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2022
04-24

水下力傳感器可以應(yīng)用于哪些領(lǐng)域呢
水下力傳感器采用高精度高穩(wěn)定性電阻應(yīng)變計(jì)做為變送器的感壓芯片，選進(jìn)的貼片工藝，配套帶有零點(diǎn)、量程補(bǔ)償，溫度補(bǔ)償?shù)母呔群透叻€(wěn)定性放大集成電路，將被測量介質(zhì)的轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)。應(yīng)用于液壓及氣動(dòng)控制系統(tǒng)；石化、環(huán)保、空氣壓縮；電站運(yùn)行巡檢、機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)；熱電機(jī)組；輕工、機(jī)械冶金；樓宇自動(dòng)化、恒壓供水系統(tǒng)；其它自動(dòng)化和檢測系統(tǒng)；工業(yè)過程檢測與控制；實(shí)驗(yàn)室壓力校驗(yàn)等。水下力傳感器產(chǎn)品特點(diǎn)：1.低功耗設(shè)計(jì)，使用壽命長。2.采用無線傳輸，2.4Ghz傳輸方式，傳輸距離可達(dá)2米。3.采用進(jìn)口zui高精度傳感器
2022
04-22

傳感器技術(shù)在汽車行業(yè)應(yīng)用
傳感器技術(shù)在汽車行業(yè)應(yīng)用汽車電子控制裝置的應(yīng)用越來越每廣泛，每個(gè)電子控制裝置都包括傳感器、電控單元、執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分。它是采用傳感器監(jiān)控汽車的總成的工作狀況，并將相關(guān)信息傳給電控單元，電控單元經(jīng)過分析’運(yùn)算、判斷后，發(fā)送指令給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，從而使相關(guān)總成的工作狀況達(dá)到最佳。汽車傳感器是汽車部件中一種重要傳感電子設(shè)備，隨著汽車配置的越來越高，汽車傳感器的發(fā)展也越來越先進(jìn)。傳感器是將各種參量送入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)行智能監(jiān)測、控制的最前端，所以傳感器性能的好壞直接影響后方的數(shù)據(jù)處理。近年來，隨著汽車智能化、電子
2022
04-22

各類新型傳感器技術(shù)盤點(diǎn)
各類新型傳感器技術(shù)盤點(diǎn)作為一項(xiàng)高新技術(shù)，傳感器一直是當(dāng)代科技發(fā)展的重要標(biāo)志。隨著各國對(duì)傳感器技術(shù)的重視，傳感器市場不斷擴(kuò)大。2012年，傳感器市場不足1000億美元，到2013年，其規(guī)模已經(jīng)增長到1055億美元，2017年突破至2000億美元……下面，就讓我來盤點(diǎn)一下2018年誕生的各類新型傳感器技術(shù)。可自然降解傳感器2018年5月14日，英國《自然·電子學(xué)》雜志在線發(fā)表了一篇研究動(dòng)物的論文中，美國科學(xué)家介紹了一種可移植、可伸展的應(yīng)變及壓力傳感器，可以在有效使用期結(jié)束后自然降解。該裝置將用于實(shí)時(shí)
2022
04-22

加速度傳感器測量原理以及電壓輸出型特征
加速度傳感器測量原理以及電壓輸出型特征加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力是物體在加速過程中作用在物體上的力，可以是常量或變量。一般加速度傳感器根據(jù)壓電效應(yīng)原理工作，加速度傳感器利用其內(nèi)部由于加速度造成的晶體變形產(chǎn)生電壓，只要計(jì)算出產(chǎn)生的電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系，就可將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出。還有很多其他方法制作加速度傳感器，如電容效應(yīng)、熱氣泡效應(yīng)、光效應(yīng)，但其最基本的原理都是由于加速度使某種介質(zhì)產(chǎn)生變形，通過測量其變形量并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出。電壓輸出型加速度傳感器另一種
2022
04-22

