報警設(shè)施。2.隧道工程施工需實施作業(yè)*制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。3在隧道逃生管道支護(hù)方面，施工單位要嚴(yán)格隧道施工支護(hù)施工工序管理，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超標(biāo)。4.施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道超前水文地質(zhì)預(yù)報和量測，超前地質(zhì)預(yù)報和量測單位要提升預(yù)報和監(jiān)測質(zhì)量，同時及時準(zhǔn)確反饋給進(jìn)入。5.在隧道爆方面，要有專項安全施工方案，成立隧道安全小組，配備足額安全人員。6.施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案，建立應(yīng)
					
            
				
            
								
            
					
            逃生管道2019/09/03
            
					
            
				逃生管怎樣安裝逃生管道的設(shè)置規(guī)范先逃生管的選擇：應(yīng)在隧道中使用800*30亦或是860*30的尺寸，逃生管道使用簡單，安裝和移動所用時間短，設(shè)備簡單易行，易于操作。其次逃生管在連接方面有兩種連接。這兩種連接的使用都很簡單便捷①鏈條連接②抱箍連接逃生管怎樣安裝設(shè)置逃生管應(yīng)設(shè)置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進(jìn)，逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現(xiàn)坍塌，工人便可從逃生管道中安全離開。超高逃生管在隧道中使用拆裝和搬運(yùn)方便，在隧道狹小的空間內(nèi)無需機(jī)械設(shè)備幫助就可進(jìn)行移動。逃生管道的性能如
					
            
				
            
								
            
					
            逃生管性能特點(diǎn)-合縱專家分析2019/09/03
            
					
            
				逃生管性能特點(diǎn)：1、公路隧道逃生管重量輕僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。2、公路隧道逃生管韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。3、公路隧道逃生管環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。4、公路隧道逃生管安裝方便，且公路隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。5、公路隧道逃生管可重復(fù)使用，由于公路隧道逃生管采用超高分子量聚乙烯量聚乙烯材料
					
            
				
            
								
            
					
            隧道逃生管道尺寸---2019/08/31
            
					
            
				逃生管道設(shè)置規(guī)范：1、超高分子逃生管道所用管材管節(jié)長度為12m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證逃生管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。2、超高分子逃生管道距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插逃生管道縱向連接可采用鏈
					
            
				
            
							
				
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