機(jī)器人常用的傳感器
機(jī)器人常用的傳感器傳感器的應(yīng)用在機(jī)器人系統(tǒng)中非常廣泛。機(jī)器人常用傳感器根據(jù)檢測對(duì)象的不同可分為內(nèi)部傳感器和外部傳感器。內(nèi)部傳感器主要用來檢測機(jī)器人本身狀態(tài)（如手臂間角度），多為檢測位置和角度的傳感器。外部傳感器主要用來檢測機(jī)器人所處環(huán)境（如是什么物體，離物體的距離有多遠(yuǎn)等）及狀況（如抓取的物體是否滑落）的傳感器。具體有物體識(shí)別傳感器、物體探傷傳感器、接近覺傳感器、距離傳感器、力覺傳感器，聽覺傳感器等。1、二維視覺傳感器二維視覺傳感器主要就是一個(gè)攝像頭，它可以完成物體運(yùn)動(dòng)的檢測以及定位等功能，二維
2022
04-22

電動(dòng)卷閘門防夾力測試設(shè)備-無線式測量
電動(dòng)卷閘門防夾力測試設(shè)備-無線式測量傳感器和由傳感器組成的監(jiān)測設(shè)備常見用于生產(chǎn)過程控制和成品質(zhì)量檢測中；舉幾個(gè)簡單的例子力學(xué)傳感器用于生產(chǎn)前期的物料投放監(jiān)控；光學(xué)傳感器用于生產(chǎn)中期的產(chǎn)品注塑成型檢測，；振動(dòng)傳感器用于生產(chǎn)后期的產(chǎn)品抗沖擊性能檢測；諸如此類的應(yīng)用，大多數(shù)用于產(chǎn)品的質(zhì)量以及安全性能控制；今天給大家介紹一款電動(dòng)卷閘門防夾力測試設(shè)備；德國DTFM100電動(dòng)門防夾力測試主要用于電動(dòng)卷閘門，電動(dòng)滑門，電動(dòng)轉(zhuǎn)門等防夾力的測量；性能特點(diǎn)：?可靠性-由TUVNord認(rèn)證；?適用標(biāo)準(zhǔn)-EN12445
2022
04-22

混凝土攪拌粘度與動(dòng)態(tài)扭矩傳感器簡介
混凝土攪拌粘度與動(dòng)態(tài)扭矩傳感器扭矩測量是一個(gè)非常簡單的機(jī)械過程；從本質(zhì)上講，它是對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)過程時(shí)使用的“力”的大小。當(dāng)向軸施加力或“扭力”時(shí)，軸會(huì)扭曲。這種扭曲會(huì)在軸的材料中產(chǎn)生“拉伸”，正是這個(gè)過程可以測量混合過程中的力。施加到混合器的輸入扭矩與混合物的測量粘度直接相關(guān)。我司的客戶需要將這些數(shù)據(jù)應(yīng)用于大規(guī)?；炷辽a(chǎn)?，F(xiàn)有系統(tǒng)使用輸入功率大小來確定混合物的粘度。輸入電壓大的波動(dòng)和大型電機(jī)的功率測量固有的不準(zhǔn)確性，因此使過程控制變得困難。由于供電不一致，控制和監(jiān)測生產(chǎn)的混凝土質(zhì)量的能力受到干擾。因此
2022
04-21

未來傳感技術(shù)解析—磁傳感器
未來傳感技術(shù)解析—磁傳感器在汽車領(lǐng)域中，磁傳感器是一種看不見但又*的技術(shù)，它能使從轉(zhuǎn)彎信號(hào)到點(diǎn)火定時(shí)的一切都成為可能。在您的汽車?yán)铮@些小小的傳感器件可能多達(dá)70個(gè)，它們默默地執(zhí)行被賦予的各種功能，讓您可以順利地從目的地A移動(dòng)到目的地B?！昂推渌芏嘤脕砭S系現(xiàn)代生產(chǎn)生活正常運(yùn)轉(zhuǎn)的半導(dǎo)體器件一樣，用戶是看不見磁傳感器的，但對(duì)于那些我們?cè)缫蚜?xí)以為常的許多功能而言，它卻扮演著舉足輕重的角色，”工藝開發(fā)經(jīng)理RickyJackson說道。海量應(yīng)用磁傳感器、尺寸小巧且價(jià)格合理，可以輕松地和其他電路一同集成到
2022
04-21

稱重傳感器的誤差類型
稱重傳感器的誤差類型品質(zhì)優(yōu)良、*層層質(zhì)檢、嚴(yán)格把控品質(zhì)1、應(yīng)用誤差是操作人員產(chǎn)生的，這也意味著產(chǎn)生的原因很多，例如，溫度測量時(shí)產(chǎn)生的誤差，包括探針放置錯(cuò)誤或探針與測量地點(diǎn)之間不正確的絕緣，另外一些應(yīng)用誤差包括空氣或其他氣體的凈化過程中產(chǎn)生的錯(cuò)誤，應(yīng)用誤差也涉及變送器的錯(cuò)誤放置，因而正或負(fù)的壓力將對(duì)正確的讀數(shù)造成影響。2、特性誤差定義為，設(shè)備本身固有的，它是設(shè)備理想的、*的轉(zhuǎn)移功能特性和真實(shí)特性之間的差，這種誤差包括DC漂移值、斜面的不正確或斜面的非線形。3、動(dòng)態(tài)誤差許多傳感器的特性和校準(zhǔn)都是適用
2022
04-21

傳感器技術(shù)中的有源信號(hào)和無源信號(hào)分析
傳感器技術(shù)中的有源信號(hào)和無源信號(hào)分析傳感器技術(shù)中的有源信號(hào)和無源信號(hào)分析：第一部分一、無源信號(hào)和有源信號(hào)（模擬量）1.無源信號(hào)和有源信號(hào)定義對(duì)于電流信號(hào)而言，若設(shè)備有獨(dú)立的工作電源線，那它提供的信號(hào)輸出（比如4-20mA）為有源信號(hào)；若設(shè)備本身無獨(dú)立工作電源，它提供的信號(hào)為無源信號(hào)。三線制儀表、四線制儀表的輸出信號(hào)為有源信號(hào)，二線制儀表輸出為無源信號(hào)。2.如何采集無源信號(hào)和有源信號(hào)①對(duì)于有源信號(hào)的采集很簡單，首先要接通信號(hào)源設(shè)備的電源（通常有三線制和四線制兩種）讓設(shè)備正常工作，其次將采集設(shè)備輸入
2022
04-21

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)沒了它可不行-力傳感器
現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)沒了它可不行-力傳感器1、新品相繼推出如今，“沒有傳感器就沒有現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)”已然成為觀點(diǎn)，各國將傳感器提到了較高的位置，在發(fā)展傳感器產(chǎn)業(yè)方面任誰也不想落后于人。中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院與英國班戈大學(xué)等合作，成功研制出首基于黑磷的光纖化學(xué)傳感器，實(shí)現(xiàn)對(duì)重金屬離子的超靈敏檢測。據(jù)悉，這是該研究團(tuán)隊(duì)首將黑鱗和傾斜光纖光柵相結(jié)合，新型的超靈敏化學(xué)傳感器由此誕生。黑磷新型光纖傳感器的成功研發(fā)，將為化學(xué)和生物傳感提供一個(gè)*的光學(xué)檢測平臺(tái)，從而推動(dòng)黑磷化學(xué)生物傳感器的應(yīng)用研究進(jìn)程。在中科院研究
2022
04-21

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與傳感器發(fā)展相輔相成
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與傳感器發(fā)展相輔相成導(dǎo)讀：近年來，為了推動(dòng)人工智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”概念應(yīng)運(yùn)而生，發(fā)展至今，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場已經(jīng)達(dá)到千億規(guī)模，每年兩位數(shù)的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)平均水平。近年來，為了推動(dòng)人工智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”概念應(yīng)運(yùn)而生，發(fā)展至今，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場已經(jīng)達(dá)到千億規(guī)模，每年兩位數(shù)的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)平均水平。而傳感器作為信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心支柱之一，同樣也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，國產(chǎn)傳感器的發(fā)展時(shí)刻影響著中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)程，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的蓬
2022
04-20

六維力傳感器賦予機(jī)器人真正的觸覺
六維力傳感器賦予機(jī)器人真正的觸覺伴隨著千萬年的進(jìn)化，人類學(xué)會(huì)了直立行走，學(xué)會(huì)了使用工具，為了適應(yīng)復(fù)雜多樣的環(huán)境，人類還擁有了強(qiáng)大而又敏感的感官輸入，依靠各種感官之間的相互配合，人類可以完成多種多樣的任務(wù)，于是有了科技發(fā)達(dá)的今天。人類各種感官之間的合作一直在進(jìn)行著。想一想在昏暗情況下我們是如何用鑰匙開門鎖的吧。先用眼睛嘗試去觀察找準(zhǔn)鍵槽一個(gè)大概的位置，然后去插鑰匙，但是當(dāng)鑰匙實(shí)際插入鎖眼時(shí)，我們則不會(huì)去看了，而是使用觸覺來進(jìn)行最終調(diào)整，直到鑰匙插進(jìn)鎖眼里。這個(gè)操作對(duì)人類來說再自然不過了，因而，幾乎
2022
04-18

稱重力傳感器的使用維護(hù)事項(xiàng)有以下這些
稱重力傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)換成可測量的電信號(hào)輸出裝置。用傳感器首先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境，這點(diǎn)對(duì)于正確選用傳感器至關(guān)重要，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個(gè)衡器的可靠性和安全性。一般情況下，高溫環(huán)境對(duì)傳感器造成涂覆材料融化、焊點(diǎn)開化、彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)生結(jié)構(gòu)變化等問題；粉塵、潮濕對(duì)傳感器造成短路的影響；在腐蝕性較高的環(huán)境下會(huì)造成傳感器彈性體受損或產(chǎn)生短路現(xiàn)象；電磁場對(duì)傳感器輸出會(huì)產(chǎn)生干擾。利用電阻應(yīng)變?cè)順?gòu)成。當(dāng)被測的力通過拉壓頭直接作用于粘貼有電阻應(yīng)變片的
2022
04-18

六維力傳感器的安裝注意事項(xiàng)有哪些？
六維力傳感器可廣泛應(yīng)用于遙控機(jī)器人，機(jī)器人手術(shù)，機(jī)械手臂研究，手指力研究，精密裝配，自動(dòng)磨削、輪廓跟蹤、雙手協(xié)調(diào)、零力示教等作業(yè)中，在航空、航天及機(jī)械加工，汽車等行業(yè)中有廣泛的應(yīng)用。六維力傳感器在安裝時(shí)需注意：1、三維力傳感器的彈性體的制作材料主要還是合金的鋁材,所以出現(xiàn)任何一點(diǎn)震動(dòng)導(dǎo)致的沖擊或者是發(fā)生掉落的情況都會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)非常大的數(shù)據(jù)輸出誤差。因此，安裝六維傳感器要做到輕拿輕放。2、在進(jìn)行加載裝置設(shè)計(jì)或者是安裝的時(shí)候,要確保加載力的受力和稱重傳感器的受力線是相重疊的,確保傾斜的符合和偏心符合的
2022
04-15

傳感器產(chǎn)業(yè)市場滲透力增強(qiáng)-打破核心技術(shù)掣肘
傳感器產(chǎn)業(yè)市場滲透力增強(qiáng)-打破核心技術(shù)掣肘戰(zhàn)略核心產(chǎn)業(yè)受制于人注定遭遇發(fā)展掣肘。近期，中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)升級(jí)。不可否認(rèn)，在超高精度機(jī)床、半導(dǎo)體硅材料、電子顯微鏡等核心技術(shù)領(lǐng)域，一系列科技產(chǎn)品可能受到美方制裁。盡管核心技術(shù)突破周期長，投入巨大，加速核心技術(shù)及產(chǎn)品的國產(chǎn)化進(jìn)程仍是不錚的事實(shí)。傳感器是電子信息裝備制造業(yè)中的基礎(chǔ)類產(chǎn)品，是重點(diǎn)發(fā)展的新型電子元器件中的特種元器件。作為發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，傳感器技術(shù)含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、滲透能力強(qiáng)，在工業(yè)生產(chǎn)、智能家居、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域都有巨大的發(fā)展?jié)摿?。隨著智能
2022
04-11

伺服電機(jī)功率測試平臺(tái)簡介
伺服電機(jī)功率測試平臺(tái)電機(jī)測試平臺(tái)是對(duì)電機(jī)裝配質(zhì)量及技術(shù)性能綜合評(píng)價(jià)的重要環(huán)節(jié)，是電機(jī)制造和生產(chǎn)的重要工序。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對(duì)電機(jī)性能和質(zhì)量指標(biāo)提出了越來越高的要求，電機(jī)試驗(yàn)是利用儀器、儀表及相關(guān)設(shè)備，按照相關(guān)的規(guī)定，對(duì)電機(jī)制造過程中的半成品和成品，或以電機(jī)為主體的配套產(chǎn)品的電氣性能、力學(xué)性能、安全性能及可靠性等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行的檢驗(yàn)。電機(jī)試驗(yàn)及檢測是電機(jī)研究、生產(chǎn)和維修過程中*的重要環(huán)節(jié)。而扭矩傳感器則是整個(gè)電機(jī)測試平臺(tái)中*的一個(gè)部分，也是起檢驗(yàn)作用的核心部件之一，上海市某科學(xué)研究所購買我司的NCTE
2022
04-07

測力傳感器如何應(yīng)用于醫(yī)療
測力傳感器如何應(yīng)用于醫(yī)療測力傳感器靈敏度高，在醫(yī)療電子行業(yè)應(yīng)用十分廣泛。測力傳感器的功能就是將檢測的力轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的傳感器，和其他沖擊力傳感器和稱重傳感器的原理是一樣的。測力傳感器具有較好的靈活性和穩(wěn)定性，設(shè)備維護(hù)起來相對(duì)來說比較簡單。測力傳感器在醫(yī)療電子行子中占據(jù)很重要的作用，因?yàn)樵卺t(yī)療電子行子中，電子設(shè)備要求比較高，測量精度的要求比較高，儀器使用次數(shù)多，耐用性必須好。醫(yī)療電子設(shè)備一般都是與患者直接接觸。比如測力傳感器作為監(jiān)視儀器用在醫(yī)療電子設(shè)備上，監(jiān)視器可以檢測輸液過程中管子的重量變化情況，
2022
04-07

汽車傳感器基礎(chǔ)知識(shí)解析
汽車傳感器基礎(chǔ)知識(shí)解析車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。詳細(xì)介紹汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。根據(jù)傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、
2022
04-07

測定加速度傳感器的電壓靈敏度的方法
測定加速度傳感器的電壓靈敏度的方法傳感器幾乎在每個(gè)現(xiàn)代化項(xiàng)目里都不可少，不同類型的傳感器在工業(yè)生產(chǎn)、醫(yī)學(xué)診斷、環(huán)境保護(hù)等廣泛使用著。傳感器要定期的校準(zhǔn)才能保證電壓靈敏度的正確性。下面小編就為您介紹一種測定加速度傳感器的電壓靈敏度的方法——電阻應(yīng)變計(jì)測試法。首先我們需要了解是加速度傳感器標(biāo)定的原理：它是基于牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律，可以用重力分析法對(duì)加速度傳感器進(jìn)行標(biāo)定。測量系統(tǒng)由安裝在剛性基礎(chǔ)上帶有緩沖墊的力傳感器，裝有加速度傳感器的圓柱形鋼質(zhì)量塊，以及導(dǎo)軌。實(shí)驗(yàn)首先是用質(zhì)量塊安裝在緩沖墊和力傳感器上，

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